Помогите разобраться с индикатором уровня ОЖ!!!W210 E230
 

Уважаемые мерсоводы,прокурил кучу форумов ,но так ничего не понял,видать туповат.
WDB2100371A388004 мерс w210 e230 бенз M111 мотор,горит лампочка уровня ОЖ,раньше то загоралась ,то гасла.
Сейчас горит постоянно,несколько раз включался вентилятор радиатора.
Заменил датчик уровня ОЖ-не помогло
заменил датчик омывайки-не помогло
проводка живая,предохранители целые
прошу опытных ребят подсказать как быть.

А что карлсон у тебя стоит современный ? Не из 20-го века ?

машина 1997 года
вентилятор как на схеме
вентилятор несколько раз включался при горящем индикаторе ОЖ
сейчас не включается
только горит индикатор уровня

Не помню как работают датчики, на замыкание или размыкание.
Если снять разъёмы с датчиков и попробовать замкнуть или разомкнуть, в зависимости от того как работает датчик.
Лампочка погаснет?, попробуйте.

пробовал

на схеме вискомуфта. она работает не вкл/выкл, а плавно.
у меня тоже были заморочки с горящими индикаторами. датчики были заменены, но проблема была в проводке.

ок,при чём вскомуфта?
проводка у меня живая,от слова очень,но раз говорите на неё,то куда копать?
или есть ещё варианты?
вы свою проблему решили заменой проводки?

проводка, идущая к датчикам. у меня она снизу, нужно подкрылок снимать или отгибать, или бампер снимать. на 210 точно не знаю.

Проверьте S42 согласно документу WIS gf54.30-p-3006a

Читайте.

Масса и питание на датчики проверена ?

Проверка

Если в порядке то как вариант нарушение в шине передачи данных CAN B. Как правило окисление. Смотреть согласно схеме.

Короче пороги в первую очередь.

спасибо за столько ответов,но мне не особа понятна проверка датчика 42
масса ,питание в норме
проводка в подкрылках или порогах,и её проверка на потенциальный обрыв?
а по итогу заменил 2 рабочих датчика,потому что тыкал пальцем в небо,и сйчас так же лезть в пороги ,абы найду))

Нет смысла проверять датчики путём перемыкания. Система работает по одному проводу и считает сопротивление цепи. У одного датчика сопротивление 110 Ом у второго 174 Ом. Следовательно когда все уровни в норме система видит сопротивление в 284 Ом. Когда уровень падает, то датчик замыкается накоротко и сопротивление становится либо 110, либо 174. Ну или 0, это если оба уровня ниже нормы. Исходя из полученных значений и делается вывод какую лампочку зажигать на приборке. Необходимо проверить землю на обоих разъёмах. Если она в порядке, то проверить напряжение. Оно должно быть 3,5В. Если на одном из разъёмов напряжение ниже, то проверять проводку, если выше, то датчики. Важно! Замеры проводить при подключенных датчиках и нормальных уровнях. А CAN тут вообще ни при чём. Это всё измеряется аналогово. И ещё важный момент - убедится в правильности датчиков. Встречались случаи что датчики внешне абсолютно одинаковые, но имеют разные номера и разное внутреннее сопротивление. Отсюда и будет ошибка. Лучше просто снять датчики и промерить сопротивления в открытом состоянии.

опять заработал вентилятор!!!(абсолютно беспричинно)
индикатор ОЖ загорается и исчезает,в общем моя ласточка в первый раз такое мне выкидывает за 2 года пользования ,расстройству нет предела.
ps вентилятор без вескомуфты ,привод электрический,управляется мозгами.
(где то на форуме читал что вентилятор работает из-за неисправного датчика ож)

земля в норме,напруга в норме,предохранитель в норме
лампочка ож то появляется то гаснет
сейчас начал работать вентилятор охлаждения
уже руки опускаются

лампочка охлаждайки... не означает только уровень охлаждайки. это к тому, что надо сложить одно с другим и понять куда копать с описанными симптомами... диагносты, блин. :faceoff:

Вроде уже давно понятно,что проблема глубже
так что с чем складывать,и куда копать?