Потестил новый G63 2018 (отчет)
 

Я как давний фанат модели долго откладывал этот момент из за радикальных обновлений.

Сюрприза не случилось, такого "вау", когда выходил г55к или г63 уже нет.

Автомобиль стал тише, лучше управляется, но кому это нужно? основной массе, фанатам предыдущей модели он не понравится, из него сделали что то среднее между Г классом и GLS, модель не плохая, не будет же плохим Мерседес за 18млн? но сильно другая, для меня это не замена G, для меня это параллельная модель, он не стал хуже, но стал другим.

плюсы, которые я бы хотел видеть на новом Г, но в старом кузове:
- шире - ну ок
- двойные стекла - можно
- более легкие двери, или что там, сама машина более легкая - ок
- решена проблема с рамкой лобового, нет резинок и свистов - отлично
- новый мотор 4.0 - ок отлично
- телематика, ну ок, хотя она не самая последняя
- больше места для водителя и пассажиров - хорошо
- место для телефона и стаканов - отлично :)

плюсы с точки зрения обывателя и минусы для меня:
- убрали мост, лучше управляется, настолько хорошо, что можно потерять связь с реальностью, автомобиль в этом плане стал более опасный, лучше разгоняется и управляется, но это не спортивное купе - нужно быть более осторожным. Пропал фан, за который мы любили АМГ модели на мостах.
- более комфортный
- ЖК панели и мониторы
- всякие новые эл системы и опции


минусы:
-дешевый пластик и более простая конструкция консолей
-топовая версия с ЖК панелью, а она дешевле, чем стрелки (в производстве)
-некрасивый алюминий, даже в топовой версии, в карбон алюм.часть не закатать, который вокруг дефлекторов.
-фабричных и уникальных деталей стало меньше, на первый взгляд
-Burmester играет плохо, качество компонентов хуже хармана и бенга

Итог, хороший SUV, который исправят к рестайлингу, но не заменяет старый G для меня.

А фотки ?
Фотки где?

G-класс мне в принципе никогда и не нравился
Потому как правило, это машина сопровождения, а значит людей второго сорта ( только мое ЛИЧНОЕ мнение, никому его не навязываю ) или очень жЫрного такого охотника и рыбака, которому завидуют остальные охотники рыбаки. Потому как у него и машина огонь, и карабины с винчестерами да спиннинги самые лучших мировых производителей

Для города гелик никогда бы не купил
Для трассы тем более
На охоту с удовольствием рассмотрел бы HUMMER H1 с огроменным дизелем

Но чисто как любитель автомобилей с уважением относился к данной марке лишь по одной причине - это было хоть и огражданенное авто, но с армейской скажем так изюминкой

Что я вижу сейчас - вижу что извините, какой то гомосексуалист решил в компании мерседес обосрать 96% авто из сегмента премиум

Если раньше C-шка для меня была недомерседесом, эдаким выродком и недоноском мерседеса
То на сегодняшний день я считаю что именно C-шка осталась у мерседеса козырной картой
Т.е. некий такой средний псевдобиз на каждый день за неосободорого

Все остальное - жуткий компромисс
Если даже не откровенный провал

Экономия на материалах отделки
Экономия на настройках подвески и плавности хода, а также ее энергооемкости
Экономия на качестве изготовления силовой линии

Это ни в какие рамки не лезет

пысы - и за это 18 млн ????
)))))))

А можно еще постебаться?

Мотор наверное там 4 цилиндра с тремя турбинами?
Или эту версию уже только после рестайлинга ожидать?

А то вдруг если я очень очень очень сильно захочу новый гелик , а мне не хватит... Ну за десятку, ведь найду такой ? А?

Да лан! Зато они ( мерседес) оторвались по полной перед окончанием производства старого гелика: кабрик финал-эдишен, 6×6, 4×4...

Не совсем понял что значит "оторвались по полной"?
Типа смешали гелик в одних какахах с маркой JEEP ? ( я про кабрик )
Я думаю родитель этого творения сейчас переворачивается в гробу глядя на то что вытворяют его внуки

Видосик в ютубе есть. От 28 сентября ;)

В кабрике 200 финал едишен ничего уникального нет, прост прощание с выпуском модели. Маркетинговый ход.
А вот ландоле(!), 6*6(!) и 4*4 были уникальными предложениями.

А где фото?
И какова судьба того G с высокой подвеской? на котором Влада задавили на Речном.

Насмерть задавили?

2truma, Вам не стыдно на форуме писать про людей второго сорта, читать противно.

А по существу G63 отличный авто, не надо жить прошлыми моделями.
90% покупателей (для себя) берут его потому что это самый дорогой джип. выкини половину опций, оставь такую же стоимость, количество продаж не изменится.

Все норм, потенциальный владелец С-шки (человек первого сорта) высказался о потенциальных владельцах Гелика (людях второго сорта).
Если что, то я отношусь ко вторым, правда в сопровождении никогда не ездил...:help:

Ну маркетинговый ход, конечно. Просто сейчас эти кабрики стоят больше, чем когда сходили с конвеера ( это я про финал-эдишин)... И даже не финал-эдишен с небольшим пробегом в хорошем состоянии тож не копейки...Совсем не копейки! Спрос на них есть. А спрос и определяет цену. А 4×4 и 6×6 эт конечно другие "телеги"!

Так с некоторыми моделями бывает иногда. Иногда случается автохайп, здесь что-то подобное.
Но часто цены, которые можно увидеть, это из области продаванского "хочу". На этом форуме тоже есть желающие продавать "единственный_неповторимый_уникальный_какихуженебу детникогданикогда_G55k" как новые G63. Разумеется, проходит такое втюхивание крайне редко.
Вот эти тачки + ландо, в отличие от кабрио-версии, всегда будут оцениваться рынком высоко.

По кабрикам:
вряд-ли они станут по настоящему коллекционными, но целевая аудитория у них есть. Просто говорю, что сам знаю ( про аудиторию...). Это в основном женщины, это лазурка, это четвертый-пятый авто в семье...

Ага! Только я бы добавил:... ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ! владелец цэшки с РЕАЛЬНЫМИ. владельцами геликов...
Надо ко всем владельцам любого авто относиться с уважением, как к участникам дорожного движения.. и просто как к людям... А то этот truma троллит во всех ветках, как малолетка прыщааая... диванный воин...

Где новые гелики на дорогах? Совсем нет.

Гелик - это Гелик, вместо тысячи слов. Цена всегда играла второстепенную роль. :)
Кулиан будет несколько дороже, как и Бентайга, и Урус, Кай Турбо тоже очень рядом. Разумеется, мы не берём в расчёт спецзаказы и специальные условия.
Кстати, о каких опциях речь идёт? На Гелике их практически не было и нет (добавились ассистенты, диодные фары, большая приборка и стеклянный люк - на фоне базовой стоимости в 12,5млн даже незаметно), основные расходы шли/идут на интерьер и экстерьер. Вот Порш всегда отличался своим волшебным конфигуратором, когда стоимость опций была сопоставима со стоимостью младшей модели в линейке, а иногда и старшей. :D

Есть, но ещё их не так много. :nod:

Они уже стали инвестами. Цены ушли далеко в космос.

Как мне кажется, он не может стоить одинаково с Роллс Ройсом, но он стоит и порой дороже этого самого Роллс Ройса. :)