722.964 усмирение карабаса-барабаса
 

Добрый день, форумчане.

Исходные данные:
ГЛК300, 180 пробег, 722.9 коробка, ошибок нет.

Претензии:
переключение 4-3 и 4-5 не так гладки как остальные. Причем более
жесткое переключение 4-3, особенно в ручном режиме, похоже как на
механике, включив пониженную, резко отпустить сцепление. Обороты
поднимутся конечно же, но сначала будет тырк.

Попытки исправить положение:
- снос адаптаций на ОД при 130000, стало лучше, но не идеально;
- замена масла и фильтра на 135000, стало еще лучше, но не
идеально;
- адаптация манеры езды, приотпускание газа в ожидании 5й
передачи, стало еще лучше, но вниз опять же толчек остался;

Анализ:
- только на 4й передаче сцепление К3 включается/выключается как
при переключении вниз так и вверх
- слабая вера в квалификацию ОД в Англии и высокая цена
их диагностики

План действий:
1. снять гидроплиту и промыть/проверить соленоиды. Особое внимание уделить соленоиду Y3/8y4. Уже куплен бу соленоид. Замена покажет, в нем ли дело. Причем не важно, станет лучше или хуже, изменение в любую сторону локализует проблему. Понятно, что без адаптации возможно еще большее ухудшение плавности 3-4-5. Чтобы не угробить коробас первое переключение после замены на минимальных оборотах. Как вверх так и вниз
2. адаптация коробки. Пока у меня есть только лануч тестер, ни о какой адаптации речь не идет. Но уже заказан Стар 3 на алиэкспрессе, куплен D630 Делл с серийным портом, прошла регистрация на mhhauto для координации установки проги на комп. Расчет такой: если пинки усугубятся, вернуть родной соленоид на место и кататься до подключения стара и адаптаций. Если пинки не изменятся, то кататься до стара опять же, но думать, почему не изменились. Если пинки уйдут то не торопиться со старом и выкинуть заменяный соленоид на фиг.
3. Уделить особое внимание советам профессионалов, таких как gesha, Крымчанин, voron_141, Vladimir.CDI, разумеется романофф.

Спасибо. продолжение следует.

Не спешите гидроблок потрошить...
На мой взгляд дерготня в коробке из-за не правильного момента мотора...
Недавний случай... Человек жаловался на жёсткие переключения вниз.
Выкрутили свечи, а там от центральных электродов почти ничего! :)
После замены поехала нормально.

Паша, интересная мысль.

Тем более что свечи я не менял с покупки в 2014 году. Не лезу туда поскольку работает ровно на всех режимах, три раза тьфу. Давай разовьем тему:
-как объяснить в моем случае, что переключение вниз жесткое только на одной передаче (4-3), остальные все гладко.
-можешь припомнить почему полезли в свечи в твоем случае? какую еще проверку делали чтобы понять что момент не тот? чисто предположение?
-делали ли ему обучение коробки / сброс адаптации после замены свечей?

Поскольку в моем случае проблема не ужас-ужас не тороплюсь с потрошением, хочу заодно еще сайленблоки продольных тяг поменять ( заказаны ), так чтобы защиту один раз снимать. Ямы у меня нет, а тема со свечами интересная, их поменять не долго. Если не затруднит прокомментируй вышесказанное. Спасибо.

Обновить софты
Привести мотор в порядок и поедет нормально

Человек приехал махнуть масло, сервис не профильный (Вольво)...
Поскольку у меня есть своя диагностика, попросили прочесть и сбросить сервис.
Дальше со слов клиента «много ест, дёргает коробка», достаём одну свечку... А там иридий уже кончился! :)
Замена свечей, сброс адаптаций смеси мотора.
Едет и не пинается! :)

Dell зря куплен! :smiley5:
На виртуалке всё работает прекрасно! :D
Даже на Маке...

А у меня нубук есть только рабочий, домашнего не было. Купив Делл избавил себя от вопроса RS232. Там он есть. Зато туда никто из детей лезть в него не будет.

Теперь по существу. С аппетитом у машинки пока все скромно, 11,3 смешаный, 10 трасса. Единственное что беспокоит это LTFT. Минус 10 это хоть и не много, но все же не идеал. Возможно подызносились форсунки и мозги сознательно убирают излишки. Но на мой взгляд это не критично, для того мозги и нужны чтобы поддерживать 1:14,7. Давление в рампе постоянно, фазы наоборот вращаются.
Хотя, наверное, первое что имеет смысл сделать когда придет стар это сбросить адаптацию смеси.
Можете прокомментировать картинки?

а на дизеле после сброса адаптации двс акпп едет нормально а потом опять,,,,подпинывается ,,, на что обратить внимание ??? компрессия нормальная форсунки новые расходомеры новые тнвд другой подкидывал подкачивающий новый генератор ремонтный ошибок нигде нет :shock::shock::shock::shock::shock:

читать выше

ДА вся машина обновлена куда рыть уже незнаю :shock:
WDD2210221A231179

с таким пробегом рыть мотор надо

да я понимаю а что именно, калининград сказал что все норм вот и сюда выложил

пригоняйте сделаем

готов выкладывать скрины того что потребуете

ну да крым в этом году не еду

Моторник смесь обедняет, либо форсунки льют (сразу с двух сторон сомнительно) либо плохо горит (не полностью)... ДРМВ может неправильно считать воздух...

скринов на 2 часа езды у вас сил не хватит

Паша,

(1) согласен про форсунки, к тому же перелив отразился бы на расходе, а тут все нормуль.

(2) Про плохо горит нужно больше инфы надумать. Согласен, свечки уже к 100000 подходят. Но не будет ли косвенным признаком подыхания свечей пропуски зажигания? На это пока ни намека.

(3) Допустим ДМРВ показывает больше чем реально проходит воздуха, давая команду форсам на обогащение смеси, а кислодатчик по факту выхлопа требует срезать подачу. В сети не нашел даже примерного калькулятора. Есть только "советы бывалых" где на литр предполагается норма расхода 1-1,7 гр. То есть для моих 3х литров вправе ожидать 3-5 гр/сек. Сейчас ДМРВ кажет - 3,8 гр/сек на 600 об. Если он завышает показания то в действительности он что ест меньше 3 гр/ сек? Маловероятно.

Пока более правдоподобна версия со свечами. Но я все же склоняюсь к началу с щекотания брюшка с промывкой соленоидов. Хуже не будет, потом адаптация коробки, бублика и смеси когда придет стар. Потом можно свечи дернуть. Хотя если последняя мера будет наиболее действенная придется мне с тобой вискариком поделиться. :smiley5:

проблема в К3 и скорее всего уже внутри коробки

соленоиды новые в районе 40 евро, зачем б\у то?

У меня тоже дергает, причем начиналось именно с 4 на 3, сейчас еще 1-2 добавилось.
Гидроблок разбирал и промывал, ноль эффекта. Собирался все соленоиды поменять, даже заказал их, но пока забил, неохота бабос в старую машину с 300+ тысячами вкладывать.