Вопрос мастерам по шрус/вибрации
 

Бывает ли такое? До снятия передних приводов не было вибрации. После снятия/установки сразу появилась. Приезжал на ТО + замена 3-х подушек ДВС (2 дня). При замене подушек привода снимались, сказали так надо. Сразу после ТО пропала вибрация двигателя (логично), но появилась при повороте в любую сторону на 30-45гр. при небольшой скорости (слишком явная, перекаты). Хочется понять, такое вообще возможно, или ... даже думать так про сервис не хочется...
Вернулся в сервис, сказали дело в приводах. При мне сняли разобрали правый, поперечных люфтов нет, только продольный немного. Видимой выработки нет, собрали, набили смазкой, установили. Теперь грешат на левый. Так же сказали что появился небольшой люфт в подшипнике промежуточного вала (менялся 2 года назад).
Хочется понять, может ли появиться вибрация при простом снятии/установке, если всё снималось и ставилось без проблем? ГЛК 280, 89000 пробег. Заранее благодарен за ответ!
Езжу быстро, но по кочкам, особенно на поворотах крайне аккуратно.

Это легко проверить

Легко проверить, правый, левый? Но это полный привод, всю сторону вывешивать, или не подъёмнике как-то? Вот мастера в сервисе не совсем тоже поняли, видимо. Кроме того, мне не понятно, как может быть, что до снятия приводов, вибрации (небольшие стуки передаются на кузов)не было. Если разберут, и увидят раковины, при этом гофра целая, ни разу не снималась, не ремонтировалась, как объяснить, что приехал я без стуков и хрустов?
Еще вопрос, если вибрация только при повороте руля на ходу, может ли это означать, что виноват внешний шарнир? Прочитал про трипод, который можно как-то повредить при снятии/установке привода, там вибрации либо по прямой, либо даже на месте. Т.е. не совсем мой случай.

а раздатку и мосты продиагностировать религия не позволяет?
проблема скорее всего там..

проверяется на подъемнике за пару минут

Геннадий, очень не похоже. Тут именно перекаты на маленькой скорости при хорошем углу поворота, тык-тык-тык, передаётся на руль и кузов. Да и не трогали раздатку. Проблема появилась после снятия установки приводов, которые снимались для замены подушек.
Сегодня ездил тихонько, заметил, по прямой вибрация тоже есть, но очень маленькая и частая, по звуку больше напоминает гул, как-будто асфальт с гравием.
В ветке ГЛК, один камрад пишет, что трипод надо смотреть в первую очередь, если проблемы не было до снятия привода. Говорит проверяйте сборку... Посмотрел кучу роликов про трипод, не понял, как там может что-то перескочить, и встать неправильно :smiley7:

Из-за хорошего поперечного люфта в этом соединении, может быть? (дальний конец промвала вверх-вниз, вправо-влево)
Внутренние гранаты отдельно не продаются. Промвал + привод = ппц больно! Могут ли быть какие-нибудь варианты?

Версия такая:
Вибрация появилась после замены подушек двигателя. Видимо из-за того, что двиг стал выше, изменился угол, либо когда снимали привод, чтобы поменять подушку, расшатали проржавевшее соединение.

коробку в N три колеса стоят на земле, одно колесо поднимаем и вращаем,пробовали?

Нет. Правильно понял, крутить руками вывешенное колесо прямо, если стук/перекат, значит внутренняя граната, если стук на повернутом - внешняя? Если так, как определить, не даёт ли этот "тык" люфт в указанном шлице, а не в гранате?
На подъёмнике на D крутили, при поворотах руля чувствовалось на обоих передних тык-тыки. На земле при медленном движении в повороте, так же чувствовалось на обоих колёсах. Сказали биение одного передаётся на другое.
В другой ветке сказали, что такой люфт на излом (примерно 3-5 мм на дальнем конце промвала в любую сторону) в шлицах есть у многих, при этом вибрации нет. Вообще не понятно куда думать, и покупать такие штуки, не будучи уверенным, как-то ...
Если к вам в сервис заехать, сможете точно определить, таким способом, в чём именно проблема?

я не понимаю пока точно ваш симптом потому что вы пишите про вибрацию, перекаты, тык тык...
в моем понимании это разные симптомы.....

посмотреть машину могу....

проверено , показано клиенту как у него работает и как на исправной машине работает
проблема в раздатке.

мосты то же проверили и показали

Геннадий, огромное спасибо! Избавили от немалых лишних затрат. Приятно иметь дело с профессионалом!
При случае буду рекомендовать ваш сервис! :thumbup:

@Alex-73, не совсем понял, в итоге с раздаткой разобрались?

Да. Причём мастер указал, что конкретно накрылось. Возможно при вскрытии могут прибавиться и другие проблемы, позже напишу.

PS
В первом посте начал с ТО, что снимались привода, но не написал, что менялось масло в АКПП. Мастера и искали там, где трогали, но до этого не додумались. Возможно свежее масло сыграло роль, а возможно при слитии масла куда-то попали отложения, хз.

и что конкретно накрылось ? пока непонятна причинно -следственная связь с заменой подушек и масла в АКПП

водило планетарной передачи

либо дикое совпадение либо новое масло АКПП, обладающее хорошими промывочными свойствами смыло туда что то, и получили "аля блокировку межосевого дифференциала ", либо там был уже подгоревший пакет, и опять же новое масло усугибло проблему.

главное что сервис, выполнявший работы, ту непричем....

Приехал сегодня в сервис. На этот раз другая смена мастеров, всё-ещё были в сомнении. Про такой вид диагностики не в курсе. Объяснил механическую часть проблемы, и принцип такой диагностики. Попросил проделать тот-же трюк с вывешиванием колеса на S5004м и на другом ГЛК, вроде сомнения отпали. ) Сняли водило, попытались провернуть на валу зажатом в тиски, еле-еле вдвоём с большим трудом провернули. Треск. Новый - проворачивается, хоть и не очень легко, но плавно и без треска. Там пара пластин, типа дисков сцепления на моте, им конец. Странно, особенных внешних признаков подгорелости вроде нет. Показали сожженный Б/У, там сразу видно по цвету. Узел неразборный, на свалку. Спросил, от чего может быть, сказали от пробуксовок.

Вопрос на засыпку: какую роль выполняют эти фрикционные пластины? Что будет если их
посадочные места на шестерню вала (зубчики) просто спилить?:faceoff:
Или эти 2 пластины и включают задний привод?:confused:

ну что и требовалось доказать
вот как то так

Можете подсказать, предлагают привод передний левый оригинал, на что обратить внимание при покупке?
Привод б/у, стоит 29000, очкую немного покупать, хотя говорят гарантию 3 месяца дают, хотя многие могут говорить все что угодно, но человек внушает как-то доверие.

Разверните плёнку, посмотрите на пыльники. На новой машине пыльники в покрытии типа лака, потом шелушится, облетает. Но не знаю как на тех, что продаются отдельно. Поторкайте оба шарнира на люфты. Посмотрите на шлицы. Если на вид гуд, да ещё с гарантией, можно брать. Другой вопрос - происхождение...

Спасибо!