Уровень масла в двигателе
 

Добрый вечер. W212. M276. 2014 (3.5) атмо . После замены масла У о/д, на холодный и на ровном месте проверил щуп, видимо перелили как минимум 1/2 литра, на сколько это опасно и какие последствия могут быть если не сливать лишние масло ?

Смысла лить лишнее нет. Зачем им расход лишний. Или в заказ-наряде лишнее? заплатил за него?
Может залили норму, но не слили все?
Сливать или нет? Правильно замерить надо.

а в 212ом на холодном мерять нужно? просто на 213ом на прогретом до рабочей темп. и 5 минут после выключения дв.

Везде одинаково! :)
Но инструкции к машинам никто не читает!

Конечно имхо:
Если климат у вас не суровый и больших Морозов нет, то можно оставить.
А если морозы и стоит машина не в отапливаемом гараже, то лучше шприцом (с удлинителем из капельницы к примеру) который по- больше откачать излишек.Что бы не « думалось»
Но если машина от замены до замены поджирает масло, то можно и не сливать.
Опасность только в том, что бы сальники на холодную не давануло.
Мне на 1 см повыше залили в Крузаке в январе на сервисе. Пока оставил и проехал уже 1600 км.
Но у меня масло для условий сурового климата и синтетика.
И стоит подогреватель, который включаю уже при 0’

Вчера менял масло на m276, параллельно стойки стаба, открутили пробку, масло побежало... прошёл где то час пока отковыряли закисшие болты и тд... после замены стоек, шприцом в 250мл с резиновой трубочкой на носике, откачали еще 2 шприца...
Не знаю почему но на нашем моторе какой то не правильный поддон и дырка не в самом низком месте.
Я всегда заливаю 6л а на след день доливаю до уровня.

Не помню кто и где, но про этот мотор вроде писали, что с него лучше отсасывать масло (если не путаю).

Я вчера уточнил этот момент, мне сказали конец шланга отсоса, не достаёт но нижней точки...

https://moba.i.daimler.com/baix/cars/213.0_comand_2018_b/ru_RU/page/ID_e94d370931694240354ae3651f156d60-73732dd231694240354ae36505c2e304-ru-RU.html

И не слить и не отсосать? Фигня какая то!

За что купил за то продал����*♂️

Не надо ничего "отсасывать". Проверьте уровень, как указано в инструкции, потом принимайте решение.
Не знаю, как у других моторов, а у 276го из рамп высокого давления бензин при привышении давления сбрасывается в поддон.
Всех условий не знаю, но есть предположение: когда двигатель остановлен, топливо более не проходит сквозь рампу, останавливается и начинает нагреваться. Объём небольшой, происходит повышение давления. Наблюдал, как за несколько минут давление со 150 атм поднялось до 250. Полагаю, что в этот момент происходит сброс топлива. В связи с этим повышается уровень масла. Думаю, что именно по этому производитеь рекомендует измерять уровень на горячем двигателе, когда бензин из масла уже испарён.

Вышесказанное сугубо субъективные мысли, исходя из небольшлго личного опыта ремонта и наблюдений. Если заблуждаюсь, гуру, опровергните, объясните как на самом деле.

Плиз поясните в какой поддон "сбрасывается бензин" ? Если правильно понял в масляный поддон (картер двигателя) Если это так, бензин попадая в масляный поддон разжижает масло!! Тогда двигателю не долго жить, от такого разжиженного масла вкладыши тупо провернутся... :faceoff:

В былые времена синтетических масел не было. В морозы за тридцатьзавести мафынку утром надо. Стакан бензина заливали в масло. И ни чего. Ни у кого не проворачивало. Хотя сальники советские были.

Да. В масляный поддон, в масло.
Ну, а на счёт "тупо провернутся", это к МБ вопрос, почему не проворачиваются.

Помнится при сильных морозах, перед запуском двигателя грели поддоны паяльными лампами, всевозможными самопальными факелами и т.д. но что бы бензин заливать в поддон - ч/слово ни разу не заливал... :shock:

Да и в то время двигателя то были не то что нынче, малооборотистые, может кто и лил но это не есть хорошо :(

думаю всё же потому, что он (бензин) туда просто не попадает...

Порыл в соём архиве, к сожалению не сделал в своё время скрасивых фото рампы и крышек ГБЦ, что бы было хорошо видно отверстие сброса. Всё, что есть:

Уже про уровень масла и его повышение Из-за слива топлива обсуждалось здесь.
Тогда я этому не придал значение.

если не ошибаюсь, это отверстие для вентиляции картерных газов...