муки выбора. W221 S500 Long Designo vs C216 CL600
 

Тяжкий выбор. авто выходного дня

W221 S500 Long Desingo 2006 - WDD2211711A061861
кузов чёрный, салон белый. пробег 118тыс
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

C216 CL600 2007 - WDD2163761A003752
кузов серебристый, салон серый. пробег 152тыс
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

С одной стороны S500 с лучшим цветовом сочетанием, салон Дезина, мониторы, панорама на заднем ряду, лонг но кузов более обычный чем купе, но купе не в самом лучшей цветовой комбинации, при этом сам кузов у купе значительно красивее. S500 имеет более проблемный двигатель у которого часто бывают задиры, крайне не надёжная пневма, менее надеёжная коробка чем то что имеет купе - гидраподвеска, 5-ти ступ. коробка и практически неубиваемый 275 мотор (катушки зажигания они же флейты и комутатор это расходники)
У S500 двойные стёлка в базе? на заднем ряду панорама заркывается шторкой?

Кто что посоветует?

2 недели назад был перед тем же выбором, CL 600 и S500 такой же комплектации белый с белым designo с пробегом 71 тыс. Взял S-ку

При таком возрасте авто в плане надежности они равны. Но CL в плане стоимости запчастей на порядок дороже.
Что по гидро подвеске что по пневме в таком возрасте будут проблемы, но гидра сильно дороже. Что касается двигателя 273 вполне надежный двигатель, но надо внимательно смотреть впускной коллектор тк заслонки уже запросто могут начать сыпаться, а на 275 моторе можно налипнуть на гораздо большие деньги с системой зажигания

Если в семью то S если для себя то CL. был 222 продал оставил216

...так же, если для семьи взял бы S-ку...

Почему крайне не надежная пневма то? Обычная пневма со своими плюсами и минусами. Элементы все недорогие. Да и в целом оба варианта старье и вылезти может что угодно.

Купе то тоже Дезигно

CL600 в базе с Дезино. и потолок у них свой которых нет в CL500 CL63

потому что ресурс пневмы стойки 70тыс а гидры 250-300 если правельно её обслуживать.

Выходного дня = купе, но с пробегом до 80 тыс.

Мне в моем 216 нравилось всё, за исключением очень мееееедлеееееенного опускания стекла при открытии двери с улицы. Причем так эта система работала на всех виденных мной 216.

не думаю что стоит гнаться за пробегом. в РФ куча машин с минимальным пробегом при этом вод. сиденья в ужасном состоянии в то время как в Европе пробег в два раза больше а вод. сиденье аккуратное с матовым оттенком, думаю что в РФ просто очень сильно народ любит его крутить.

70 тыс норм ресурс до любого обычного амортизатора, особенно в наших широтах. Это ж расходник)

означает ли это что ты развелся? ))))

Это огромное заблуждение. Стойки ходят примерно одинаково 250тыс если не летать по ямам. А потом как и все амортики умирают. Что гидра что пневма

Какая примерная цена в евро на рассматриваемые автомобили?

до 21к евро.
посмотрели сегодня CL600 толщинометром, заднее правое крыло имеет шпаклёвку, местами 1800микрон, местами не может вообще определить, так же на этом же крыле видна трещена шпаклёвки. Авто из франции, по легенде ездила в Монако.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

А если из Германии везти - какие пошлины/налоги?

в РФ не знаю. я на Эстонию везти хотел

Это разные машины, сл как машина с v12 лучше, намного, динамика и звук мотора приятно удивит. М275 может оказаться с задирами. Смотрите в цилиндры

нет просто есть седан и пара ренджей а этот мой для себя!