1994 R129 SL500 впрыск LH - помогите с диагностикой
Дорбый день всем.
Имеется СЛ500 1994 года. Немецкий рынок (специально говорю так-как есть различия с американцами). Механика который РЕАЛЬНО понимает что то в этих машинах нет в доступе. Вести к кому-либо не хочу так как буду платить за его время обучения, плюс не уеверен что сделают не колхозным методом. Хочу диагностику сделать по максимуму сам. В чем суть проблемы? Описываю но не знаю если все связано между собой. 1. на холостых мотор бьет... тоест оборты вроде не плавают но мотор трясет 2. До 3/3.5 тысяч оборотов мотор не очень тянет (слабоват). После его прям подхватывает (как буто турбина включается :) ) 3. Высокий расход топлива (на бак 250 км делает). 4. Сильно воняет выхлоп 5. пару раз зажигался ASR 6. Один раз после длинной поездки начилось что-то странное: во время езды обороты проваливаются на секунду и мощность уходит и потом опять все норм. Что есть для диагностики: стар с4, HTT, подмигиващая лампочка, измеритель компрессии. Что уже сделал: посмотрел состаяние проводки на инжекторы. Вроде она была уже заменена но я не уверен. Проводка заслонки - замененан но на "самодельную". В Старе увидел что LH TRIM RESISTOR стоит на 7 а на сколько я знаю должно быть 1. Переключил его на 1. Вроде стало чуть лучше. Помогите с диагностикой пжст.... |
Цитата:
При этом мотор будет работать ровно но с большой потерей мощьности так как бензин не весь сгорает! Был бы катализатор - сгорела бы! 2 и 5 пункт - проверьте регулировку тросика газа. Дилжен быть зазор 1 - 1.5 мм свободного хода! Но это на вскидку А так нужно нормальную диагностику делать с мотортестером и ННТ |
Катуша - это под замену?
тросик - новый и люфт проверял HHT есть. С чего смотреть начать там? Что такое мотортестер? |
Цитата:
Мотортестер практически осцилограф чтоб смотреть зажигание и не только! По ННТ посмотреть блок управления педалью газа! Возможно проблема с самой дросельной заслонкой или с концевиком педали газа в салоне! Ну и посмотреть блок зажигания EZL по действительным значениям время горения искры! Косвенно можно вычислить с катушкой проблема или с трамблером! :smiley5: |
дмрв значения посмотреть, болеют часто
|
Вложений: 1
Сегодня замерил компрессию. Мерял на холодном двигателе, один раз на сухом второй раз залил масло в цилиндры
Cold - DRY Cold - WET CYL psi psi CYL CYL psi psi CYL 4 165 180 8 4 175 195 8 3 170 190 7 3 190 205 7 2 170 172 6 2 170 190 6 1 162 170 5 1 180 190 5 Походу капиталить? Завтра сделаю замеры Старом, посмотрю на ДМРВ и зажигания. Катушку новую пока не нашел.. Заказал мотор-тестер (Hantek 1008C). Я вот так выглядят свечи (около 2000 км) |
Вложений: 1
Цитата:
На блоке газа есть ошибки (которые не получается сбросить). |
в каком городе находишься?
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
ну и потом раскоксовку можно сделать спецприсадкой и компрессия вернется судя по симптомам явно не в этом проблема |
Цитата:
Мотортестер есть. HHT почемуто к системе зажигания на рабочем двигателе не подключается. |
Текущее время: 00:33. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.