Блок AIR BAG ошибка B1000 после разбора рулевого вала.
 

Снимали вчера рулевой вал для дефектовки ,собрали все в обратном порядке (руль стоял ровно,колеса тоже, шлейф не крутили) установили все вроде правильно,проблему стука исправили, но горит ошибка SRS :shock:
Поехал на СТАР ,сказали что ошибка В1000 сохраненная,блок даже не видит своего номера выдает какую то абракудабру.Пытался связать с разбором рулевого ,сказали что мастера не причем скорей всего совпало, блок просто "наелся" , в таком возрасте хватило бы обычного снятия клеммы с аккума.
варианты : 1 замена блока - новый 26.000 руб.
2 блок б.у - 5000-8000 руб. прошивка под ВИН 6000руб.
3 ремонт блока с установкой 10.000руб. (либо у них в мастерской,если не получится отправка в Москву).
Че делать ? :smiley7::smiley7::smiley7:

В1000 внутренний сбой -замена на новый блок

а второй и третий вариант?:shocked::shocked:

второй и третий тоже возможны

Из за шлейфа такое могло получится ? или в любом случае даже если шлейф не исправен ,замена блока неизбежна?

То что он умер это однозначно.
Скорей всего от статического электричества. Второй вариант случайно совпало, но чета не верится))

когда собирали и одевали шлейф один проводок был чуть переломлен и оголен, его расправили и заизолировали термотрубкой, больше ничего криминальногго я не заметил(стоял над душой у мастера.)Мог он коротнуть на массу, хотя я не уверен был ли это провод от подушки, может от сигнала.:(

Кстати ничего там прошивать не надо.
Просто другой блок ставится.
Максимум закодировать потребуется под кол-во-подушек и т.п. если в доноре отличия были.

сказали Вин прописать надо обязательно, и 6 тыс рублей просят:smiley7:

Короче купи б\ушный блок с тем же номером обязательно и чтобы не стрельнутый был.
Если встанет без ошибок то совсем повезло, если будет лампа гореть то заедь в другой сервис попроси закодировать под твою конфигурацию подушек.
Все.

подскажи пожалуйста номерок а то бумажку с номером потерял.:rolleyes::rolleyes:

Это как раз тот редкий случай когда нужно знать какой в реале стоит т.к. одновременно были два взаимоНЕзаменяемых варианта.

ты имеешь в виду Temik или Bosch?

Да

нашел, вроде этот A 001 820 21 26

Вопрос к Anturage :
Нашел блок с номером как у меня : A 001 820 21 26 с чипом Timek , но но моем обозначение K1 жирными буквами , а на доноре К2 в чем разница? подойдет? мастер ждет завтра с утра сейчас сомневаюсь:help::help::help:

Вопрос к Anturage :
Нашел блок с номером как у меня : A 001 820 21 26 с чипом Timek , но но моем обозначение K1 жирными буквами , а на доноре К2 в чем разница? подойдет? мастер ждет завтра с утра сейчас сомневаюсь:help::help::help:
И если вариант что его просто поменять без компа , или все таки ошибку надо сбрасывать?

Подойдет

Ошибку все равно сбрасывать.

Ок пасиб друг! Этим летом в Сочи не планируешь? у меня в сентябре отпуск можно пивка попить?
:smiley5:

Моя эпопея с блоком до сих пор продолжается! Всплывают новые неожиданные проблемы:
1 Блок поставили.(ошибки В1000 уже нет ,исправен)
2 Нужно прописать подушки и датчик присутствия пассажира ,но
вот в чем загвоздка : как я понял ставилось 2 вида датчиков присутсвия пассажира ,но мой датчик который стоит у меня ставился с 06.98 по 06.99 не подходит в этому блоку и его надо отключить или исключить из комплектации
И опять возникла проблема когда стар пытается зайти в меню кодировки черех эмулятор , то его выкидывает, за три часа попыток :mad: в меню кодировки зашли один раз на пару секунд и успели исключить датчик из комплектации,когда изредка заходили в меню активирования подушек, то опять висло.
Мастер сказал что мерс в годах и у официалов есть прибор старый, который может все это сделать за пару минут без проблем.Но и посоветавол съездить в первую очередь на другой стар, так как фишки мол разные и другой стар может зацепится без глюков и активировать без проблем как вариант.
Объясните че за фигня?:shock::shock: SRS горит до сих пор