Гильзовать или Менять ДВС вот в чем вопрос????
 

Всем привет. Вот и меня коснулось то, что обещают почти всем владельцам стареньких Мерседесов-- задиры в 4м и 5м цилиндре!!!! все было хорошо, масло только оригинальное Мерседесовское, жора не было( до зимы)) и тут появился СТУК))) сейчас решаю вопрос замены на контрактный мотор или отправлять на капиталку с гильзовкой !! контрактный- не факт , что долго прослужит!!! капиталка-- наслышан о плохих последствиях после вмешательства не очень квалифицированных мастеров!!!! кто сталкивался с капиталкой?? а кто с контрактным мотором?? у кого какие впечатления, делитесь!!!

Да зачем ты заморачиваешься, езди так пока не надоест масло лить или пока совсем не встанет двигатель. Может ещё проездишь и продашь, а так если немного застучал то и хер с ним. Капиталка мотора m 272 на 2019год обойдётся +- 250-300 тысяч, вот и сам решай надо тебе это на старом мерсе или нет!

113 свапнуть, а 272й в помойку отправить. Вкладывать деньги в это недорозумение а не мотор крайне нецелесообразно.

Потом продать будет авто очень трудно и с очень большим дисконтом.
У тебя что то сломалось ты ставишь по каталогу новую запчасть, а тут надо конструктор делать, потом при поломке надо думать с какой авто стоит эта запчасть.

а с 272 мотом просто изи продать, учитывая репутацию, жрёт как 5 литров, налогов как на 5 литров, едет хуже, звука V8 нет. :faceoff:
с какого перепуга то с дисконтом? те кто не врубаются уже не купят в принципе мл, они побегут за шкода ети или подобными телегами. Понимающие в жизни не возьмут 272 или 273 мотор.

:D:thumbup:
По документам 3.5 под капотом 5.0. Проще идти и купить нормального 5.0 с 113, чем этот конструктор. Так подумают все. Только дисконт заставит купить это произведение взамен нормального ML500

Залей супротек, один отписался, что стук стал тише. Прям двойную дозу зафигачь. Заодно расскажешь своё ощущение от него: есть приход или нет?
Я гильзовал недавно (не мерс) в компании Хонсервис. Доволен, но у них работы выше крыши: я в очереди 17 дней стоял. (

Супротек лил,даже двойную дозу!!! не помогло!!! или поздно начал или хрень!!!! начало закидывать свечи- затроил-- почистил свечи-- неделя и опять!!! Капиталка обойдется в 170т.р + снять\поставить+ доставка транспортной, это гильзовка и замена всех расходников( поршня, цепь и тд) эту сумму мне озвучили в компании Mad-Cars Московская обл. г.Пушкино.

вроде обещают контрактный мотор из Японии с пробегом около 80т.км за 130+ доставка!!! гемора меньше чем с капиталкой, но на сколько хватит!!!!!!

Бу мотор - кот в мешке. На продажу ставить можно, себе я бы отремонтировал. 80 бу, тыщ 50 снять-поставить с расходниками и маслами. Итого 130. А переборка 170+те же 50=220. Зато на ближайшие тыщ 100 км есть уверенность. А иначе - выброшенные 130тр.
И да, моё мнение, что в хоне в 170тр вы не уложитесь (.

Проще?)))))))))))))))))))))))))))Вы видимо воообще не в курсе что с рынком бу происходит.
НЕ ПРОЩЕ. Пусть ВСЕ думают и пробуют, переберут с пару десятков перебитых, угашенных ведер, в итоге купят тачку в залоге по дну рынка.

Машин нет вообще, а то что есть укатанные в хлам наборы запчастей, и без разницы какая цена. Ну и зачем продавать 164 на 113 моторе?))))))) Если это не шлак.

п.с. и что мешает произвести изменения в птс? на минутку, даже гбо теперь надо вносить.

Бу это не кот, смотрят задиры, состояние мотора точно так же как если бы покупать бу машину. Только удобнее.

Только брать надо с нормального японского распила, с подтверждённым пробегом. И 113 проходит ещё лет 10.

А капиталка)))))))))) ЭТО ООООЧЕНЬ СМЕШНО!!!!!!! Найдите мастеров в рф которые могут квалифицированно колодки поменять и не навернуть SBC, или отдиагностировать неровную работу двигателя( а не менять всё подряд,катушки,свечи,провода, расходомер, впускной коллектор, мыть и менять форсунки, ну так на 150к замен, всего ничего) Или просто сделать безкат выхлоп, с трубогибом, минимальным количеством швов, а не накидать сварки на водопроводные трубы.

НЕТ ТАКИХ !!!! Мастеров НЕТ!!!! Вокруг одни колхозники, разводилы и безмозглые саботажники.
Никто элементарную работу не в состоянии выполнить!

На драйве немало бортовиков где люди делали гильзовку, а потом переделывали, и ещё раз. И вкладывали в этот днищенский мотор сотни тысяч, а на выходе получали только разочарование.

По хорошему, вложения не окупят себя, если не ездить на этой машине ближайшие несколько лет. Привести в чувства движок присадками и продавать. Меньше мороки.

w113 это же 5,5 AMG!!! мне говорили что гемора много при замене!!!

в чувство уже не привести!!! сильно стучит+ чек+ троит!!!

Нет.
M113 это 5.0 (то на что вы можете поменять)
M113K это компрессорный 5,5 АМГ (это вообще другая история, другая коробка, на 164ML эти моторы никогда не ставили) как раз Вам про него видимо говорили.

Люди в Дагестане меняют 272 на 113 5.0 и проблем у местных мастеров не возникло, это из последних примеров.

Жаль конечно что мотор припарками не воскресить.

Вот собственно видео именно про этот "классный" мотор и немного про особенности гильзовки.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

уже оплатил мотор с 2011 года с пробегом около 40000 км. ( обошелся 156000 руб+ доставка+ расходники+ замена) обещали ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО!!!)) заказывал у себя в городе( Хабаровск) через людей которые занимаются именно для таких машин запчастями. Надеюсь будет бегать долго!!! В 113 мотор во Владивостоке есть прямо с машиной --распил вот ссылка в дром!!!
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

говорят еще можно мой-ушатанный продать хорошо!! есть кто выкупает!!!
главное, что бы который я заказал не был таким-- устал, его выкупили, привели в чувство и на продажу типо без пробега по РФ)))