R129 хочу чтобы был, как новый)
 

Всем привет, недавно стал владельцем 129ого 500сл. Решил что хочу машину в состоянии новой, тут буду рассказывать поэтапно как и что обновлял, где и что добывал :)
Машина досталась в приличном состоянии и впринципе никакого ремонта не требовала, и могла бы ещё лет 10 ползать, главное масло доливать везде вовремя :) но я перфекционист и не могу пользоваться техникой, которая едет кое как, у меня все машины обслужены и выдают 100%. Все и везде должно быть собрано, не болтаться и не дребезжать, а в моем же старичке 89ого года все не так, где то что отпадает, где то болтается, где то подтекает, но ничего, все поправим :)

Мотор - после 5 лет простоя не ехал вообще, фырчал давился бензом и ехал сил эдак на 100, первым же делом чтоб его оживить махнули свечи, каты, фильтра, масло, акум, генератор, отключили вазовскую лямбду :) и он ожил,
Со старта всеравно заливает какбудто, но с 50-60 начинает метелить на все 300 сил

Автомат - поначалу пинался и вёл себя как мотор, долили ему масла и он вспомнил как надо себя правильно вести.

Подвеска - почти все в подвеске менял прошлый хозяин ( Сева привет! )
Так что я заказал только пару рычагов, наконечники и новые стойки с пружинами эйбах (Спасибо Славе ака SL129 за помощь в выборе) ибо тот Боге что там стоит кмк хуже оригинала да и пружины очень низкие, машина лежит на брюхе, ездить сложно, а я хочу получать то удовольствие от езды, которое получал его 1ый хозяин в 89ом :)

По салону много чего отвалилось за 27 лет, купив 1у новую часть я понял что лучше собирать салон с разборок, ибо винтажные его части сильно отличаются от новых и чтобы новые части стали похожими на старые надо лет 20 их дёргать...в итоге все что у меня было поломано я купил в находке с распилов. Все клопы заказал новые, зимой не торопясь все переберем и соберём крепко на новом крепеже.

Недавно приехал новые топливные насосы, форсунки, вв провода, крышки трамблеров, бегунки, катушки. Надеюсь после установки мотор поедет ещё лучше :)

Эт список всего что закупил 1ым этапом, если кому то нужны номера деталей, обращайтесь подскажу

Достался он мне на заколхоженных в серый цвет амг дисках, которые попробую отреставрировать в сток, а если не получится то буду кататься на этих, центра думаю в цвет листвы покрасить ну и полностью отреставрировать

Стоковый глушак прогорел и развалился внутри, ему на смену заказал выпуск Mec design
Звучать будет примерно так [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Выглядеть как сток

За зиму в планах перетряхнуть мотор и Акпп, а то льёт там отовсюду, да и не помешает им лишняя ревизия. Перебрать салон, отрегулировать крышу и поставить музыку.
А что делать с этой музыкой пока ещё не решил, машина должна быть в стоке, поэтому был куплен Мафон соответствующий ей по вину, но он будет исполнять роль ширмы, основная голова будет установлена скрытно и будет читать все новые форматы + дружить с яблоком

Ну чтож, планов громадьё. Желаем успехов и ждём отчёт.

Как думаете одноклубники? Есть смысл беречь родную краску? У моей машины красился только капот и бампера, в остальном краска заводская с кучей царапок и на одной двери гвоздиком сделали сантиметров 15...Смотрю на это на все и не радует глаз, но все меня отговаривают от покраски...

круто! успехов! если краска норм- я бы сберег, лучше локально попробовать

Буду следить.Удачи!!!

Все из закупленного установили, 1 катушка не работала, бегунки трамблеров рассыпались в руках, а он ведь ездил...и не плохо так ))) на очереди замена форсунок и всех шлангов с резинками.
После установки нового аморта рулевого и ремкоплекта маятника почти перестало бить в руль, но в больших ямах всеравно немного подбивает, как думаете что там ещё можно поменять?

На новой подвеске отлично стоит, ровно, сток аморты + эйбах, и по рулешке приятно.

Подтянуть рулевой редуктор.

А кто-нибудь знает на сколько тянуть? Момент затяга тобишь, чтобы не перетянуть

Расслабляем контрогайку,выворачиваем болт пока не пропадёт люфт и стук.Затягиваем контрогайку.Готово.Только нельзя перетягивать регулировочный болт-убьёшь редуктор.

Проверь люфт эластичной муфты(находится перед рулевым рудуктором).

Пришло все что вокруг форсунок и сами форсы + многое по охлаждению, большое спасибо Vinogradov за помощь с номерами, а Славе за доставку :smiley5:

И ещё куча всякой всячины

Отреставрировали комплект амг, теперь будем серые расколхоживать и реставрировать в сток.

До и после :)

О, с дисками и хардтопом уже отлично смотрится.
Осталось только рыжие поворотники на морду добавить.