Проблемы с запуском W123 103 мотор
 

Добрый день уважаемые.
Взял машину около четырех месяцев назад, до этого пару лет эксплуатировалась мало. Летом заводилась с пол оборота. Да и впрочем две недели назад тоже. Сейчас очень надо ее перевезти, на улице минус 10 завелась нормально, а потом началось, обороты плавают, троит и очень плохо заводиться, а когда и заводиться, то работают по моему только половина цилиндров и на холостых глохнет. Свечи не очень, нагреться максимум до сорока успела. Куда в первую очередь внимание обратить подскажите. Машину надо в другой город 20 км переправить срочно. На эвакуатор разоряться не хочу лучше тогда запчастюшку какую нибудь, какая сейчас важнее. Опять же повторюсь стояла месяцами заводилась и работала нормально, а тут завелась и начала троить и глохнуть.
Подскажите пожалуйста
Извиняюсь W124

я понимаю что мой вопрос очень обширный и причин может быть множество, но до хоть какой нибудь диагностики мне надо проехать 20 км....а она не заводится. У меня еще ситуация в том что я буду вообще в другом городе, завтра знакомые попробуют перевезти, если нет то эвакуатор.
Вопросы такие: Может ли это быть из-за слабого аккумулятора?
Сигнализация(инспектор) может чего блокирует?
И если она завтра заведется на холодную, то в чем может быть причина?(хотя она и сегодня то не успела прогреться)
Извиняюсь за такие вопросы, машиной собирался заниматься позже, но надо сейчас что то делать, а я совсем не подготовлен.

а я понимаю, что есть тема про KE-JETRONIK в FAQ ссылка даже!

спасибо, а я чего то даже и не смотрел на этот каджей троник,думал у меня другое чего) ох ну и лошара я)
VIN wdb1242301b216131

Вот нашел такие же симптомы и два ответа. Какой на Ваш взгляд более подходящий?
Здравствуйте ув. Форумчане помогите разобраться!
1-2 дня машина постоит, заводишь с пол оборота, по мере нагрева двигателя
начинает 5рить потом 4рить затем 3ить и к 80 градусам чихнет и глохнет.
Повторно заводиться не хочет, чихает. И только после того как остынет заводиться с пол пенка и снова все повторяется. После 3-5 циклов начинает работать нормально. Что может быть? в округе нет не одного мастера по таким системам впрыска
мотор по моему 102 2.6

1)крышку трамблера замени и бегунок почисти прозвони и все пройдет...

2)Компрессионные кольца чаще всего залегают именно после продолжительного простоя мотора.
А в горячем режиме компрессия сама по себе растёт, тут нет ничего особенного.
Вот выкрути свечу, она же у тебя не белая? В таких условиях не может быть нормального сгорания смеси, а посему и сама поршневая не в состоянии очищаться от застарелого нагара. Только в таких условиях обширного загрязнения ЦПГ, кольца обычно и залегают в канавках.


__________________

Вот еще такой же вариант устраивает- только у меня Великий Новгород
а кто нибудь из умных кто шарит в этом всем что здесь описано проживает в иркутске??? а то для меня это вообще головоломка я однозначно что нибудь сломаю если полезу туда!!!

перечитал-спасибо. Но мне это на вряд ли поможет, в смысле начитался, боюсь туда сам лезть, первая моя машина. Эх не моё это, а как хочется разобраться.

Всем добрый день. Подскажите пожалуйста возможно ли мне поставить карбюратор? На олд меринине есть тема, но там точно не указано от куда чего брать.
Или тему на форуме подскажите пожалуйста.

Раз олдмерин уже нашел, то посмотри тему об установке января. Желательно ищи установщика из твоих краев и будет тебе счастье. Карбюратор будет тот еще гемор, сам вряд ли осилишь. По житронегу спецы все в москве и питере, увы.