Промывка форсов
 

Хочу промыть форсы на моторе OM 642.940, в инструкции по жиже Ликвимолли написано: поместить подачу и обратку во флакон и выработать промывку. Может кто нибудь подсказать где ближе к форсам взять подачу и обратку? Зараннее спасибо....

Поезжайте в нормальный сервис и промойте. Экономия без опыта в процессе может выйти боком ...)

Лучше Тюнап. К тому же все подобные промывки скорее всего уже кем то расписаны надо только поискать.

Промывка у меня уже куплена. Нужно точно знать где всасывающий и где обратка.

Эта промывка вам нужна для отчёта (например перед женой) или всё таки для чистоты форсунок? Посмотрите видео о сравнении Тюнапа с другими средствами. К тому же оно накачано в балон уже под давлением и становится не нужен подкачивающий насос. А он у вас где расположен?

Эти форсунки самостоятельно не промыть что бы они открылись нужно посылать спецовый электрический импульс. А так они не откроются. И давление нужно создавать. Я пытался их замачивать в димексиде толк был но только поверхностный что было внутри незнаю. После этого возил в бошевский сервис их при мне на стенде проверяли две были не совсем нормальные. Я весь процесс наблюдал. Потом был спокоен.

Речь про промывку без снятия форсунок.

Когда мастер промывал форсы я с ним разговаривал на тему промывок самостоятельно не снимая, он свое отрицательное отношение к этому аргументировал тем что вся грязь что будет промываться будет идти не только через форсунки но и в обратку в бак тем самым ухудшая состояние авто. Я конечно понимаю когда нет денег да их еще и жаба душит отдавать в таком количестве за пустяковую работу то наивно полагаешь что все сделаешь сам и еще лучше. Но чудес на свете не бывает да еще и с мерсом.

К чему все сии нравоучения тем более какого-то неизвестного мастера? Тем более что такого неизвестного, что ему (как и вам) даже неизвестен данный метод промывки.

:faceoff::faceoff::faceoff:
из серии : вам не нравятся кошки вы просто не умеете их готовить:D

для информации: ничего в бак не должно попадать.

не все так просто, нужен спец. шланг с клапаном для правильного подключения обратки.

да к тому что это форум, вдумайтесь в это слово а не доска объявлений!

Вот именно что форум - пиши что хош. А подумать и поинтересоваться хотяб - так нет.

Ну так кому нужно вдумываца то?

Геннадий Владимирович, клапан нужен обратный? Или регулятор давления?

тройник с клапаном, чтобы обратку пустить на подачу

То есть как на фильтре организована подача обратки с форсунок на вход фильтра, точно так же нужно подать обратку с ТНВД? Ну тупо чтобы не в бак.

На примере ОМ 624.961

Спасибо за участие. Вопрос.....что будет если не подключать обратку? Просто запитать на выход с фильтра. Не вся промывка пройдёт через форсы? И уйдёт в бак? Какой процент?

большая часть уйдет в бак

Т.е. дебет в топливной магистрали гораздо выше чем расход форсов?

снимите обратку, и в банку и посмотрите сколько натечет за минуту на ХХ