CL63 C216. оцените кандидата к покупке
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Кузов и салон по фото выглядит очень прилично, смущяет только пробег 217тыс. насколько такой пробег критичен для данного авто? Видел ряд Дизино салонов где водительское сиденье при пробеге 120тыс выглядт будто еще чуть чуть и порвется. добавлю пару фото

вообще как считаете какое авто более интересное? CL63 или CL600? салоны у последнего мне нравяться больше.

63й по двигателю наверное предпочтительнее будет чем 600.

почему так считаете? из за дорогих модулей катушек зажигания с коммутатором?

вот еще интересный вариант CL63
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
пробег 160тыс

Все верно. И ещё 63й чистый атмо, что упрощает сам двигатель, соответственно и возможные поломки.

насколько я знаю сам блок у 600 практически бессмертный. каждые 70тыс нужно менять пару моделуй зажигания коммутатор и свечки, процесс замены не сложный поэтому этот недостаток помоему не значительный.

С другой стороны всегда надо брать то что хочется и быть морально и материально готовым если вдруг что-то пойдет не так)

подобный 600-ый продавался в Ставрополе в полном AMG обвесе и пробег вроде 75тыс

щиток и чысы IWC

Смотрели мы его, отжатый.

CL? На фото же седан)

Не смотрел фото, просто вот не так давно смотрели в Ставрополе 600го 15го цл. Такое дно))))

у 63 амг дезигно салон не с таким кроем, там сиденья другие. на фото салон от 600/500

200 много, если бюджет позволяеь найти машину с пробегом до 50-100. обслуживание машины с пробегом 200 может перегнать по цене в несколько раз разницу с покупкой машины с пробегом 50.

В рф хороший 63 1.5-2 стоит, 600-х меньше, они особо никому не нужны, малопробежный также будет до 1.5-2

63 - дерзкая машина, которая начинает ехать после 4 тысяч, 600- просто паровоз менее эмоциональный. плюс 600-го- 5ст акпп в плане обслуживания.

я бы только 63-65 смотрел или 500 4 матик из-за отсутствия АВС подвески, если на каждый день. если на лето - амг однозначно

почему по вышему 63 более резвый чем 600? по пасспорту 63 и 600 разгон до 100км одинаковый 4.6с.
по поводу коробки, я так понимаю у 5-пки на 600 переключения передач более заметны чем у 63? вообще на какой коробке приятнее ездить если не учитывать сложность ремонта коробки.

по поводу 4матика, почему считаешь что пневма лучше? так же насколько я знаю 4матик создают доп вибрацию, насколько это правда?

У меня cl500 4matic m278 мотор. Отличная динамика с АКПП 7 ступеней. Пневма достаточно мягкая (комфортная) даже в спорт режиме. Разгон реальный до 100 км/ч - 5сек.
1/4 мили проезжаю за 13 секунд.

278 мотор помоему при прибеге 150тыс почти все с задирами. пасспорт до 100 4.9сек

Я сам замерял, у меня ровно 5.
По поводу задиров. Хороший бензин, разумные интервалы замены масла, следить за радиаторами и все будет ок. Конечно если вам уже не попался уставший.

Да и где сейчас в бензине не бывает задиров? Боитесь задиров - берите дизель.

речь не про цифры, а про эмоции. 63 едет на верхах. по началу мне не зашло, так как я сел после 5.0компрессороного РРовера, потом начал вкуривать. то есть он едет эмоциональнее, чем турбо в12

по коробкам сложно сказать - они исправные обе незаметно должны работать. кого-то бесит 7 гтроник, кто-то прется. в целом коробка как коробка, только ремонт в несколько раз дороже, чем 5 ступка
4матик предсказуемее в плане поломок, чем гидра. рулится пневма значительно хуже, вибрации могут быть от приводов, но опять же обслуженная машина , особенно с пробегом до 100 не вибрирует. а то, что вибрирует известно и можно превентивно менять.

АВС дорогая и непредсказуемая вещь, требующая опытного в ней диагноста, если у вас такого нет в городе, кто хорошо знаком с ней, то рискуете начать менять все подряд, а там всего много и все это очень дорого)))
я про 5.5 речь вел, 278 мотор тех годов все-таки штука стремная
единственная гарантия - полная ситория обслуживания и пробег до 50, тогда следя за температурным режимом и меняя хорошее масло раз в 5к, есть шанс дотянуть до 150-200, попутно поменяв недешевые муфты тысячах на 100-150