Потестил новую Mercedes-AMG CLA45s
 

Кстати, она теперь доступна для теста в вешках
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
записаться можно [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Итак.
Столько было рекламы 45s, что двигатель года, дрифт мод, отключаемый задний привод, что едет 4.0, как АМГ ГТ базовая, но все это больше маркетинг, чем реальные ощущения от машины.

Машина красивая и ее можно перепутать со старшими моделями, панамерика ей идет, A45s предлагали до 4лн за новую, что достаточно выгодно, чего не сказать про CLA45s, внутри она так же самая современная в своем классе, все красиво, MBUX дополняет. Сзади места очень мало, сильно укачивает, так укачивает, что весь день приходили в себя, ездить там не возможно, только возить спортивные сумки - укачало всех, как в детстве. Качество материалов на старой CLA лучше, но новая красивей.

А теперь про самое главное: ожидания не оправданы, она не едет, как ГТ, она долго думает на старте(где то секунда), на тесте машина не обкатана и нельзя ланчевать со слов инструктора, она реально "лагает", хорошо управляется, но лагает, едет она по ощущениям так же, как старая CLA45, никакого вау эффекта, не бьет в сиденья, это чисто женская машина и никакой "вау" динамики в ней нет, чего не скажешь например о ягуаре f pace svr, конкретно зверюга лютая, больше в разы и стоит чуть дороже. Уже всех тошнит от этой фразы, но качество материалов, на старом CLA -лучше, хотя это и так понятно, такая тенденция.

Сам тест AMG по МО уже скучновато, все таки за час сложно что то понять, более логично эти тест-драйвы смотрелись бы на Moscow raceway

Если хотите базовую AMG, возьмите лучше A45s до 4млн, если еще такие есть или C63 с пробегом, хотя уже E63 213 стоят, как новая CLA 45 S, да даже SLC43 более задорный и более AMG, чем CLA45s.

Я разочарован и никому не рекомендую Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ - скучная АМГ, без вау эффекта, ее тестить надо на треке(наверное), Московская область это самый плохой маршрут, где ее можно понять из за качества дорог.

п.с.
я кстати так и не понял, как тронуться на ней "тапка в пол", что бы не было паузы ? :shock:

п.с.с
инструктор сказал, что там по факту 9 ступеней, софтверно включено 8, а потом прошивкой будут включать 9ую? кто нибудь ,что нибудь знает про это?:)

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Если вас троё было в машине, то это серьёзный балласт для такого двигателя.
Надо делать поправку на эти "лишние" 150-200 кг.

Вес тут не при делах, она тупила на разгоне, реально. А пару раз вообще не хотела активно разгоняться при нажатой на 50% педали в режиме Спорт и делала это ооочень медленно.

Может проблемы конкретно с этим экземпляром... Либо с софтом. Выводы такие громкие делать рано...

Про коробку потрите это позорище! Там робот 8 ступеней.

не вижу смысла в ней с такой вялой динамикой за 8 074 600,00 руб.:smiley7: А45s за 3.8млн это ок, а эта цла45 за 8 кому нужна? :shock: бмв М5 можно взять за 8?

инструктор амг говорит 9, просто включено пока 8 :shock: ему рассказали на тренингах

Про цену тут и говорить нечего, к сожалению....
А по остальному. Это другая машина идеологически... И сравнивать ее с машиной весом 2 тонны не корректно.

Он что-то ни так понял...

скорее 911 с другой идеологией, а идеология хотхетча в А45s
очень интересно, поедет ли 4 секунды CLS45s?:shock::shock::shock: F pace SVR едет 4.5 и рвет с места е63s 213? по ощущениям в динамике между 45s и SVR разница космос, как и в силах, хотя у 45s 4.0 до 100.
Твоя кстати сколько ехала? сколько сил?

Моя ехала Смоленск и MRW ) В прямогонках не участвовал )) И скажу так, если до рест действительно был несколько вялым при нажатии газа в пол с места. То у реста этого уже не было, от слова совсем... У меня машина с блокой была и режимом Race... Вообще никаких затупов....

с блокировкой? а тут инструктор говорит на этой нет блокировки :shock:

Я про предыдущий кузов 45, у меня и до рест был и рест...

миром правят маркетологи:mad:

гт, яг срт, порше - слишком другие двигатели, типы приводов, массы
одноклассники в России не популярны, в европе полно

задержка старта, думается намеренная - трансмиссию берегут
снимается подходящей прошивкой без снятия с гарантии
у АРНИ наверняка прошито. как минимум...
:smiley5:

Насчет "у прошлого поколения лучше материалы", вообзе не понял. Есть ощущение, с автором в разным машинах сидели. На мой взгляд салон и качество подгонки и в целом по удобству стал гораздо лучше. 2 шага вперед сразу!

Я уже давно пишу, что Мерседес, а в частности амг — сдулись
Эта машина лишнее доказательство, ни о чем

Пост ниочем :smiley5: c водителем точно все норм?
Втроем в машине инструктор детина за 120 кг точно + наши 120 на двоих, за бортом льет дождь 4.4 секунды. Уверен после теста, паспортные 4 секунды ее время.
Race start долбит в сиденье (см видео) так что у дамы на заденем слетели очки.
43 53 AMG Gt вообще не конкуренты этому авто, как по стоимости так и по динамике.

Вы авто ру то откройте, чтобы глупости не писать. Старт 5200 млн.

За эти деньги там комплектация как в Каршеринге. На кой фиг такой быстрый каршеринг нужен? 😅
А чтобы норм комплектацию собрать 7млн придётся вывалить. Одни ковши с подогревом стоят 500К

Без рейс старта есть замер? У Админа речь шла про динамику без рейс старта. Просто тапка в пол, как обычно.