Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia - CLS 400 в моём гараже. Вопросы и ответы.

Страница 1 из 8

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia (https://www.benzclub.ru/forum/index.php)

- E-class (https://www.benzclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=40)

- - CLS 400 в моём гараже. Вопросы и ответы. (https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=370906)

Extraordinar

12.10.2019 16:45

CLS 400 в моём гараже. Вопросы и ответы.

Вложений: 1

Доброго времени суток, мои облучённые друзья.
Пришёл на смену моему чёрному добряку GLK белый бриллиантовый конь CLS.
С заменой пришли и вопросы, ответы на которые пока не знаю, собственно для этого и создаю тему. С 276м мотором атмосферником познакомился, а вот турбовые моторы для меня пока тёмный лес. Так же обстоят дела с пневмой.
Вот скажите например, для чего наряду с основным, имеется ещё один расшерительный бачок под крышкой двигателя? За что он отвечает?

Extraordinar

12.10.2019 19:03

Вложений: 1

На стойках стоят датчики? Они с магнитореологической жидкостью?

Фаня	12.10.2019 21:22

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4379672)

имеется ещё один расшерительный бачок под крышкой двигателя?

Контур охлаждения наддувного воздуха. У него свой цирк насос, свой бачек, свой теплообменник спереди.

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4379672)

Так же обстоят дела с пневмой.

Из моего опыта по пневме 212-218:
- замена силикагеля в компрессоре
- чистка передних пнемобаллонов
- перенос забора воздуха, если климат у вас дождливый. Если сухой, то не нужно.
Тогда пневма жить будет очень долго.
Без ухода передние баллоны в условиях СНГ редко больше 70-100 тыс ходят(здесь у некоторых на 60 протирались баллоны, по причине описанной дальше), их протирает грязь, которая превращается в сталактиты, несмотря на то, что там чехол, но сверху в чехле есть вент отверстия через которые попадает пыль.
По замене силикагеля на Д2 у меня есть запись, как и по переносу забора воздуха в багажник.
По чистке - проще некуда. Снять чехол снизу, поднять на домкрат и чистить чашку баллона мелкой шкуркой, затем все смыть водой с мылом и натянуть чехол назад. С задними баллонами в целом тоже нужно чистить, но сложнее подобраться, да и ремонт задних баллонов стоит копейки, в сравнении с передними.

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4379712)

На стойках стоят датчики? Они с магнитореологической жидкостью?

Регулировка жесткости амортизаторов

Extraordinar

12.10.2019 21:37

Огромное БЛАГОДАРЮ! Мне всё это интересно! Пожалуйста ссылочку на драйв.

Как регулируется жёсткость? Изменяемая вязкость?

Extraordinar

12.10.2019 21:39

У меня были предположения, что доп бачок для турбин, т. к. в интеркулер уходит трубопровод. Но только догадки. А нет ссылочки, где почитать об этом?

Фаня	12.10.2019 22:13

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4379780)

Пожалуйста ссылочку на драйв.

В ЛС отправлю.

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4379780)

Как регулируется жёсткость? Изменяемая вязкость?

Изменяется проходное сечение внутри амортизатора. Вязкость, увы, изменять оно не умеет.

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4379782)

А нет ссылочки, где почитать об этом?

Например вот, во вложении.

И нужно понимать, что многие сервисы кричат, что в 276 турбо стоят гильзы. И они просто слышать не хотят, что там не гильзы, а покрытие nanoslide.
Гильзы только в атмо 3.5 версии. В этом файле есть об этом упоминание.

Extraordinar

13.10.2019 08:32

Фильтр wabco заказал. У Мурза пробег очень маленький, всего 17000, но он 2015(6) года. Думаю есть смысл ревизировать силикогель. Заодно и воздухозаборник переместить.

Extraordinar

13.10.2019 10:39

Может кто ссылочкой бросить на внешний фильтр системы вентиляции и кондиционирования? Те, которые приобретал на ГЛК не подходят, в CLS другое проходное сечение отверстия.

Arsenio

13.10.2019 12:03

Цитата:

Сообщение от Фаня (Сообщение 4379775)

Контур охлаждения наддувного воздуха. У него свой цирк насос, свой бачек, свой теплообменник спереди.

Из моего опыта по пневме 212-218:
- замена силикагеля в компрессоре
- чистка передних пнемобаллонов
- перенос забора воздуха, если климат у вас дождливый. Если сухой, то не нужно.
Тогда пневма жить будет очень долго.
Без ухода передние баллоны в условиях СНГ редко больше 70-100 тыс ходят(здесь у некоторых на 60 протирались баллоны, по причине описанной дальше), их протирает грязь, которая превращается в сталактиты, несмотря на то, что там чехол, но сверху в чехле есть вент отверстия через которые попадает пыль.
По замене силикагеля на Д2 у меня есть запись, как и по переносу забора воздуха в багажник.
По чистке - проще некуда. Снять чехол снизу, поднять на домкрат и чистить чашку баллона мелкой шкуркой, затем все смыть водой с мылом и натянуть чехол назад. С задними баллонами в целом тоже нужно чистить, но сложнее подобраться, да и ремонт задних баллонов стоит копейки, в сравнении с передними.

Регулировка жесткости амортизаторов

Зачем менять силикогель в компрессоре, если машина толком не ездила и находилась на юге?

Extraordinar

13.10.2019 13:10

Время хороший лекарь, но плохой косметолог. Проведу ревизию, лишней не будет. И трубку забора воздуха в багажник заведу.
Мало того, я чуть позднее доберусь до подшипника пром вала. Слабое место у фирматика. 4 года для смазки - уже срок.

Arsenio

13.10.2019 13:42

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4380012)

Подшипник ходит под 80-100 тыс.км. Я менял на пробеге 120 тыс.км.
Насчет трубки забора воздуха - это перебор в твоем климате.

Extraordinar

13.10.2019 13:58

Ну-ну... Подшипник 100 тыс. Видел последствия. Мой климат как раз пол года околонулевой с дождями и мокрым снегом.

Extraordinar

13.10.2019 14:01

Вложений: 1

Посмотрел салонник - в идеале и гиппоалергенный. Почему тогда "камазы" проникают в салон, не пойму. Заказал новый.

Vladimir.CDI

13.10.2019 14:04

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4380033)

Посмотрел салонник - в идеале и гиппоалергенный. Почему тогда "камазы" проникают в салон, не пойму. Заказал новый.

можете провети такой тест:
- берете старый фильтр в руки
- находите друга который курит (или сами если вы курильщик)
- выпускаете дым через фильтр
- наблюдаете за тем что дым с одной стороны фильтра и с обратной идентичны

это даст вам твердое понимание что фильтра вообще никак не задерживают дым

удачи в тестах

Arsenio

13.10.2019 14:12

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4380033)

Не поможет.

Arsenio

13.10.2019 14:12

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4380031)

Будешь менять - ставь оригинал.

Extraordinar

13.10.2019 17:59

Дым... А запахи? Эффект плацебо?
Ставил и ставлю ман с углём гиппоалергенный.

Arsenio

13.10.2019 18:19

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4380102)

Дым... А запахи? Эффект плацебо?
Ставил и ставлю ман с углём гиппоалергенный.

Хороший фильтр, но от чадящего камаза впереди не поможет.

Extraordinar

13.10.2019 20:58

На GLK практически не слышал, в этом больше.

шемсугор

13.10.2019 23:45

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4380102)

Дым... А запахи? Эффект плацебо?
Ставил и ставлю ман с углём гиппоалергенный.

как показала практика - угольный только оригинал брать

Extraordinar

13.10.2019 23:59

Ман - оригтнал. Ошибаюсь, исправьте.

Extraordinar

14.10.2019 00:05

Вложений: 3

Скрипел айпад. Выдернул. Разобрать не смог, не знаю, как защёлкивается по периметру. Силикон, зубочистка, прилегающие поверхности, посадочные направляющие. Съездил к родителям в деревню - тишина. Отлегло на душе.

Дикaрь

14.10.2019 12:07

Подшипником пром вала я бы до 60-70 тыс точно не заморачивался.

Силикагель в компрессоре на трёхлетнем авто с пробегом 17 тыс менять - абсурд. Зачем разбирать заводской агрегат и ковыряться там пока он исправно работает? Если так хочется что-то поменять - замените воздушный фильтр компрессора - он стоит 900 рублей и стоит на трубке впуска воздуха.

Фаня	14.10.2019 12:19

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4380033)

Пробовал оригинал угольный, МАНН угольный, Махле Caremetix 5 слойный. Вонь в тоннелях у всех, камазы пахнут.

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4380031)

Подшипник 100 тыс. Видел последствия.

Будешь менять, когда разъединят вал с приводом, потом сверху сделай термоусадку на место соединения. В дальнейшей это поможет избежать коррозии в месте соединения. Подшипник я лично предпочитаю NTN. Оригинал, он же SKF как-то мало ходит. :rolleyes:

dimastiy

14.10.2019 12:48

товарищи, подскажите пожалуйста, на почти новом CLS имеет смысл бронировать фары и радар защитной пленкой? есть смысл вообще?

Extraordinar

14.10.2019 12:57

Цитата:

Сообщение от Фаня (Сообщение 4380320)

Да, с промвалом и подшипником прошёл все эти мытарства на GLK. Собственно потому и хочу превентивно всё это проделать. На шлицы наносил карабельную смазку и надевал плотный резиновый шланг с хомутами.
Подшипник пробовал Nachi, не понравился, в последствии заменил на SKF.

Extraordinar

14.10.2019 12:59

Цитата:

Сообщение от dimastiy (Сообщение 4380331)

ИМХО - да.

Фаня	14.10.2019 14:54

Цитата:

Сообщение от dimastiy (Сообщение 4380331)

Фары однозначно!

keksik678

14.10.2019 15:57

Цитата:

Сообщение от dimastiy (Сообщение 4380331)

Фары да.

Arsenio

14.10.2019 17:14

Цитата:

Сообщение от dimastiy (Сообщение 4380331)

Конечно. И чем быстрее, тем лучше.

dimastiy

14.10.2019 17:28

второй вопрос назрел. фары потеют - это норм или не норм?

config.sys

14.10.2019 19:46

Цитата:

Сообщение от dimastiy (Сообщение 4380428)

второй вопрос назрел. фары потеют - это норм или не норм?

абсолютный норм

Susanin 30

15.10.2019 01:29

Цитата:

Сообщение от dimastiy (Сообщение 4380331)

В идеале всю машину:)

шемсугор

15.10.2019 02:04

Цитата:

Сообщение от Extraordinar (Сообщение 4380198)

Ман - оригтнал. Ошибаюсь, исправьте.

когда меняли оригинал надпись Ман видели?

Extraordinar

15.10.2019 07:41

Цитата:

Сообщение от шемсугор (Сообщение 4380540)

когда меняли оригинал надпись Ман видели?

Когда менял на GLK так и было.

просто Гоша

15.10.2019 08:54

Цитата:

Сообщение от dimastiy (Сообщение 4380428)

второй вопрос назрел. фары потеют - это норм или не норм?

Какой же это "норм"? Это даже просто неприлично для такой машины.
Или вент отверстия оказались закрыты или герметик по стеклу где-то пропускает.
Я, например, когда свои (на 203) разбирал внутри увидел даже паучка и чтоб подобного безобразия больше не видеть заткнул вентиляцию махоньким кусочком поролона - фары сразу стали потерь. Убрал поролон - перестали потерь. Так что пусть уж лучше эти твари туда залезают чем с запотевшими стёклами ездить.

dimastiy

15.10.2019 09:49

Цитата:

Сообщение от config.sys (Сообщение 4380459)

абсолютный норм

ну почему то не на всех машинах потеет.
это производитель говорит что норм?
и вообще какова природа сего явления?

Цитата:

Сообщение от Susanin 30 (Сообщение 4380536)

В идеале всю машину:)

всю как-то дофига
а морду сделать можно

есть проверенное место где хорошо делают и где пленка быстро не затирается?

Susanin 30

15.10.2019 12:11

Цитата:

Сообщение от dimastiy (Сообщение 4380567)

есть проверенное место где хорошо делают

Есть.

Цитата:

Сообщение от dimastiy (Сообщение 4380567)

и где пленка быстро не затирается?

Там где делают пленка не затирается).
Нужно просто в сантек PPF затянуть (к прмиеру), и стараться правильно мыть машину. Тогда и затираться не будет.

Susanin 30

15.10.2019 12:15

Цитата:

Сообщение от dimastiy (Сообщение 4380567)

Не на всех, но даже на 222 и Бентли потеет).
В общем чем дороже тачка, тем чаще явление).

Susanin 30

15.10.2019 12:26

Цитата:

Сообщение от dimastiy (Сообщение 4380567)

всю как-то дофига а морду сделать можно

Морду то вообще святое сразу.
А дорого всю или нет, вопрос сложный).
Тут смотря как вы к авто и его лкп относитесь.
Если особо не запариваетесь (по барабану), то и морду можно не делать в принципе). В этом случае дальше можно не читать).

Если жалко ЛКП, и важен вид машины, то это скорее самый дешевый способ).
Ибо иначе постоянно полировка + керамика. А это деньги минус лак.
Плюс пескоструй. Плюс какие-то мелкие царапки могут быть. Ну например сбоку соседняя машина открывала дверь, вам царапнули. С пленкой скорее всего будет достаточно феном погреть и всё. Или задним бампер царапнули, или передний. Всё тоже самое. И что на круг выйдет лучше и дороже, большой вопрос.

Ну и вопрос мойки. Это тоже разные затраты.
С пленкой можно конечно более грубо в плане мойки обращаться с авто. Но я бы всё равно 3-х фазкой мыл. Тут опять у каждого своё отношение к этому.

Текущее время: 04:55. Часовой пояс GMT +4.

Страница 1 из 8

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице