Утренний запуск GL 350CDI !!!
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


Доброе время суток, лично мной уважаемые форумчане !!!
По утрам стал сталкиваться с затяжным запуском двигателя. На видео это хорошо видно! Что характерно - ощущение такое, что подача топлива подаётся как будто с самых низов пока не заведётся двигатель и обороты становятся 600-650 об/м. Зимой же пуск происходит быстрее и сразу на 1100-1200 об/м. При этом ошибок нет, всё идеально, расход, тяга. В течении дня и последующих запусков - не хорошо, а идеальный пуск !
ЕСТЕСТВЕННО это меня озадачило и я поехал КУДА ВСЕ И ПОСЫЛАЮТ - на диагностику !
Ребята проверенные, компании не один год, Лиса даже одну передачу на их базе сделала, все знакомые и я им доверяю. Приехал. Диагностика по компу заняла 1.5 часа. НИ ЧЕГО !!! ВСЁ В НОРМЕ !!! Комп ошибок не нашёл. Свечи накала и форсунки рабочие. Посоветовали поехать на диагностику топливной системы на предмет ОБРАТКИ от форсунок.
Приехал в компанию специализирующихся на диагностики и ремонту ТС.
Отсоединили обратку от форсунок, подключили отвод и присоединили с 6-тью ёмкостям и подвесили над двигателем, завели мотор. 6 форсунок в обратку солярку не кидают, ёмкости сухие. Вердикт - форсунки все рабочие. Причина не в них. Свечи накаливания прозвонили - все рабочие и ещё родные ! Пробег 93 000 км. Принимаем решение - оставить машину в сервисе подключить комп и герлянду из трубок и колб к форсункам.
С обеда до утра машина стояла в боксе и утренний пуск вновь ни чего не выявил... комп показывает ВСЁ ОТЛИЧНО, ФОРСУНКИ РАБОЧИЕ.
Ребята сказали, что к ним с такой же проблемой приезжал ещё один клиент, но забил и больше не появлялся.
Выход вижу один. Для нормального запуска двигателя без маслания стартером двигателя дважды нажимаю на кнопку, первый раз без тормоза , второй с тормозом и вновь пуск короткий и быстрый !
ПРОШУ ВЫСКАЗАТЬ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ ИЛИ ФАКТЫ - ТЕХ КТО С ЭТИМ СТАЛКИВАЛСЯ И ПРОШЁЛ ЭТО. С П А С И Б О !!!

Симптоматика потери давления топлива в рампе . Может клапан регулятор давления не держит. Тут скорее всего электронная диагностика не поможет.

Как предположение - имеет место быть. Но может кто то уже прошёл это и решил проблему ? Дым белый - не сгоревшая солярка. Кто в армии служил - этот запах не перепутать.

Не сгоревшая солярка вроде черный дым.
Белый дым в выхлопе это или прожиг сажевого или ОЖ.

ну и чего не понятно?
если сразу запуск с первого нажатия кнопки, то тупо предпусковой подогрев не успевает отрабатывать..

:faceoff:

Точняк. Какой в пень черный дым если есть сажевый.

да и сажевый непричем, прочитайте темы про сизый дым после простоя на ХХ

@ТВОКЕР, в инструкции прочитайте про запуск двигателя, там раздельно :
1.Процесс пуска с помощью ключа
-Пуск бензинового двигателя
-Пуск дизельного двигателя
2.Процесс пуска с помощью системы KEYLESS-GO
-Пуск бензинового двигателя
-Пуск дизельного двигателя
и все вопросы отпадут, однако странные сервисы вы посещали, или не все им рассказали про то как заводите мотор))))

ПРОЧИТАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА МОЮ ПРОСЬБУ - ПИСАТЬ ПО СУЩЕСТВУ!!! То как я завожу - не об этом речь и ссылаться на мануал - пустая писанина . А если нет конкретики - проходите мимо. Спасибо за понимание.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


Что то мне подсказывает - что я рядом с решением проблемы.

если вы не увидели конкретики в моих двух постах в этой теме, то по вашему совету, дальше хожу мимо ваших постов. успехов.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


ПОЙДУ ПО ЭТОМУ ПУТИ - ДУМАЮ ЭТО ТО ЧТО МНЕ НАДО !
Есть ещё мнения ?

У вас какой двигатель? А ремкомплект на какой двигатель?

Напишу по существу. Езжу то на ГЛ, то на МЛ. Так вот. Когда ГЛ дизель постоит несколько дней, а то и недель, чтобы его нормально завести, нужно последовательно нажать кнопку без тормоза, чтобы загорелось зажигание, подождать пару-тройку секунд, а потом нажать с тормозом для запуска мотора. Все нормально заводится. Если сразу рвануть с тормозом запуск, мотор заводится с сильной задержкой. Предполагаю, что топливо не сразу накачивается до насоса при длительном простое. В течение дня все отлично. Если каждый день езжу, стартует с утра всегда с пол дрына. Но есть привычка утром дать подождать пару секунд. Подогрев на этих машинах же никогда не горит, только мигает при старте. По факту же все там работает. пробег сейчас 48 тыщ. Еще заметил такую бяку. Если утром сразу стартовать, толи блоки не сразу просыпаются, камера может зависнуть до следующего засыпания. При последовательном холодном пуске все как правило работает нормально. Когда долго постоит, иногда начинает троить. ксюха показывает ошибку толи податчику, толи по клапану давления. Грешу и на нашу псивую салярку. Заглушил-стартанул и пропало.Если без простоев, то никогда и не вылезает. Менять при таких симптомах даже не собираюсь.

Есть лечение этой проблемы но так как аффтар неадекватен то пройду мимо @gesha, пошли другим помогать

Меняйте сервисы...
Геша все верно пишет.
К дилеру пробовали заехать? Они должны за минуту найти решение.

Не в защиту топикстартера, а для себя: причем, на дилере даже не смогли ответить: Ну вот в инструкции написано очень странно. Если без кейлиса, то дождаться потухания спирали, а с кейлисом просто нажать кнопку старта. Дословно: "Двигатель производит предпусковой подогрев и запускается". Но интересный факт. Ни при +20, ни при -30 спираль никогда не горит, просто мигает и все, типа, я -лампа жива. Двигатель на морозе не задерживается на паузу для подогрева свечей. Сразу при нажатии кнопки стартует. Ну а в книжке стр 137-138 про это ни слова. Даже когда пробовал на морозе запускать с ключа в замке, спираль ни разу не горела, просто моргает и все. В чем прикол? Новая фича мерседеса с 14 м.года? или что? Не может же быть, чтобы дизель не догревал свечи на морозе, да еще и на холодном двигле. Но заводится с пол дрына, без надрыва

Значит у вас с мотором порядок :thumbup:

[QUOTE=vinitto;3799049]Не в защиту топикстартера, а для себя: причем, на дилере даже не смогли ответить: Ну вот в инструкции написано очень странно. Если без кейлиса, то дождаться потухания спирали, а с кейлисом просто нажать кнопку старта. Дословно: "Двигатель производит предпусковой подогрев и запускается". Но интересный факт. Ни при +20, ни при -30 спираль никогда не горит, просто мигает и все, типа, я -лампа жива. Двигатель на морозе не задерживается на паузу для подогрева свечей. Сразу при нажатии кнопки стартует. Ну а в книжке стр 137-138 про это ни слова. Даже когда пробовал на морозе запускать с ключа в замке, спираль ни разу не горела, просто моргает и все. В чем прикол? Новая фича мерседеса с 14 м.года? или что? Не может же быть, чтобы дизель не догревал свечи на морозе, да еще и на холодном двигле. Но заводится с пол дрына, без надрыва

тоже самое- спираль загорается и тут же тухнет.На предыдущем 164м в -20 горела и гасла примерно секунды чере 3-4. как то так.