Обсудим SLk (R172)
 

Привет.
Кто-нибудь чиповал двигатель 1,8 204 лс? В прошлом году никто не брался. Сейчас вроде уже блок взломали, но толком ничего не говорят, замеров не делали, что на выходе не понятно. Если есть опыт, поделитесь, что за прошивка, где ставили.
Не хватает драйва, хочется добавить. Может еще какие то варианты есть? турбину там заменить или еще что....

Сам спросил, сам отвечу :)

В Питере пока нашел такие варианты:
- в Бладхаунде чип от A&A хотят 45 руб. По мощности ничего не обещают, так как пока эти двигатели не шили, чипанут, замерят, будет понятно что получилось.
- Акцессавто хотят 25 руб, чип от московской конторы Winde. Обещают 220 сил.
- VR Motors хотят 30 руб, чип от BR Perfomance, обещают 235 сил.

Пока остановился на третьем варианте, BR Perfomance шил свою 750 бэху, мне очень нравилась. Сейчас у дилера чипанул Х6 чипом от A&A, совсем не то.

Прошил машину вчера. Поехала повеселее. Но как всегда вспоминаю поговорку "хочешь быстро ездить - купи быструю машину", и она права. Всё равно двигателя не хватает, буду думать насчет АМГ43 к следующему сезону.

Проехал около 800 км. На удивление, до 140-160 км двигателя хватает. На небольших скоростях, до сотни, вообще норм, машина нервная, дерганая, но валит (по сравнению со стоком). Бензин только 98, расход увеличился на пару литров. Уже думаю, надо ли АМГ брать, с учетом увеличения расходов в разы, а по драйву не понятно пока. Есть пользователи 55АМГ? Я катаюсь в основном по пригородным трассам (живу рядом с СПб), дороги извилистые, покрытие хорошее. В основном удовольствие доставляют повороты, а у АМГ вес на 110 кг больше, и похоже это всё на морде в виде двигателя навешено. Нужна ли та мощность, не будет ли в ущерб управляемости?

Интересный опыт. Спасибо что не поленился написать. Про AMG думаю разница будет на лицо и очень чувствительная. Там мотор ровный с холостого хода и до отсечки. Помню на академии вождения AMG самые лютые были С-шка и SLK. Прямо картинг а не машина!!

Вот а не избыточна ли мощность двигателя АМГ для этого картинга? Меня заставил задуматься разговор со знакомым, который катал SL55. Так он сказал, что пришлось в багажник грузить чугунные болванки, ибо с места не тронуться было - с включенной электроникой он сразу душился, а с выключенной тупо мылил на месте. Так то SL, а тут вообще мелочь пузатая.
Может свапнуть на новый двухлитровый двигатель (который 245 сил), чипануть до 290, и этого достаточно будет?

Ну не знаю. История с чугунками в багажнике вообще малопонятна и многозабавна. Я ездил сезон на Корветте, по сравнению со всем остальным это дикий зверь!! И то я ничего никуда не клал (ну только на соседей по потоку))) ) Думаю немцы не дураки и так дилетантски машину не настроят.

Согласен, история из разряда дворовых сказок, я сам в душе позабавился )) Посмотрел разные видео, вроде народ не обламывается при стартах. Звук на АМГ просто замечательный.
А что корвет, за сезон надоел, или не оправдал надежд?
Зимой езжу на Тахе, их двигатель 6,2 мне очень нравится. На корвете такой же (почти), должен рвать и метать.

Он для меня дюже лютый оказался. Я то его на каждый день брал летом ездить, а он и правда суперкар, утром с просонок на работу очень тяжко. Хотя продал и жалею, думаю опять куплю зверюку. Корветт-вещь!!! Но думаю 55-ка не хуже.

а вот есть вопрос на другую тему - SLK это действительно, картинг. а SL по сравнению с ним? теряем что то в плане драйва? или он остается на уровне, но плюс комфорт?

SL на исправной гидре в спортрежиме подвески картинг покруче SLK

прям рулится лучше? вес на 300 кг больше, база длиннее на 10 см.

Да. но при этом рулится шикарно за счет ABC

Хотел подправить тему, расширив название, так как есть еще вопросы помимо чипа, не нашел как сделать. Если есть такая опция, подскажите как. Олегыч, ты как модератор, может добавишь что тут еще и про общие вопросы владения?

Катаю с чипом, всё меньше желания менять на что то другое. Есть конечно пожелания в настройках немного поменять кое что, на днях заеду в контору, попробую. А именно - двигатель радует в диапазоне 4000-5500 оборотов. Его походу под них и заточили. Вообще, огонь. Но во вне этого диапазона что то как то не комильфо. Речь конечно про режим спорт. В ЕСО, она стала повеселее, но все равно и думает, и задерживает переключения, резиновая в общем.
Не нравится в основном наличие толчков под сброс газа. Особенно, когда идешь не в полный газ, а в повороте его держишь в одном из средних положений, а когда нужно немного подскинуть, чуть приотпускаешь. Некомфортно. Но, наверное, поправимо. Посмотрим.


Для того, что бы получать удовольствие от этой машины на все 100%, нужно убрать скрипы при поднятой крыше, очень где то мерзко скрипит в одном месте. Я силиконом резинки обработал, помогло, но не надолго. Сделаю обслуживание механизма складывания, попрошу всё проверить.
Затем что то нужно решать с музыкой. Харман полный отстой, прям настроение портится. Если кто то что то делал в этих маленьких машинках и есть результат - поделитесь.
И сиденья, а именно их покрытие (скорее всего экокожа) меня очень расстраивают. Поясница всегда потеет и мокрая. Вот прям всегда, даже когда не жарко. Или не впитывают в себя влагу, или даже не знаю что. Салон белый, не нагревается, и даже с открытой крышей спина мокрая. В других машинах, даже в Тахе с еще более дешевой "кожей" на сиденьях такого нет. Думаю перешить середину кресел в алькантару, может будет лучше. И скорее всего это не мои личные недостатки, я не подвержен излишнему потовыделению, кроме поясницы всё в норме.

Из хороших новостей - для себя открыл две ветрозащитных штуки в виде пластиковых лепестков за дугами сидений. Они поворачиваются вокруг крепления и в этом состоянии делают езду без крыши и на скорости комфортной, экран становится не нужен. Совсем не задувает даже за 120. Видел тут на форме мнения, что этот кузов уже не то (KAY AMG так отзывался), а мне нравится. Других устриц не ел, эта первая в таком форм-факторе, но и внешне, и по езде, очень много позитива приносит. Масло не ест, расход в спокойном режиме 9-10, в неспокойном до 16. По городу и пробкам не езжу, всё свободные пригородные дороги (60-160) и кад (130-200). только никому не говорите )))

немного фото - видны полезные лепестки против ветра и нижняя часть спинки, которая вызывает недовольство

ну и просто решил помыть (делаю почти каждый вечер, что бы утром был чистым к поездке)

Олегыч, благодарю за смену названия темы. Оперативно.

172-й внешне нравится, но сиденья ужасны, просто ужасны. Сидушка короткая, взаимное положение сидушка-спинка не позволяет нормально усесться, сидя за рулём приходится упираться ногами чтобы не съезжать вперёд.
У меня был забавный случай, путешествуя на 171-м по Европе заехали в Берлин к крупнейшему дилеру Мерседеса, а только-только пошёл 172-й (у нас ещё не было, было жуть как интересно посмотреть).Зашли, стоит машина, начинаю лазить-примеряться. Сиденье не нравится ужасно. Подбегает манагер: "Интересуетесь?" Показываю на свой на улице (видно через стекло), что тут началось!!))) "Ой ну что вы, конечно надо менять, вы же понимаете, технический прогресс, дизайн, качество, эргономика. Одним словом, решайтесь!! Надо же идти в ногу со временем..." И всё в таком духе. Прошу немца сесть за руль, спрашиваю: "Удобно"? "Да, очень комфортно"-"Сидушка короткая, через несколько часов ноги затекут"-"Да ну что вы, очень комфортно". "Пошли"-говорю, подходим к 171-му, открываю машину "Садись". "Ну что? Где удобнее?"-"Да, Вы правы..."
Сначала я думал что может быть у немцев стояла какая-нибудь предсерийная машина. Нет, все кто потом ездил на 172-м отмечали убогость сиденья и посадки в целом. Вот в 171-м сиденья просто класс!! Прогон 1200-1300 вообще не устаёшь, такое ощущение что сидушку по тебе лепили.
И ещё мне не очень нравится торпедо, нет единого стиля. Такое ощущение что надёргали от чего придётся и слепили по быстрому.
Я честно делал несколько подходов к 172-му но так себя и не уговорил.

По посадке я долго пристраивался, в прошлом году он именно поэтому "не зашел" и простоял всё лето. А сейчас нашел положение, оно оказалось почти лёжа, и вообще в кайф. Хотя люблю посадку автобусную, как на внедорожнике.

Подскажите, а что находится за обшивкой в багажнике, которая находится ниже крышки, которая должна быть закрыта для складывания крыши? Там приличный объем такой, что там внутри находится? Интересуюсь с целью поиска объема для размещения сабвуфера.

Топливный бак