|
VW-BMW-Mercedes-(Porsche)
Всем привет!
Может кому-нибудь будет интересно пролистать, пока нет работы. Свою первую машину после получения прав в 18 лет искал полтора года. И причиной этому была цель найти конкретную модель под восстановление, а не для езды каждый день. После просмотра 12 машин мне предложили подходящий вдвойне редкий экземпляр, но ещё некоторое время пришлось упрашивать владельца продать её. Volkswagen Corrado SLC 93его года. Рестайлинг в комплектации для американского рынка sport luxury coupe с системой АРБ (автоматические ремни безопастности), с автоматически выдвигающимся спойлером после 80км/ч и другими особенностями для этого континента. Круиз контроль, подогрев сидений и форсунок омывателя лобового, кондиционер, кожаный салон, что для моделей VAG тех годов было редкостью. Двигатель 2.8 VR6 (6-ти цилиндровый рядник с V-образным расположением цилиндров в едином блоке с углом развала 15 градусов) 174 л.с., привод передний. Позже ставился на первые поколения V-classe. Состояние машины было очень плачевным, но самое главное, что она была комплектная, на ходу и с нормальными документами :shock: После 4х лет издевательств над ней, была немного приведена в порядок. -Перебран двигатель и переделан на 2.9 190л.с., отполирован впускной коллектор в зеркало, перебрана мкпп, убрана кочерга капота на амортизаторы, восстановлена проводка... -Перебрана подвеска, тормоза, установлены широкие диски, полки в зеркало... -Кузов, днище, пороги проварены, полный покрас... -Салон отреставрирован без перешива, доукомплектован недостающими элементами и оригинальным рулём, магнитолой, рычагом кпп.... -Отремонтированы не работающий люк, спойлер, круиз, кондей и т.д. Всего уже не вспомню :help: На машине за это время проехал около 4тыс км, выезжая только в сухие летние выходные дни. Дальше этого стало мало, решил наступить на те же грабли и, увидев в продаже очень редкий вариант в замученном состоянии, выкинул ещё денег в никуда :faceoff: BMW e46 330CD 2003 год, дизель, спорт пакет, 6-мкпп, чёрная на чёрном. За 5 лет тоже немножко поковырял её, но уже ездил почаще и не только летом. -Полностью новая подвеска с заниженными пружинами, усиленно крепление заднего подрамника, новые перфорированные тормоза с керамическими колодками... -Установил кожаный салон от М3, распорку, магнитолу с яндекс картами, доукомплектовал недостающим, доделал нерабочие функции, перешил руль. За всё время проехал около 15тыс. Двигатель рядный с одной турбиной в стоке выдавал 204л.с. и 450 момента. После моих ковыряний на стенде показал 310 сил и 770 момента. Машина до сих пор у меня, каждая поездка - праздник. Взрыв мощи при выходе из турбоямы провоцирует при каждом нажатии на газ, пассажиры напуганы, сзади чёрное облако сажи:D Трактор на палке. Но надо идти дальше:super: Давно хотел попробовать Мерседес на вкус, ещё со времён, когда у родителей был W124. В продаже долго висел 207ой на мкпп. Первый просмотр не впечатлил в отношении цена/состояние. Позже с этой машиной случилась печаль, когда с многоэтажки на неё упал снег, разбив стекло панорамы и помяв багажник, да ещё и загудела помпа. Владелец связался со мной и сам предложил купить её. После второго просмотра мой неадекватный мозг принял решение о покупке в основном только из-за редкости с мкпп для мерседесов. Пока садиться на машину с автоматом я не готов, как и на те, у которых слишком много дверей.:smiley7: 2009 год, дорест с дизельным обрубком в 204 силы, сёдла наппа с подкачками и вентиляцией, в остальном бомж и снова трактор на палке. За год: -установил новое оригинальное ветровое стекло -замена всех жидкостей, воющих подшипников навесных в двигателе, ступицах, нижних рычагов, сход-развал, восстановление нерабочих функций (люк, вентиляция сидений, парктроники) -позорные 16ые колёса сменил на оригинальные amg на зиму и Lorinser r19 на лето. -сделан чип, но пока на стенде не был. Катаюсь периодически, доделываю, привожу в порядок, коплю на 911. |
а зеркало то на 207 от какой машины?)
пс коррадо зачотный! |
Какое? Салонное? Я вообще не в курсе.
|
удобно ездить лёжа?:smiley5:
|
G.M.V. Всегда кажется, что слишком высоко сижу, хотя рост чуть меньше 180. Поэтому даже немного сползаю в сидении пониже, которое уже в самом нижнем положении.
По поводу АРБ. Система была придумана в 72м году в Volkswagen, но стала активно применяться только в конце 80х и на американском рынке для снижения смертности при ДТП. Вот так это выглядело на коррадо. Минусом данных ремней является ручное пристёгивание в районе пояса. Соответственно многие водители этим пренебрегали, что приводило к плачевным последствиям при авариях. Поэтому система АРБ больше не применялась. Acura SLX (1996-2002) Buick Century (1989-1996) Buick Electra (1985-1990) Buick LeSabre (1987-1991) Buick Regal (1988-1996) Buick Riviera (1986-1993) Buick Skyhawk (1990-1994) Buick Skylark (1988-1995) Cadillac Cimarron (1989-1994) Chevrolet Astro (1990-1995) Chevrolet Beretta (1987-1994) Chevrolet Blazer (1992-1994) Chevrolet Cavalier (1988-1994) Chevrolet Corsica (1987-1994) Chevrolet Frontera (1995-1997) Chevrolet Lumina (1990-1994) Chevrolet Monterey (1994-2002) Chevrolet S-10 Blazer (1991-1994) Chevrolet Suburban (1992-1994) Chrysler Cirrus (1995) Chrysler PT Cruiser (2008) Dodge Caravan LE, ES, Grand LE, Grand ES (1991-2000) Dodge Colt (1989-1994) Dodge Shadow (1994) Dodge Spirit (1994-1995) Dodge Stratus (1995) Eagle Summit (1989-1994) Eagle Talon (1990-1994) Ford Escape (2001-2007) Ford Escort (1985-1996) Ford Explorer Sport (1991-1994) Ford Festiva (1988-1993) Ford Probe (1993-1994) Ford Tempo (1986-1994) Ford Thunderbird (1989-1993) Geo Metro (1989-1994) Geo Prizm (1989-1991) GMC Jackaroo (1994-2002) GMC S-15 Jimmy (1991-1994) GMC Safari (1990-1995) GMC Suburban (1992-1994) GMC Wizard (1995-1997) GMC Yukon (1992-1994) Honda Accord (1990-1991) Honda Civic (1990-1991) Honda Horizon (1994-2002) Honda Passport (1994-1997) Honda Prelude (1990-1991) Hyundai Excel (1986-1994) Isuzu Amigo (1989-1994) Isuzu Rodeo (1991-1997) Isuzu Trooper (1992-2002) Mazda Navajo (1991-1994) Mazda 929 (1989-1991) Mazda Protege/323 (1989-1994) Mazda 626/MX-6 (1990-1992) Mazda Tribute (2001-2007) Mercury Cougar (1989-1993) Mercury Lynx (1985-1987) Mercury Topaz (1986-1994) Mercury Tracer (1991-1996) Mercury Villager (1993-1995) Mitsubishi Eclipse (1990-1994) Mitsubishi Galant (1989-1993) Mitsubishi Mirage (1989-1994) Mitsubishi Precis (1987-1994) Nissan Altima (1993) Nissan Maxima (1987-1994) Nissan Quest (1993-1995) Nissan Sentra (1990-1994) Nissan 240SX (1989-1994) Oldsmobile Achieva (1992-1995) Oldsmobile Bighorn (1994-2002) Oldsmobile Bravada (1991-1994) Oldsmobile Cutlass Calais (1988-1995) Oldsmobile Cutlass Ciera (1989-1996) Oldsmobile 88 (1987-1991) Oldsmobile Firenza (1989-1994) Oldsmobile 98 (1985-1990) Plymouth Acclaim (1994-1995) Plymouth Colt (1989-1994) Plymouth Laser (1990-1994) Plymouth Sundance (1994) Plymouth Voyager LE, LX, Grand LE, Grand LX (1991-2000) Pontiac Bonneville (1987-1991) Pontiac Grand Am (1988-1995) Pontiac Grand Prix (1988-1996) Pontiac 6000 (1989-1996) Saab 9000 (1987-1989) Saturn S-Series (1991-1994) Subaru Legacy (1989-1994) Suzuki Swift (1989-1994) Toyota Camry (1987-1991) Toyota Corolla (1988-1992) Toyota Cressida (1981-1992) Toyota Tercel (1990-1994) Volkswagen Golf/Rabbit (1975-1984) Volkswagen Jetta (1980-1992) Volkswagen Passat/Corrado (1990-1994) |
| Текущее время: 17:23. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.