Про компрессор
 

Кто скажет как компрессорные машины С или Е . И сколько это зверье компрессор живет, дорог ли в обслуживание и ремонте.............:smiley5:

Нормально, если за ним следить и вовремя обслуживать. Если просто обслуживать, ничего дорогого...

Отлично - главное вовремя обслуживать, что совсем ненакладно.

Огромное спасибо
 

Спасибо за ответы:D

А можно поподробнее про компрессор, что и почем там?
Во сколько примерно обходится обслуживание двух литрового компрессора, большая ли разница по сравнению с v6 (e240)?

ЗВЕРЬ
 

Купил я этого зверя в августе, сначала были проблемы с холостыми, пришлось менять, бронепровода, расходомер, были советы удалить каты, не успел так как проблема была не этом, а просто отошел шланг от какого реле прямо сзади правой фары не знаю что это,но в общем шланг поставил на место мотор начал работать как часы, с тех пор проехал около 15 тыс, поменял масло на 10 тыс, и поставил зимнюю резину ниче не трогал, заводиться идеально на холоде, бензин кушает, примерно 8-9 при нормальной и неторопливой езде.И еще проверил наличие смазки в ступицах, там было сухо, пришлось купить смазку.А так машинка ниче и двигатель мне кажется чуть мощее чем 2,6 или 2,4, во всяком случае на отрыв.
год 2000, компрессор,210 кузов.Элеганс.МКПП.
Только одного мне никто не может обьяснить зачем в этой машине кик даун, если коробка механика.
УДАЧИ ВСЕМ!!!

2-х литровый компрессор, кузов 210 универсал, комплектация кажется авангард, МКПП, купил год назад, проехал 24000 км. За все время заменил рулевые тяги с наконечниками, тяги заднего схождения, плавающие сайлентблоки, чашку пружины, расходомер. Работы 20000 рублей, запчасти 20000 рублей. Думаю за год приемлимые деньги. В целом машина нравится, хорошо пуляет, комфортно, жена садится в машину и засыпает, называет ее Коровкой.... большая и плавная :smiley5:

Так может вы узнали, зачем там если коропка механика, кик даун?????:shock:

Даже не задавался таким вопросом, мне достаточно имеющейся мощности :smiley5:

кикдаун это не опция и не девайс, а скорей явление или часть алгоритма работы автоматической коробки. К МКПП отношения не имеет :smiley5:

На механике это не кикдаун. Это кнопка, которая открывает дроссельную заслонку до конца. Сделано для того, чтобы избежать задержки, так как дроссельная заслонка электронная. Но я, например, разницы не замечаю - реакция на гашетку моментальная..)

Может изначально АКП было, но ввиду каких-то обстоятельств поменяли на МКП.

Господа, ну зачем впадать в крайности?) Говорю же, есть такое дело) У меня 203-й на ручке - кнопка под педалью газа тоже присутствует)

Народ, а как с ресурсом у двигателей компрессорных?

на наш век хватит :smiley5:

Шестицилиндровый мотор поприятней работает! Звук красивее и работает поустойчивее! А из минусов большая масса по сравнению с компресорными движками! В поворот так быстро не запихнешь :) А компресорные движки уж больно громко работают ИМХО! Или это только у меня? :)

А что значит вовремя обслуживать компрессор подскажите поподробней.

Атмосферник надёжнее.

Расскажите как правильно обслуживать компрессор! В частности сам нагнетатель.

промывать систему интеркуллера, чтобы малосм не закидывало и всякой отработкой!
в нем самом можно тоже менять масло