Mercedes C 350 e Plug-in (2015)_ОФИЦИАЛЬНО
Технические данные: Mercedes-Benz C 350 E Limousine
Длина х ширина х высота (в м): 4.69 х 1.81 х 1.44 Колесная база (м): 2,84 Двигатель: R4 бензин 1991 куб.см Turbo, мощность: 155 кВт / 211 л.с. при 5500 U / мин Электродвигатель: 60 кВт / 82 л.с. Крутящий момент: 340 Нм Система питания: 205 кВт / 279 л.с. система крутящий момент: 600 Нм (электрически ограничен) максимальная скорость: 250 км / ч . Ускорение от 0 до 100 км / ч 5,9 сек ECE Средний расход топлива: от 2,4 до 2,1 л / 100 км Выбросы CO2: 54 - 48 г / км (€ 6) Масса пустого / Полезная нагрузка: мин. 1780 кг / макс. 525 кг объем багажного отделения: 335 литров Диаметр разворота: 11,2 м Колеса / Шины: передняя 7,0 JX 17/225/40 R 17 W; задняя 8,0 J х 17/245/45 R 17 W Цена: 50 961,75€ [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] :smiley5: |
В базе уже идет с пневмой:thumbup:
|
Первый гибрит в этом классе от МБ:thumbup:
Расход нерально маленький:shocked: Момент чут ли как не у С63:shocked: Максималка достаточная в 250км/ч Да и разгон 0-100км/ч приемлемый - 5,9 сек пс есть ли аналоги у конкурентов? |
На офф сайте есть эта модель в конфиге, правда только в версии седана:nod:
|
Цитата:
К гибридам прикипел давно за момент который всегда есть ( если заряд есть))) Разгон после 100 интересен тк до скорее всего полная мощность ограничена. Аналоги интересный вопрос, все слабее |
Цитата:
2.Ограничена не мощность а момент (возможно связано с синхронизацией двух моторов и трансмиссии/ как предположение) 3. Вроде у ОООО и ХХХ в этом сегменте нет вообще |
Эл двигатель в коробке находится не думаю что проблема в синхронизации. Вес пустого в 1800 кг конечно вгоняет в депрессию. Помнится столько весил s55 ....
По расходу нужны реальные цифры ... Помню сравнивали гибриды сивик лексус 200й и приус. Только приус был экономным, остальные кушали как простые бензинки... |
2. Да конечно момент имел в виду
Когда мощный электро и момент с 0 оборотов это очень приятно. а коробки нет? Или сделали электро с планетарной передачей или как то подругому называется? |
Цитата:
Но тут можно заряжать батарею и по городу реально мало будет. Но самое приятное не расход, а езда за счёт большого момента |
Возьму на заметку, интересная тема!
Сколько на такую налог в России может быть и считаются ли л.с с электродвигателя? |
Цитата:
|
Цитата:
пс По расходу , это данные завода изготовителя, хорошо бы провести реальные тесты город/трасса/смешаный режим:nod: ппс а на самом элекромоторе я так понял тоже можно двигаться, вопрос сколько по времени и километражу? |
Цитата:
|
Цитата:
На одной японской марке стоит планетарная передача, две скорости получается. 1 до 120 кмч вторая до максимума. Интересно как Мб сконструировал тк это самый сложный момент в гибридах, сделать зп и уместить в размеры простой АКП. |
Как работает не скажу:help:
|
Цитата:
Повторюсь из опыта литра 3-4 при активной езде экономии от гибрида по сравнению с аналогами. Если на рекорд то можно и поболее. Экономия в основном в городе, тк в пробке на электро едешь. На фото видно даже запас хода на батарейке. Тк Мб сделал заряд от розетки то понятно откуда такие показатели. И они реальны. Если например ездишь по 15 км в день и теплый паркинг. |
Но судя по дисплею как раз 4 режима
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Режимы 1/2/4 - понятны и понимаю как работают
Режим 3 ( я так понял режим сохранения/экономии электромотора) не вкурю как работает |
И еще на индикаторе показан значек зарядки через 12км. Это я так понял оставшийся заряд электромотора, который потом потребует зарядки?!
|
Цитата:
Тк приходилось катать накатом |
Текущее время: 22:30. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.