272 мотор цокот на холостых
 

Добрый день. На холостых слышен цокот, в сервисе говорят пока езди, мол масло не ест и ошибок не выдает. Почитал по форума, проблема явно с цепью, были бы задиры уходило бы масло, но масло не уходит от замены до замены (с макс доходит до середины щупа). Поделитесь опытом по замене цепи на 272 моторе (212 кузов е350 2010 год) по Москве, что по чем? И что за тема - обучение валов или звезд или еще чего-то там)))?

добрый совет:
- сначала выяснить в чем проблема
- потом лечить

На cls w219, на таком же двигателе, цепь можно менять без снятия мотора. А вообще, цокоть может по разному и причины могут быть разные. Если звук плавающий, не факт, что цепь. Поменяйте сервис и сделайте нормальную диагностику.

стучок может ?? цепь шелестит а задиры цпг никто не отменял)))

Поэтому и спросил про характер звука.

согласен

Если цокот похож на то как будто гидрокомпенсатор, то это задиры в цпг, проявляется на хорошо прогретом моторе. Это капиталка.

а это в цифрах сколько может быть?!

В 200 можно уложиться в Питере.

менять цепь без балансира - это деньги на ветер. А балансир менять только со снятием двс

Почему?

потому что изношенная звезда на балансире быстренько прикончит новую цепь.

После 2007 года этой проблемы не стало.

:D

Исхожу из собственного опыта на предыдущем cls w219

Похоже на то (цокот на прогретом двигателе), но тогда почему не уходит масло если есть задиры?

От манеры езды зависит. Как мне было сказано: езди и не парься. В итоге я отъездил 2 года и продал машину. Человека о проблеме предупредил. Он доливает 1 л на 2500-3000 км и ездит дальше. Задиры в трех цилиндрах. Капиталка с гильзовкой оценена в 200 р.

Мне говорят тоже самое. Второй год уже езжу, но масла не требует. Машина устраивает полностью, продавать не хочу. Соглашусь на капиталу скорее всего.

Помпу не проверяли? Она тоже может цокать.

Вы поройте форум,у человека тож постукивало в моторе,откапиталил.Стук остался,деньги потрачены,а удовлетворения нет.