VW каравелла Т5 2011
 

Заказал Т5 , новый , 2.0 140 л.с. 7 ДСЖ , кто что слышал , видел ? Какие отзывы , вроде мотору только год , что слышно ? И если можно толковый форум по ним , че то погуглил ни чего интересного не нашел ?
Спасибо !!!

Сочувствую дружище, у отца Т5 в комплектации хайлайн, уже пол года с клинанутым мотором стоит, треснул поршень. Авто 2006 года, в пользовании год, пришла с германии в идеале. Правда дизель но машина в целом это реально сгусток негатива в ярком проявлении. Подводит постоянно, вечно что то ломается, разваливается. На плохих дорогах тарабанит хуже ТАЗа. Сначала думалось может просто такой авто попался, оказалось эта проблема касается даже не только Т5, а вообще в целом всего концерна Ауди/Фольц. На сервисе с той же самой проблемой стоял такой же фольц. Подруга купила новую ауди, через 3 тыс. мотор поймал клин, тоже поршень лопнул.
Введи в поиске отзывы по проблема с двигателями T5, там собственники все расписывают и даже фото приводят. Большой процент брака у этой марки.

видать в сургуте дизель г... + к томуже с германии с пробегом видать под 500ткм. а так отличный мотор!!!

На новой ауди 1.4Т бензин тоже пробег был 500 тык? Шерстите интернет, этой проблема наиболее часто встречается на автомобилях этих марок. Причем автосалоны пачками принимают авто с такими симптомами совершенно с разными пробегами, начиная от нуля до 200 тыс.
Через нас прошла уже добрая сотня автомобилей на реализацию, приблизительно 80% из них были доставлены из Германии от надежных поставщиков без посредников, т.е. на прямую, поэтому Ваша версия об огромных пробегах не уместна.

Когда то у меня был на доставке шаран 1.9Т, мало того что этот автомобиль имел отвратительного качества исполнения внутренную отделку, так он еще был невероятно жестким, деревянным и тупым в плане динамики. Когда на нем ехал то все стекла затыкал зубочистками ибо слушать этих "кузнечиков" и "сверчков" по салону было просто испытанием. Когда этот автомобиль стоял на реализации пол года он умудрялся разваливаться стоя на месте. Сначала у него вышел из строя ДМРВ, потом у него забился маслом катализатор и он перестал заводиться. Все это происходило на совершенно здоровом моторе свежего автомобиля, совершенно никаких признаков износа.

Товарищь недавно купил в москве пассат 2008 года. Пока доехал до сургута, потекло масло через сальник коленвала. Разобрали а там сальник отслоился от железного обода и конечно же без каких либо видимых причин... просто брак завода.
У меня была тойота камри 92 года с пробегом 300 тыс. км. так даже она так не ломалась как сыпались свежие фольцы. БББррр отвратительная машина вообще.

у меня на даче сейчас "воляется" старая тойота 90 года, ее не обслуживали уже 8 лет, фильтра не менялись столько же. Последний раз дизель в нее заливался два или три года назад, уже не помню. Так вот она заводится практически сразу. Удивительно правда? Просто фольксваген не умеет делать автомобили.


А по поводу Т5, так он умудрился поймать клин 1 января в праздники, так что за место того чтобы праздновать, пришлось таскать его на тросу пол дня. Цена нового мотора 750 тыс. руб. Цена Б/У без навесного 150 тыс. руб. За две недели до этого развалился подшипник генератора, гена в сборе 15-20 тыс. руб. В зависимости от мощности. Короче толку от машины ноль, кроме проблем и деньгоотсоса пользы от нее не было. Сейчас стоит на даче травой обрастает, ждет свой мотор... и это автомобиль, который новый стоит 3 млн., даже уже вроде бы дороже -( Ужас.

Вот этот мотор после первой попытки вернуть его к жизни. Цена ремонта - 100 тыс. рублей.
После капиталки он проехал два бака солярки после чего схватил клин второй раз. При первом ремонте были изучены все узлы, никаких отклонений обнаружено не было.
Но после второго клина все стало куда печальнее потому что вторая поломка потянула за собой на тот свет головку, коленвал, распредвалы. Короче восстановлению не подлежит.

М-да , оптимистично .

У друга Т5. Работает у дилера Фольца, ЗП часто нахаляву достаются, но все равно постоянно взбадривать его охренел уже...

Ребят , раз в месяц на Т5 ( 174л.с. 2.5 ТДИ ) гоняем в Европу ( Краснодар - Париж ) . Набегаем по 10 000 км. за раз . Машина 2008 г.в , ни разу не подвела ( птьфу-птьфу-птьфу ) . Неужели все так плохо ? Или 2.0 ТДИ такой плохой ? Ему же вроде только год .
Хотя , у знакомых Ку 5 2.0 бензин . На 33 000 км стуканул движок , приплыли на 150 000 руб .
Пойду-ка я , сдирать объявление о продаже , со своего Спринтера .

В нашем случае возможно проблемы связаны с холодным климатом, отвратительными дорогами, плохим маслом которое везде и вся подделывают, незнаю. У вас там и климат получше, машину не насилуете заводками в -30 да и масло небось европейское льете? Потому и ездит.
В наших условиях без ремонта всю свою жизнь благополучно ездять только ленд крузеры -)))

Т 5 машина неплохая.
 

Я ездил не на одной. И на Т4 тоже :) . Однако их легендарная надежность осталась в 90х. Вместе с пассатом. Отслеживаю статистику от людей по регионам рф. Машины с Германии. Видно есть не очень удачные экземпляры чтоль....но их немало ;) Пробеги гарантировано я знаю, ничего там не скручено. Так однозначно бы не стал списывать фольксваген в яму.

С фордом Транзит (последнего десятилетия) и нашей соляркой вообще беда по отзывам

Мердес вито 639 более выигрышный вариант по сравнению с Т5 в плане содержания (странно... я удивлен). Мнения с питерского региона.
Что еще интересно- цена на те же Т5 в Германии (бу) не сильно дешевле (или ну почти не дешевле) мерседеса. Раскручены, черт возьми... И дорожают.

Однако есть у Т5 несомненное преимущество (или недостаток)- передний привод :) в сравнении с мб.

И еще- общался с одним из достаточно серьезных немецких менеджеров фольксвагена, он рассказывал они пристально изучали не только систему качественной работы Тойоты, а еще более пристально причины проблем у них. Это когда я про качество упомянул у тойоты.

Мой товарищ долгое время работает у дилера Тойоты (руками) в РФ, вместе починяли на дороге по случаю гольф друзей позапрошлым летом в РФ (ехали-встал! и все погасло). Нашли. Причиной неисправности я был удивлен. Товарищ показал почему на тойоте такого в принципе быть не может- трижды продублировано :). Тогда я первый раз почесал в затылке :) по поводу фольксвагена.[/QUOTE]

У друга был пассат Б5 ,2003года. Брал с пробегом 380000(бывшее такси)продал год назад с пробегом 550000,ездил без проблем, да ещё заправлял топочной соляркой:thumbup:

...и мотор как часы - НЕ ВЕРЮ !:D

Если на автомате , то прийдется поверить

Родственница купила А7, через 2 недели двигатель под замену :confused: :mad:

Хватит негатива , масляное голодание касается бензиновых двигателей , а у меня дизель . Я уже всем сервисменам Фольксвагена мозг проел , двигателю пока год и особых нареканий вроде нет . В любом случае , т.к. толкового форума не нашел , буду сюда все сливать , посмотрим , что за зверя я купил .

фантастика.фольксы всегда были сильны в плане комерческого транспорта.вито -спринтер-полное г.то что двигло у фольцев какашка-это тоже когдато было(в основном большой обьем).делайте качественный сервис и незаправляйтесь в бипи.и никчемным северным дизелем. к томуже можно отказаться от таких дряных поставщиков даже с германии если так все плохо. а то что тоета неломается-то там просто нечему ломаться-кувалдой е..л и поехал дальше.-как уазик.но только он ломается почаще да и обслужить на коленке можно. грубо говоря равносильно тому что приедете на 221 во владик и будете обси..ть тоету.

Вот Клаус такой сайт подсказал, почитай про Т5

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Топикстартер на Спринтере лет 5 ездит, может обидеться:D:D:D

7 лет и ни капли не жалею , прекрасная машина . Раньше к сожалению и воздух был чище и еда вкуснее .

Сегодня таки забрал Т5 после замены всего двигателя. Как впрочем уже повелось все гладко не прошло. В двигателе присутствует какой то посторонний стук (покупался контрактный с германии, старый ушел на помойку полностю), не работает турбина, сигнализирует чек и спираль. Пока доехал с сервиса до дома, появился еще какой то нехороший стук. Чем все это закончится пока не знаю, ездить на машине дико стремно, постоянно ждешь от нее подвоха. Последние пол года машина прожила в сервисах, сколько еще там проживет только богу известно, высосала при этом на сегодняшний день приблизительно $9000
Прилогаю фото мотора после ПЕРВОГО ремонта, ремонтный поршень развалился в крошку.