Цвет селенит magno и т.п. матовые - особенности эксплуатации
 

Владельцы поделитесь опытом - насколько практична матовая окраска от производителя?

Обычный окрас темного цвета как водится не высокого качества у мерса - лак в микропаутине думаю у всех (кто каждые полгода керамику не делает - и то не факт) .

Интересует мнение тех кто катает без доп. защиты в форме пленки.

Также интересует вопрос с т.з. практики - если были притеры (на матовом полирнуть то не получится) - насколько заметна окрашеная матовая деталь?

Спасибо за опыт, кто поделится.

з.ы. не затрагиваем вопрос, что все что угодно можно закатать в [s]презерватив[/s] пленку и тем самым защитить.

вторая зима - за исключением пары микросколов всё в первозданном виде. так как она многослойная, то и качество повыше...плёнка отличается не в лучшую сторону - пропадает глубина . красят в нормальных сто в ноль - не отличите (но если они знают как)

близкий знакомый красил такой авто свой - переделывал 3 раза из которых последний раз у дилера, по его словам то что деталь крашеная видно все равно ночью с 50 метров а днем с 3 километров. сказал что это его последний "магно" в жизни

человек занимается автомобилями 15 лет покупает продает шаманит, оснований не доверять ему у меня нет, дело было 2 года назад
может в москве по другому

О как, 2 полярных мнения (в части покраски)...

Так мало кто хочет платить такие деньги за мат - вот владельцев реальных и мало. А на информацию друзей друзей не стоит обращать особое внимание - ценен личный опыт людей. ИМХО, в Москве процентов 70 времени грязным или полу-грязным катаешься, и все эти маты не стоят своих денег. Ну, или мыться часто надо. Мне вот, если честно, влом тратить время на постоянные мойки, поэтому решил не переплачивать за мат.

просто нужно соблюдать технологию. к сожалению не все морочатся . а в Белоруси, предполагаю таких машин не особо много...мне красили - НИКТО не видит разницы, даже с 20 см.)

urusumee пишет все верно, слушай его

в РФ никто не видит разницы почти никогда - такая ментальность, у меня жена русская и все ее родственники тоже русские. Хорошие люди вопросов нет, но разницы не видят

всем просто пох, вот и не видят, да и погода такая что увидеть просто можно только через 8 месяцев в 11.42. Я тот авто видел - не то чтобы совсем плохо (я не колорист) но то что краска не родная видно.

человек спрашивал
- сложно ли покрасить?
- честный отчет - ПИПЕЦ не просто.
- Можно,
- да
- везде
- Ох нет
- будет видно?
- девочке-пианистке 14 лет нет, а тем кто в теме с любого расстояния
- а в чем секрет?
- секрет в размере зерна магны

если кто то сомневается просто заедьте к дилерам и предметно спросите два вопроса: у меня магна и надо покрасить так чтобы не было видно и что вы хотите поговорить с мастером по покраске, пригласят мастера и вы главное внимательно смотрите ему в глаза когда будете говорить про "будет как родное"

его улыбка в "38 зубов" скажет вам больше чем 502 моих слова....

но urusumee прав в том что 95% народу вообще не заметит разницы даже если цвет будет мимо - про зерно вообще никто не думал пока я не сказал

будете в москве и найдете на моем автомобиле крашеную деталь, с меня 100$))

конечно найдем и сразу, но к сожалению это не изменит вашего мнения.

или прямо изменит?

слова, слова...сначала найдите))

Так, тема становится интересной!
Даже без 100$ - просто на спор, и опубликуйте плиз результат если такое состоится 😅

ну Вы то в москве -подЪезжайте, можете сами определить, хоть с лупой. в любое время суток, при любом освещении на мытой машине ;)

а ты, прости, какой национальности будешь? Пишешь на русском но, интересно, у кого такая "ментальность", людей по национальному признаку характеризовать?!

Цвета серии Магно - это полумат. Сложность вторичной окраски в том, что работа с таким лаком требует куда большего мастерства маляра + временные затраты увеличиваются, любые недостатки видны моментально и деталь приходится переделывать, поэтому и стоимость работы изначально выше.
С точки зрения практичности стандартный неметаллик самый-самый неприхотливый, как и комплектация "барабан", в которой нет большинства опций способных выйти из строя. Как говорится, любишь кататься, люби и саночки возить. :)
Есть же цвета, в которые попасть намного сложнее, например, на фото ниже. Но при желании и возможностях нет ничего невозможного.

Моё отношение к оклейке автомобилей плёнкой крайне негативное, но ваш вопрос не об этом, поэтому даже начинать не стоит.

Керамика в три слоя один-два раза в год лучший вариант защиты ЛКП, как мне кажется.

P.S. Хороший маляр находится в красной книге и его практически никто и никогда не видел. :)

:nod: Даже толщиномер и зоркий глаз не сможет отличить грамотно подготовленную и окрашенную деталь.

Поделитесь, пожалуйста, контактами. По весне предстоит пару косметических окрасов, выбираю специалиста.

Надо буит подловить Вас как нить на выхах по весне, когда на мойку поедете 😅

Матовые ЛКП как правило чуть толще обычных, и для таких машин, как G-класс, это в какой-то мере плюс, потому что меньше сколов на фронтальных поверхностях.

В каждом приличном доме-подземный паркинг. В каждом приличном паркинге-мойка.
Моете кузов каждый день, 500руб*30дней=15 000 руб в мойку на месяц. И каждый день авто как новое.
Такие цвета не идут на дешевые авто, поэтому вопрос 15к руб в месяц на мойку-дорого - оставим для не целевой аудитории.

Не факт.Что там мойки все правильные...затрут на раз-два.
Недавно встретил в сервисе новый S560,ВЕСЬ уже в паутине от "моек".
Говорю владельцу-кто тебя так изуродовал?
Мойка говорит, в элитном доме...а мойщики *****ы)))
Моет по вашему совету...каждый ДЕНЬ!по 500р.