Горит ABS, BAS, ASR, ETS, ESP не нужное вычеркнуть. Объединеная тема
 

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ПРОВОДИТСЯ ПРИ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ ПУТЁМ ПОВОРОТА РУЛЯ В ОДНУ СТОРОНУ ДО УПОРА, В ДРУГУЮ СТОРОНУ ДО УПОРА, И ВОЗВРАТ ЕГО В ЦЕНТРАЛЬНОЕ (ПРЯМО КОЛЁСА) ПОЛОЖЕНИЕ

не надо это делать 10 или 2-3 раза. делается это ОДИН раз.

ЕСЛИ это НЕ ПОМОГЛО, значит у вас проблема в чём-то ином.

Узнать в чём проблема - можно только по результатам ДИАГНОСТИКИ.

TOP-10 причин

1. Выключатель стоп-сигнала
2. Кривой сход-развал
3. Неисправность датчиков скорости (abs)
4. Люфт подшипников, неправильная их установка, сгнивание роторов
5. Неисправность датчика хода мембраны
6. Неисправность выключателя BAS
7. Неисправность датчиков вращения-смещения-угла поворота
8. Неисправность насоса высокого давления
9. Сгнивание проводки к гидроблоку
10. Нештатные шняги повешенные на педаль тормоза
11. Неисправность по CAN коммуникации между модулями
12. Низкое напряжение питания (отключение блоков)
13. Разный размер колёс

ВСЕ ЭТИ ПРОБЛЕМЫ ИМЕЮТ МЕСТО БЫТЬ. ВСЁ ЭТО НАДО ПРОВЕРЯТЬ В СЕРВИСЕ.

Обсуждение не явных проблем без конкретных ошибок - бессмысленно.

GLOSSARY

1. ABS - ANTILOCK BRAKE SYSTEM. Система Предотвращения Блокировки колёс. Срабатывает при торможении, если какое-либо из колёс заблокировалось. Система за счёт считывания информации о скорости вращения с колёс (всех) при помощи датчиков - обнаруживает заблокированное колесо, и снижает давление в соответствующем контуре до тех пор, пока колесо не разблокируется. после чего давление восстанавливается. Если происходит блокировка - снова снижает. Таким образом не получается полной блокировки колёс, и машина сохраняет управляемость, так как при торможении юзом (с заблокированными колёсами) - повернуть куда-либо невозможно.

2. BAS - BRAKE ASSYST. Сисстема Помощи Экстренного Торможения. Срабатывает при экстренном торможении и позволяет увеличить усилие создаваемое водителем на педаль тормоза. Т.е. как-бы дожимает педаль ещё больше.

3. ESP - ELECTRONIC STABILITY PROGRAM. Система Электронной Стабилизации. Позволяет стабилизировать неконтролируемые смещения машины путём притормаживания определённых колёс (зависит от ситуации), что позволяет выровнять автомобиль, или недопустить занос-снос. Так-же уменьшает избыток тяги при необходимости. Для работы используются все датчики колёс, датчики вращения и смещения авто, датчик угла поворотаруля.

4. Лягушка - это обывательское название выключателя стоп-сигнала S9/1 который обычно находится на педали тормоза.

Все системы зависят друг от друга. ESP получает информацию о скорость с датчиков ABS. при неисправности одного датчика - отключится и ABS, и ESP, и BAS.


ВОПРОСЫ БЕЗ УКАЗАНИЯ VIN - удаляются.

Обсуждение проблем современных машин без диагностики не имеет смысла

Может быть датчик сдох... На диагностику надо ехать.

А может падение напряжения из-за АКБ

загорелся BAS
 

Что это означает?

Клемму не сбрасывал?

Если сама по себе загорелась,а после включения/выключения зажигания погасла,то это обычный глюк :D ,причем распространённый :p

+1, зимой в морозы несколько раз было. Если не погасла после выкл/вкл, попробуй руль крутнуть от упора до упора.

+1 :nod: это значит,вся система esp не работает :( Заводишь, крутишь пару раз рулем от упора до упора,тем самым датчик угла поворота руля прописывается в блоке управления. У меня такое было,когда минус с аккума снимал

что за машина?

это означает, что система экстренного тормажения "БАС" не работает

поменяй кнопку включения тормозных огней она в салоне стоит на педали тормоза. стоит копейки

Всё, это был глюк! Все работает идеально - как должно быть в Мерине!

помогите молодуму)
 

электрик стабил прог esp
что это за офибка???

203 кузов,а произошло это после замены всех стоек и рычага
помогите пожалуйста???

:shock: По-русски напиши, что произошло. :)

+1 :nod: :nod: :nod: ну ни хрена не понятно :shock:

у меня мерседес c_200 kompresor
2001 год
поменял тут стойки и рычаг пердний
и загорелась ошибкa
elec.stabil.prog.
что это значит???

Акумм отключали? (непонятно, правда, зачем :shock: )

двигатель мыли.

Это хуже :smiley7: :(

:D :D :D Поздравляю! :smiley5:
При этом акум отключали или нет? ;)

хрен знает
а что если снимали???

Заведи двигатель. На панели приборов загорится лампочка BAS/ESP. Сразу же крутани руль от упора до упора. Все должно погаснуть.

3-4 раза :nod: :nod: датчик прописать надо :smiley5:

Не нада 3-4 раза. В мануале написано 1 раз, и по моему опыту этого хватает. :smiley5:

Попробуй,как вариант руль повращать от упора до упора, а так на
Star -на диагностику!

именно до упора в лево 1 раз и до упора в право 1 раз (и все проходит)

С мануалом, а тем более с Питерцами спорить не буду :smiley5: :smiley5: :smiley5: :D

нужно датчик прописать поворота угла колес, кажется он так называется, покрути рулем!!!

Ужо боян, см. 6 постов выше :smiley5: :D :D :D

;) :smiley5:

да )))базара нет все погасло)))
посибо)))

парни помогите !!!
почему когда остаеться меньше четверти по датчику (бензина)
все машина глохнет !!!!!!!!!
потом возьмешь зальешь бенза и все нормально!!!!!!!!!!
датчик пиздит?????

da pohoze dacik, poprobuj nalit pod zavjazku posle togo kak glucit nacinaet, i viesnis tocno pricinu :nod:

Пройдись по темам, обсуждали этот трабл недавно. И что при этом делать. :smiley5:

когда заглохнешь, залей полный бак и посмотри сколько вмещается
у меня такая же херня была
датчик сволоч

датчик ,у многих такая проблема.

датчик ????
но бак то не пустой совсем !!!!!!!!!

а дайте ссылочку на обсуждение этой темы если говорите что обсуждали все это .пожалуйста)))

Dim(A) описывал процедуру борьбы с топливным датчиком [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] . :smiley5:

иногда пропадает мощность что это может быть подскажите пожалуйста!

а кстати проблема с бензином что была
это был плохой оригинальный филтр!!!