AMG GT перестал холодить кондер
 

идет теплный воздух, так как запись за 2 недели к дилеру, с чего начать, может поехать заправить фрион? отсюда вопрос, все это делают одинаково? или отличается формат этой работы?
Спасибо

Серег, можно сделать в любом месте, не обязательно у дилера, там главное что бы аппарат был, я бы начал с опресовки и вакуумирования, потом заправки:nod:

пс

Если дует теплый воздух - скорее фрион ушел, либо уже трабл с трубками, но это только опресовка покажет, если все впорядке с трубками, то только компрессор сам кондея может накрыться, это уже дорого по ремонту:nod:


:smiley5:

одинаково не делают! есть различные аппараты для проверки системы и понимания куда делся и только лишь фрион? ! Есть полные автоматы которые проверяют всю систему и осушители и клапана и т.д. Нужен просто сервис по системе кондиционирования и не думаю что у дилера оборудование будет лучше но дороже услуга это однозначно! Хорошее оборудование TEXA итальянской не китай и узнайте каким фрионом работают в основном экономят и заправляют китайским но лучше дюпонт.

Если фреон ушел, значит есть дыра. Сначала искать дыру, потом заправлять. Как собственно Андрей и говорил.

в одном сервисе спросил каким брендом заправляете, ответили 134 :shock: это как?:)

в основном он идёт
главное лишнее незакачать/недокачать иначе коту подхвост
ну и правильно уже сдесь сказали оборудование и грамотные мастера
необязательно у дилера

Диагностикой посмотри давление хладагенда в системе холодильной установки. И из этого уже исходить. Низкое/нет - негерметичность. В норме, идти дальше и смотреть причины отключения компрессора, ток на клапан и т.д.
Ну и заправлять нужно по весу, не по давлению. Заодно проконтролировать давление всасывания компрессором и его ток. А 134 это тип фреона. R134.

134 это марка фриона на новых авто уже есть другой! а производитель есть китай что в основном а есть дюпонт он дороже но по качеству намного лучше!

и при заправке там автоматически подается масло по программе на каждую модель авто и количество фриона. помимо этого в подкапотном пространстве есть бирка там четко указано сколько это Вам для сверки если понадобится! и будьте внимательны могут нагрузить на компресор и так далее! А может быть самое простое не хватает давления антифриза он тоже испаряется со временем нужно в любом случае выкачать что там есть (если есть) если пустой то вакумировать систему и понять пройдет вакумацию или нет! если нет то утечка проверите азотом закачают и услышите если не найдете то тогда зальют ультрафиолет с фрионом ит потом увидят спец фонарем и очками! Все делается главное сами будьте внимательны чтобы не накрутили на деньги лишние!

100грамм в системе было, надо 640, заправил, не холодит)) что то с компрессором, записался к дилеру, жду :)

Почему диагноз компрессор??? Заправили запустили не холодит и сделали вердикт ??? Они проверяли после того как заправили давление по низкому и высокому??? Клапан срабатывает и включается вентилятор? Если они выкачают снова будет то количество что заправили???

Да, сказали скорей всего он :)

тогда будьте бдительны когда приговорят компресор узнайте что будут делать некоторые умельцы ремонтируют ! но все же не факт! если при полностью герметичной системе у вас 100 грам то куто же он делся фрион! компресор можно было укачать если бы не сработал клапан но это сложно там есть защита и если система пуста он просто не включается! ищите куда сбежал фрион!!!

Только не ремонт компрессора - это полная профанация, если компрессор приговорен - только замена, без вариантов:nod:

отвез на диагностику к дилеру, приговорили компрессор, ждать 3 недели, цена у дилера 140к с чем то
посыпалась тварь на пробеге 22к :smiley7::D:mad:

куланц не?

Не, сразу отказали, потом подали на особый случай, 1.5 месяца что то там проверяли в Вешках, в итогеотказали, хотя пробег маленький, все ТО у дилера

кстати, как только кончилась гарантия машина началась сыпаться, то блоки какие то электронные, сейчас компрессор кондера и генератор :smiley7::faceoff:
ждать его еще 3-4 недели, а машина летняя, не понятно, что они там 1.5 месяца делали
ведро с гайками, мой самый ломучий Мерседес за всю историю:)

Странно как то всё это. Уж куланц то хотя бы за рекламу могли бы провести. Да и просто какая то с ней невезуха - даже масло (если не ошибаюсь) не могли (даже в Германии!) по нормальному залить.

ездить надо к нормальным дилерам))

Это же без муфтовый компрессор ,даже при пустой системе поршня двигаются с малым ходом ,а клапан уже через ШИМ регулирует давление высотой поднятия коромысла и от того уже ход поршня изменяется ,это муфтовым клапанам все не по чем