Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia - Новый Mercedes C-Class w206

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ПЕРВЫЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ВЗГЛЯД НА НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ C-CLASS

Mercedes-Benz перезапускает самую массовую серию со звездой - и полностью переработал модель с серией 206. У нас есть первые фотографии и подробности нового поколения седанов и Т-моделей. Заказы поступят 30 марта 2021 года, а модель будет доступна у дилеров летом 2021 года.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

В новом поколении C-класса Mercedes-Benz впервые предлагает классическую серию, которая полностью электрифицирована благодаря мягким гибридам с 48-вольтовой технологией, встроенному стартер-генератору и подключаемым гибридам.

Внешний вид нового C-Класса 206 серии

Новая модель демонстрирует сочетание короткого переднего свеса, длинной колесной базы и заднего свеса с динамическими пропорциями. В интерьере наблюдается значительный технический прогресс по сравнению с его предшественником: модель несет в себе основные черты нового S-класса.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

При виде сбоку дизайнеры свели линии к минимуму, что подчеркивает так называемую «линию подиума» - типичную линию плеч в качестве центральной точки. В модели T прогрессивная тяга крыши в сочетании с наклонным задним стеклом должна обеспечивать спортивный вид без функциональных ограничений. Еще одна особенность экстерьера - широкая колея с колесами заподлицо (размеры от 17 до 19 дюймов). При длине 4751 мм и ширине 1820 мм модель значительно выросла. Колесная база увеличена на 25 мм до 2 865 мм.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Новые лакокрасочные покрытия в спектрально-синем, высокотехнологичном серебре и белом опалите.

Новинка в новой серии - центральная звезда для всех моделей, где решетки разные. В то время как основание имеет центральную звезду с планками, Avantgarde Line можно узнать по декоративным элементам в планках и хромированным рамкам вокруг решетки радиатора и фартука. AMG Line имеет ромбовидную решетку радиатора в стиле «хромированная звезда».

Сзади типичный для седана Mercedes-Benz дизайн с новыми двухсекционными фарами. Дополнительные или зависящие от линии декоративные элементы в заднем бампере дополняют вид сзади.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Дизайн интерьера

Панель приборов нового C-Класса теперь разделена на верхнюю и нижнюю части: профиль крыла с новыми плоскими круглыми соплами и роскошная декоративная поверхность . Он непрерывно перетекает из центральной консоли в приборную панель. Их ориентация на водителя способствует спортивности: панель приборов и центральный дисплей слегка наклонены к нему на шесть градусов .

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Теперь водитель получает отдельно стоящий ЖК-экран. Серия имеет дисплей 10,25 дюйма (26 см), опционально доступен экран 12,3 дюйма (31,2 см). Новый центральный дисплей также доступен в двух версиях: серийно с 9,5 дюйма (24,1 см) или в версии с 11,9 дюйма (30,2 см). Дисплей можно настроить в стилях отображения «приличный», «спортивный», а также «классический» и режимах «навигация», «помощь» и «обслуживание».

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Хромированная застежка разделяет центральную консоль: на заднюю область с мягкой обивкой для подлокотника и переднюю область с глубоким черным глянцем. С этой трехмерной поверхности кажущийся парящим центральный дисплей поднимается плавно и без стыков. Дверные панели охватывают приборную панель. Центральная панель двери со встроенным подлокотником превращается из вертикальной поверхности в горизонтальную. Как и центральная консоль, передняя часть выполнена в виде металлического высокотехнологичного элемента. Его можно использовать как ручку для удержания и закрывания, и в нем находятся переключатели стеклоподъемников. Устройство открывания двери и органы управления функциями сиденья расположены на острове управления.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Дизайн опциональных авангардных или спортивных сидений в новом C-Классе играет со слоями и обволакивающими поверхностями, которые должны придавать им визуальную легкость. Полностью переработаны подголовники и их соединение со спинкой с помощью закрытой панели, под которой расположена кинематика регулировки.
В C-Классе доступна панель приборов, покрытая синтетической кожей, включая поясные линии в стиле наппа (дополнительное оборудование, входит в стандартную комплектацию AMG Line).

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Выбор отделки показывает инновационные поверхности. Это включает в себя новые интерпретации шпона с открытыми порами в оттенках коричневого, а также шпона из черного дерева с открытыми порами, который пересечен тонкими, повторяющими форму вставками из настоящего алюминия. Начиная с Lines и выше, новый C-Класс в стандартной комплектации имеет фоновое освещение со световодом.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Как и в S-классе, в C-Class также установлена система MBUX последнего поколения (NTG 7) с драйвером и центральным дисплеем. Полноэкранная навигация была заимствована у S-класса. C-Class также извлекает выгоду из улучшенного голосового помощника «Привет, Мерседес», который теперь значительно более способен к диалогу и обучению, а некоторые действия также могут запускаться без срока активации. C-Class теперь также имеет функцию Smart Home от S-Class. На момент запуска на рынок производитель из Штутгарта уже хочет поддерживать множество устройств от важных поставщиков умного дома, включая системы Bosch Smart Home и Samsung SmartThings - другие будут позже.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

В C-Классе опционально доступно расширенное видео с камерой, фиксирующей окружающую обстановку и отображающей ее на центральном дисплее. Кроме того, на видео отображаются виртуальные объекты и информация, а также маркировка. К ним относятся Дорожные знаки, инструкции по повороту, рекомендации по смене полосы движения или номера домов. При желании можно заказать цветной проекционный дисплей, представляющий виртуальное изображение размером 9 х 3 дюйма.

Сканер отпечатков пальцев расположен под центральным дисплеем, который пользователи могут использовать для быстрого и безопасного входа в систему MBUX. Личные настройки и данные, такие как избранное, последние пункты назначения, прогнозы на основе поведения или записи календаря и сообщения электронной почты, защищены. Процессы оплаты через Mercedes me также предназначены для авторизованных пользователей.

В новом поколении C-класса обновления выполняются «по воздуху» через встроенный коммуникационный модуль, а загрузка и обновления происходят в фоновом режиме. Чтобы активировать его, пользователь должен дать явное согласие один раз. Это означает, что более поздние функции также возможны в уже проданных автомобилях. Тем не менее, все еще можно бронировать функции в магазине me Store.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Двигатели: электрификация и 9 G TRONIC для всех вариантов

С новым C-Class Mercedes-Benz полностью электрифицировал приводы. Впервые как дизельные, так и бензиновые двигатели имеют, помимо турбонаддува, интеллектуальную поддержку в диапазоне низких оборотов со встроенным стартер-генератором (ISG) в качестве мягкого гибрида второго поколения. ISG включает 48-вольтовую бортовую систему, которая обеспечивает такие функции, как плавание, наддув или рекуперация. Двигатели запускаются быстро и комфортно, так что функция старт-стоп почти незаметна для водителя, как и переход от или к функции плавания.

Лучшим вариантом в дизельном секторе является новый OM 654 M со встроенным стартер-генератором (ISG) и 48-вольтовой вспомогательной электрической системой. Двигатель обеспечивает мощность до 195 кВт плюс 15 кВт наддува.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель M 254 с ISG второго поколения мощностью до 15 кВт и дополнительным крутящим моментом на 200 Нм отмечает свою премьеру в области бензиновых двигателей. Двигатель получил все новшества модульного семейства двигателей, состоящих из четырех- и шестицилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, объединенных в один блок, включая покрытие цилиндров NANOSLIDE, хонингование цилиндров CONICSHAPE или нейтрализацию выхлопных газов непосредственно на двигателе. Сегментный погрузчик с подключением потока является новым и представляет собой дальнейшее развитие технологии Twin-Scroll в результате сотрудничества с командой Mercedes-AMG F1. C 300 может временно увеличить это значение до 20 кВт, используя функцию overboost.

Также были доработаны трансмиссия 9G TRONIC для адаптации ISG, которая используется во всех вариантах двигателей, а также полный привод 4MATIC, который теперь обеспечивает более высокие крутящие моменты на переднем приводе. По сравнению с предыдущей серией, параллельно был уменьшен вес.

Обзор двигателей седана и Т-модели для бензиновых вариантов:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Варианты двигателей для седана и Т-модели C-класса с дизельным приводом:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

C 300 e: возможно ощущение одной педали

Далее следуют подключаемые гибриды с такими же базовыми двигателями, но с мощностью электрического привода 95 кВт / 129 л.с. и чисто электрическим запасом хода около 100 километров (согласно WLTP). Здесь, среди прочего, бензиновый двигатель M 254 в двухлитровом варианте с мощностью 150 кВт обеспечивает тягу, которая обеспечивает автомобиль с общей мощностью 230 кВт / 313 л.с. и крутящим моментом 550 Нм. Электрическая мощность доступна до 140 км / ч, а затем плавно регулируется. Mercedes указывает мощность рекуперации для подключаемых гибридов как 100 кВт. C 300 de появится позже.

В качестве подключаемого гибрида C-Class имеет тактильный модуль педали акселератора с точкой давления под углом 9,7 градуса и, в программе привода «ELECTRIC», обеспечивает полностью электрическое движение до точки давления.

Используемая высоковольтная батарея имеет общую емкость 25,4 кВтч и имеет внутреннее охлаждение. С дополнительным зарядным устройством постоянного тока на 55 кВт аккумулятор будет заряжен примерно за 30 минут. Серия представляет собой зарядное устройство мощностью 11 кВт (трехфазное). Благодаря новому расположению батареи в багажнике больше нет ступеньки и предлагается возможность сквозной загрузки. В универсале пол багажного отделения на 63 мм длиннее - на 1043 мм. Высота багажного отделения увеличена на 150 мм до 732 мм, объем Т-модели увеличен на 45 литров до 360 литров (1375 литров / + 40 литров при сложенных задних сиденьях). Пневматическая подвеска с регулировкой уровня в задней части седана и универсала обеспечивает повышенный комфорт.

«BATTERY HOLD» и «ELECTIC» доступны в качестве дополнительных программ вождения. Функция дневного сна ENERGIZING COMFORT также предназначена для подключаемых гибридов.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

шасси

Основными компонентами нового динамично спроектированного шасси являются новый четырехрычажный мост спереди и многорычажный задний мост, который подвешен на подрамнике. По запросу новый C-Класс также может поставляться с бесступенчатой регулировкой демпфирования и спортивной подвеской. Пневматическая подвеска на задней оси входит в стандартную комплектацию подключаемых гибридов седана и T-модели.

Новый C-Класс отличается особой маневренностью и стабильностью одновременно с опциональным рулевым управлением задней осью и более прямым передаточным отношением на передней оси в сочетании с этим. Угол поворота на задней оси составляет 2,5 градуса. Это уменьшает радиус поворота на 43 сантиметра до 10,64 метра. Кроме того, водителю нужно меньше оборотов рулевого колеса, чтобы полностью заблокировать его. При управлении задней осью, независимо от концепции привода, он составляет 2,1 вместо 2,35 (задний привод с комфортным рулевым управлением) или 2,3 оборота (версии 4MATIC с комфортным рулевым управлением).

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

На скорости менее 60 км / ч задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним - при парковке под углом до 2,5 ° к углу передней оси. В зависимости от ситуации колесная база практически укорачивается, что делает автомобиль более маневренным, маневренным и маневренным. При скорости более 60 км / ч задние колеса поворачиваются на 2,5 ° в том же направлении, что и передние. Таким образом, виртуально более длинная колесная база обеспечивает заметные преимущества: повышенную устойчивость и безопасность движения на высоких скоростях, быструю смену полосы движения или внезапные маневры уклонения.
Кроме того, при динамических маневрах, например при движении по проселочной дороге, требуется значительно меньший угол поворота рулевого колеса, и автомобиль более спортивно реагирует на команды рулевого управления. Это поддерживается встроенной системой контроля динамики автомобиля ESP.

Рулевое управление задней осью также интегрировано в ассистент парковки, с соответствующим изменением расчета полосы движения (траектории).

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Системы помощи водителю получили дальнейшее развитие.

В новом C-Class пакет помощи водителю был усовершенствован по сравнению с предыдущим C-Class и расширен за счет включения дополнительных функций. Например, Active Distance Assist DISTRONIC теперь реагирует на неподвижные автомобили вместо прежних 60 км / ч даже на скорости до 100 км / ч. Ассистент рулевого управления Aktivi продолжает поддерживать скорость до 210 км / ч, при этом 360-градусная камера теперь также используется для обнаружения полосы движения, что помогает создать аварийную полосу и помогает обеспечить доступность на поворотах и центрировании полосы движения. Ассистент дорожных знаков теперь также распознает знаки остановки и имеет функцию предупреждения о красном светофоре (как часть пакета помощи водителю). Дополнительный ассистент маневрирования прицепа для T-Modell теперь также может свободно регулировать угол поворота до 90 градусов.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ЦИФРОВОЙ СВЕТ с функциями проецирования

В то время как новый C-Класс уже оснащен светодиодными фарами в стандартной комплектации, DIGITAL LIGHT S-Class также доступен в качестве опции. Система имеет световой модуль в каждой фаре с тремя чрезвычайно яркими светодиодами, свет которых преломляется и направляется с помощью 1,3 миллиона микрозеркал. Таким образом, разрешение на автомобиль составляет более 2,6 миллиона пикселей. По запросу также доступна функция проецирования. Эта система может сделать вождение более безопасным, проецируя навигационные линии, символы и анимацию (в зависимости от требований местного лицензирования).

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Больше комфорта

В то время как функции массажа передних сидений были расширены и теперь влияют на всю заднюю часть, вибромассаж также возможен на стороне водителя. Подогрев сидений задней части седана и универсала тоже новинка.

Объем багажного отделения Estate от 490 до 1510 литров на 30 литров больше, чем раньше. Дальнейшие практические усовершенствования: высота грузового отсека под рольставнями и длина грузового отсека были увеличены по сравнению с предыдущей моделью. Порог погрузки немного ниже.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Спинки задних сидений Т-модели можно разделить и сложить в соотношении 40:20:40. Он управляется двумя кнопками слева и справа от спинки заднего сиденья. Дополнительный пакет комфорта грузового пространства включает электрическое складывание. Управление осуществляется переключателями на левой и правой стенках грузового отсека.

T-модель в стандартной комплектации оснащена задней дверью EASY-PACK. Дверь багажного отделения открывается или закрывается одним нажатием кнопки: с помощью кнопки на ключе зажигания, переключателя на двери водителя или ручки отпирания на двери задка. Еще больше простоты использования: рулонная шторка и рулонная штора с перегородкой впервые спроектированы из двух частей. Обе рулонные шторы находятся в собственной кассете, вес которой был уменьшен.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]