Датчики мертвых зон (сонары) личный опыт
 

Добрый день. Вот и у меня пришел черед для поломки датчиков мертвых зон, много тут на форуме, чего написано по этой теме. Мне повезло или не повезло, но вышли они из строя на третьем году эксплуатации в аккурат после окончания основного гарантийного срока в два года и поэтому к дилеру решил по этому вопросу не обращаться, так как только за диагностику объявляют около 10 к.
Итак, что мы имеем - индикация на автомобиле "система перестроения не работает" или как-то так уже не помню, но после начала движения иногда начинает работать из чего делаю вывод, что дело еще не совсем так плохо и датчики не совсем мертвые, хотя через пару недель ошибка стала гореть всегда и тогда в сервис, диагностика показывает неисправность левого датчика и датчики демонтируют.
Разобрал датчики, по сути бутерброд из двух многослойных плат, одна из которых является антенной, на второй процессор и вся необходимая обвязка. По всему видно, что в датчики попала влага, что не мудрено с учетом того, где они стоят, различие лишь в том, что левый датчик стоит таким образом, что попадающая влага стекает в то место платы, которое более чувствительно к влаге от сюда и ошибка именно в левом датчика, правый однозначно приплывет, но немного позднее. Крайне интересно, что платы элементарно не покрыты лаком, который в принципе продлил срок службы этих датчиков ну минимум в два раза.
Далее купание плат в спирте в уз ванночке с целью отмыть окислы от воды. Далее посмотрели, что "мертвый" датчик судя по всему все таки жив и активно "плюется" какими-то данными по can шине.
Далее собрал бутерброд в обратной последовательности и провел герметизацию разъема для того чтобы далее залить весь датчик специальным компаундом, что по задумке должно полностью исключить попадание влаги на электронные компоненты плат. После консультации с специалистами по антеннам и фазированным решеткам было принято решение, что все таки компаунда на антенне быть не должно, поэтому защитили антенну предварительно малярным скотчем, потом залили компаундом, а потом аккуратненько удалили. Ну, а дальше закрыл крышку, через герметик и поставили обратно на машину. Ошибка пропала, датчики работают.
Ни в коем случае не претендую на истину и не говорю, что нужно и можно делать так, но просто делюсь опытом, что я сделал со своими датчиками вместо покупки новых за большие деньги)

Спасибо

На драйве была статья про то, как человек дооборудовал данной системой автомобиль, и еще "на берегу" советовал герметизировать радары.
Спасибо!

По куланцу меняли на третьем году, ни чо не платил. Мысль была сразу залезть туда с герметиком ... так мыслью и осталась. Месяц назад опять видел надпись, после езды по России ) , сейчас похоже морозы проблему отодвинули

Сделал ТО-4 , дилер сказал радары целые, была ошибка по передней камере (грязь), типа из-за этого надпись по мертвым зонам. хорошо если так. Возможно что-то доработали.

Надпись стала проявлять все чаще, ещё раз заехал к дилеру, приговорили тот же (левый ) радар . Полгода прожил , замена по гарантии. Почему сразу не увидели - загадка.

У меня на 166 gl в свое время сдох такой же радар сближения, который входит в систему колижен ассист. Я случайно заметил, что при приближении к авто не загорается иконка. Потом поковырялся в меня, светится восклицательный знак между машинками. Что удивительно, ксентри не показал на ошибку этого радара. блок просто не работал, но ошибку не давал. Здесь похоже может быть. Блок еще работал как оборудование, но не выдавал актуальные данные.

При чем тут радары мертвых зон (сабжевые) и радар сближение, который в звезде спереди :shock: