Небольшой фотоотчет о ремонте замка 5-й двери (багажника) на W164.
 

Проблема известная, описана не раз, к примеру:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
На днях эта участь постигла и меня :mad: . За ручку дергаю, на кнопку в двери жму, на ключе – без разницы. Дверь дергается (гидропривод работает), моторчик жужжит, но замок не открывается. По поводу SAMа даже и не думал – там все проверено и все ОК. Пару раз слазил, открыл через салон. После такого открывания пару раз открывалось как положено, потом опять та же история….
Снял замок, осмотрел разъем на предмет окисления, там все хорошо. Разобрал замок, причину определил достаточно быстро. У опорной конусной площадки качающейся шестерни развалилась стенка

Посмотрел номер, проверил по EPC. У меня стоит и должен стоять A2117400235. А в Экзисте и Емексе дается еще как замена A1647400635. Посмотрел в EPC, такой ставился с 2009г. Причем по последнему номеру предложений много, а по моему почти нет. Странно.
Но в наличии не было ни того, ни другого. Поэтому решил попробовать отремонтировать. Позвал на помощь друга (с БМВ-клуба :D ), он предложил подобрать металлическую трубочку подходящего диаметра и вплавить ее в опорный конус. Трубочка вполне подошла по размеру от штекеров в прикуриватель (от антирадаров и пр…). Трубочка была подрезана и вплавлена, как это делалось и чем, сказать не смогу :D так как подходящего инструмента у меня не оказалось, и дружище это все делал у себя, за что ему огромное спасибо :thumbup:

Далее все было смазано (литиевой смазкой) и собрано

Кстати, делать надо все с некоторой осторожностью, так как в корпус замка интегрированы датчики положения элементов замка и, соответственно, проводники для них

После тестирования (правильно собрать получилось со второго раза:smiley7: ), подходящим сверлышком сделаны отверстия для саморезов и все было собрано.

После сборки все было опробовано раз 20 :thumbup::thumbup::thumbup: так как разбирался с причиной постоянно появляющейся ошибки о замкнутых кнопках запирания багажника, что находятся на обшивке крышки багажника. Там, судя по всему, вообще все смешно :mad: . Проведу дорожные испытания, если все подтвердится, отпишусь.

Все выше описанное является частным случаем, и не факт, что именно такая же проблема будет у кого-либо при схожих проявлениях дефекта!!!!

Ваш ремонт хорош для рукастых. Но в общей массе остальные побегут в магаз за новым. И хорошо, если приваренная втулочка не даст скоро о себе знать и не потащит Вас в магаз. Но в любом случае попытка не пытка.

:) Ну так об этом и речь. Был бы он в наличии - скорее всего даже и не пытался бы ремонтировать. А так заодно и посмотрим, как это решение продержится :D

У меня перестала запираться багажная дверь, закрывается, но не притягивает.
Разобрал. Механизмы в порядке. Прозвонил моторчики, разница в сопротивлении есть.
Разобрал моторчики, почистил ротор (ламели забиты), щётки. Проверил от батарейки 4.5 в.
Ток при нагрузке кардинально упал.
Собрал, запирает.

зачет! но, к сожалению - все это временная мера. на 203м любил заниматься продлением жизни з/ч, но: "новое - оно новое" (с) романофф

Вечного нет ничего, еще пяток лет этот замок ТС послужит. Налицо был заводской брак, а ТС просто и грамотно его устранил. Наверняка больше к этой проблеме не вернется.

Если-б не заводской брак производства или сборки, авто был-бы очень надежным. Сам три года именно с браком борюсь, массу времени это занимает. То там, то сям вылазит... А новый замок тоже можно купить с браком.

Замка хватило на 3 недели. Заменил на новый.
Надо попробовать поискать моторчики. Какая то маркировка на них есть. Жалко выбрасывать, механизм как новый.

Про моторчики было [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Молоде. Думаю, что многим пригодится.

Спасибо!

Молодец. Приятно когда получается сэкономить 10-12 тыров. Мне в сервизах приговорили SAM REAR, но сам перепаял две релюшки на блоке- все заработало.
Два вопроса к вам дорогие соклубники:
-какой алгоритм работы замка багажника? Как я понимаю: нажимаем кнопку открыть-моторчик с червяком вращается,замок отщелкивается-насос поднимает дверь. Нажимаем закрыть-насос опускает дверь-как только крючок зацепился за петлю-срабатывает моторчик с шестерней-и прижимает дверь до полного закрытия. Правильно?
-и второй вопрос, наверное больше автору поста: перед тем как закрыть крышку механизма замка все шестерни должны быть выставлены так как на фото. Есть ли какие нюансы?
Спасибо.

Алгоритм такой. В замке два моторчика. На закрытом багажнике нажимаем "открыть" - один моторчик разблокирует замок и замок отщелкивается. При закрывании другой моторчик дотягивает до защелки крышку багажника. Во всех этих процессах участвует качающаяся шестеренка (которая у меня и выскочила). Она как бы "перекидывает" в нужный момент вращение на другую шестеренку.
При сборке вариантов установки не так уж и много будет ))) я со вторгоо раза попадал )))

Значит моторчики полярность не меняют как на других актуаторах. Хочу при необходимости их заменить при ремонте замка.

По поводу смены полярности не скажу, не замерял.....