R129 логичней в разделе классики или Roadsters?
 

R129 логичней в разделе классики или Roadsters?
:shock:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Оставь разделы, как есть....
А то сейчас начнётся- ну если 129 классика, как же быть со 140 или со 124м?
Ты хочешь гибкости?? Ты хочешь, чтобы модели после 30 лет все перетекали в винтаж ( классику)?? Ты себе этот хаос представляешь? :D:super:

В конце- концов бенцклуб не википедия и не оф. сайт...

Мне без разницы, я и там и там модератор))))
Вообще конечно надо переносить модели сообразно возрасту, но как, например, всё по 129-му перенести из родстеров в винтаж?? Ума не приложу. А если часть будет там, а часть тут так это совсем порнография получается...

И дебаты по классификации или по времени могут занять не один год ))
Как на известном немецком форуме... что есть е класс, например, до сих пор периодически возникает драка...
И какие именно 129 переносить- пока что только только первый дорестайл влезает в очень растяжимое понятие янгтаймера ( 30 лет+)... или руководствоваться барьером в 50+ лет? Ну для классики-то...
Можем флудильню устроить, я не против )) Но к результату не прийдём...

пс если уж чешется что-то поменять- можно сделать форум по- моделям... Много работы, много моделей, имеет ли это смысл- вопрос интересный.

Тогда 500Е надо перенести тоже туда из Классики. Он еще новее.

ну по логике в 2001году выпускался 129 и был с 113 мотором? а 124?:confused:

Если автомобиль встал на конвейер 25 и более лет назад, он должен быть в Классике. Весь раздел по нему, без деления. Неважно, как долго выпускали и сколько модернизаций было. 124 тоже должен быть в Классике. И 201. Не поддается логике, почему одна модель 124 здесь, а остальные все там, это только вопрос личного предпочтения.

Я полагаю, нужно рассматривать, когда машина была разработана, а не какие узлы на нее устанавливали в последние годы выпуска. Это вопрос эстетический, вопрос дизайна кузова, моды тех лет. 129 был разработан в 1984 году, в 1987 году прошел ходовые испытания (даже уже в США), на конвейер встал в 1989. И 500Е унаследовал его двигатель (М119). Еще нужно учитывать, что родстеров вообще было не так много, их разрабатывали долго и они долго стояли на конвейере, десять и более лет.

Предлагаю в Винтаж добавить 210й, но строго с объёмом не менее 5.5. Чтобы логичнее было.

я предупреждал ))

Но здесь модерараторы еще ничего. Вы б видели что KAY AMG в "Mercedes AMG Petronas" творит...:faceoff::D

Модераторов можешь вот тут обсуждать, если кишка не тонка
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

По теме есть что сказать?

Думаю в Новый год уместно будет отнести в винтаж

Вместе со 124 и 140, разумеется...

Это было бы разумно. И 201. Будет больше людей в этом разделе, больше интерес к классике. Сейчас тут камерная обстановка, где тихо, как в могиле. Время от времени перекличку устраивают 2-3 человека. Нужна популяризация нашего хобби, в том числе, и в России.

Логично:nod:

Так весь кайф Винтажа в камерной обстановке.
Четыре владельца, три с половиной "специалиста по обслуживанию, полировке и реставрации раритетов" и несколько читателей.
124, 129 и 140 привнесут жизнь, а с ней и хаос в этот уютный мавзолей амбиций.

Я надеюсь, что вы иронизируете. Но если вас устраивает эта скукотища, то на здоровье. Можно вообще всю жизнь лежать в кровати и не выходить на улицу, так спокойнее.

C ФФ согласен.....а кому тесно- масса же форумов...

Во!!! Как точно сказано!!! Теперь я знаю как называется этот раздел!! Спасибо!!!