Дизель рестайл возможные проблемы??
 

Всем привет.

Хочу приобрести рестайловый дизельный R-350 224 силы.

На этом форуме почитал темы, их много, прошу не ругать если повторюсь, либо дать ссылку на обсуждение моего вопроса если оно уже здесь было.

Итак, общая мысль высказанная на этом форуме- поправьте меня если это не так- это то, что дизельный мотор гораздо надежнее чем бензиновый (который 272 силы и у него случаются задиры)
НО можно попасть на дизельный мотор с проблемными коллекторами.

Поскольку все машины которые есть в продаже я более чем уверен прошли порядка 200 тысяч и более (в пробеги 40-50-60 тысяч за 6-7 лет я не верю), вероятность неисправностей наверное все же велика.

Прошу описать какие возможны проблемы с коллекторами, как их лечить, какие бюджеты на это надо закладывать.

Большое спасибо.

после покупке такого авто, вам все равно придется вложить тысяч 100-150 минимум. Грубо говоря 2 коллектора впускных - это 50000 руб без работы. не надо этого бояться. есть намного более дорогих узлов, в которые придется вкладываться в процессе эксплуатации.

Спасибо за мнение. Стоимость работ по замене коллекторов можете примерную озвучить?

Какие еще проблемы гарантированно могут быть дизельной на машине с пробегом за 150?

Стойки в сборе (если на пневме) на круг с подушками тысяч двести пятьдесят +-, турбина, состояние двигателя смотреть пристально, радары слепых зон, компрессор пневмы, свечи накала с блоком, ТНВД уставший, коробка пинается...... Это так, для начала разговора. В общем, прежде чем брать надо убедиться в профильном сервисе, что машина в том техническом состоянии, которое соответствует Вашим ожиданиям.

на мой взгляд свечи накала с блоком - это самое малое и недорогое.

Мой мотор прошел 280 000 км. За это время самым серьезным дефектом дизеля, было замена форсунок. Все остальное мелочи, не относящиеся к дизелю. Это прокладки, сальники, всякая резиновая фигня.
Мой 2012 г.в.
Кстати продаю сейчас.

Здравствуйте. Только увидел сообщение.
Если не продали еще, какая стоимость и где посмотреть?

дак все очень просто потечет теплообменник вот и сделаете ревизию пол мотору ....)

и это правильно , у меня 240 тыс км , вложения были и побольше 150 тыс р , но по вине прошлого хозяина , а так чего боятся , надо смотреть если основной пробег эта трасса ничего там страшного нет, а если даже представим невероятное почти там 100- 150 тыс км и в основном город я бы задумался , особенно в мегаполисах ... первая, вторая передача одни переключения, двигатель один холостой езда в натяг (масленое голодание) , это на много хуже большего пробега по трассе , по этому для фуры и для грузовика 500 тыс км это не пробег))....

Похоже столкнулся с типовой проблемой на дизеле R-ки - прохудившийся резиновый патрубок от интеркулера к двигателю. Начинает гнать воздух и масло и рано или поздно вылезает чек енджин. Новый стоит 130евро, пока не смотрел, насколько быстро меняется. Пробег 135 тысяч.

У меня за 2 года пользованием авто потёк только теплообменник. за время пользования авто проехал сам 100 т.к., а брал авто при пробеге 300 т.к..
Когда купил поменял сразу свечи накала о блок накала .
Через год менял все 4-ре подушки +компрессор+блок клапанов
Полет нормальный!!!

Ну скоро приедут DPF + тнвд + форсунки
Главное не торопись продавать ))

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

клоунада продолжается

Ничего с дизелем не случится. Мотор надежный.
Был гелик, отходил 290, сейчас R с таким же пробегом гоняет.
Все будет ок, главное обслуживать вовремя и не экономить на этом.

За миллион думаю ок

Да тут я))

Дизель рестайл возможные проблемы
 

Доброго дня.
Задумываюсь о приобретение 5-го гольфа с 2-х литровым FSI бензиновым мотором и коробкой DSG.
На что стоит обратить внимание при осмотре такого двигателя, какие могут быть проблемы в эксплуатации и в принципе нюансы таких агрегатов.
Заранее спасибо за ответы.

А как Ваг пересекается с Мерседесом ..?может на их форуме спросить ?
А так я могу сказать на что обратить внимание ,на КПП и мотор , надёжностью не блещет не то не другое))

Всем привет! Чтобы тему новую не создавать, напишу сюда. Дизель рестайл 2011 г.в. Пробег 127 ткм. Начала течь коробка. Судя по всему недавно, т.к. в гараже, где машина всегда стоит на полу всего пару капель масла. Планируется замена прокладки, фильтра, масла (жаль т.к. масло на 110 ткм менял). Есть какие-то моменты, на которые сервисмены могут забить, а сделать, посмотреть надо? Буду при замене присутствовать. Заранее спасибо!

новые болты , нормальная прокладка, т.п и тянуть с определенным моментом, а не на глаз ,хотя можно и на глаз если опыт есть)) ...

масло то точно коробочное и течет только в этом месте ?