обсуждение содержания 220/cdi400 новичком в мире мерседес. ужасы и страхи. (флуд)
 

Вот посоветовали создать тему по содержанию своего мурзика, т.к. инфы по данному мотору гораздо меньше нежели по бензиновым, надеюсь будет в итоге интересно, может даже кому-нибудь полезно.

Купил я свой Mercedes Benz S400 CDI L 6-го мая 2012-го года.:)
Авто 2001 г.в. с пробегом 146600 км.

По состоянию конечно не новый. Недостатки видимые:
1. Рыжики на крыльях.:faceoff:
2. Лысая резина.:(
3. Слегка жамкнута слева в заднюю чась бампера.:faceoff:

Но на это всё естественно был торг по авто. В итоге сторговался я на 510 килорублей.

Ну вот для начала картина как-то так выглядит. ;)

1) А первый мой расход - это сгорел предохранитель компрессора аирматика, блин по дороге прямо (примерно после 300 км безостановочной езды) машинка упала на морду, я блин переср..ся давай звонить прошлому хозяину, вместе нашли неисправность. ТЬФУ ОТЛЕГЛО.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (40А) - 150 рублей. (Под заказ)

2) Вторым "вложением" стало следующее: Перестала гореть левая лампа ближнего света (ксенон). Пошёл в магазин оригинал (Philips) оказался стоит 4400 да и вналичии нет, решил неоригинал пока купить, пока денег не лишко, а свет какой-никакой нужен всё равно, потом разживусь на Philips поменяю.

ЛАМПЫ КСЕНОН (неоригинал 2 шт.) -1200 рублей.

зря, есть риск попалить блоки розжига ксенона.

:faceoff:
Надеюсь не подпалю:faceoff:

не бери в голову, если все равно на Филипс будешь менять. Езжайте в сервис и тогда уже напишите, что реально накопали по машине - ходовой и мотору. Как я понимаю, машина взята без поездки в сервис для ее диагностики перед покупкой? Вслепую?

В сервис планирую через недельки две-три поехать после зарплаты. Результат отпишу сразу.

Да купил без диагностик. По красивым рассказам бывшего хозяина, к тому же за машинкой за 650 км. ездил и организовать там в выходной и побыстрому диагностики было бы сложновато.

P.S.: Мне ребята сказали что я безбашенный:shock:: за 650км. поехать за котом в мешке. Что есть то есть.:)

красивым рассказам надо меньше всего верить. Машина у Вас сложная и прихотливая. Как расход, кстати?

По трассе 7-8 л. на сотню, по городу 14-15 л. на сотню. (В среднем получается 11-12 л.на сотню). Что-что а расход радует, у меня до этого бал Nissan Primera 2л. 150 л.с. дак там практически такой же расход был.

И на чай продавцу предов еще сотку оставил небось:D

это почему это морда упала? быстро на диагностику подвески , особенно передних амортов , пока компрессор ещё жив и способен накачать

Уже год стоит как какойто китайский ксенон на штатных блоках розжига. Цена 1000 за пару. Лампы непонятного для меня производства шоуми вроде:shock: Как горели так и горят. Ни ошибок, ни моргания, ничего не обнаружено.

это пред стоит 150 рублей? не может быть

Просто так преды не горят,где то чето скоро бахнет.

У меня 5.0, расход по городу 15-16, а то и менее, по трассе ехал овощем и уложился однажды в 9 л., при том что движок мой не обкатан и прошёл около 5000 км
Хотя, может ты слишком активно педалируешь:shock:

Это я указал обычный свой расход, в своём стиле езды (немного агрессивный).

Минимальные расходы топлива: Ехал очень спокойно (когда гнал мерса) по расходу укладывался в 6,8 литра на сотню, а если по городу вяло ("овощем") то примерно 11-12 литров

Тогда норм
Если найдёшь заправку с нормальным дизельным топливом и будешь в разумных пределах пользоваться присадками считай процентов 50 проблем с авто решены:nod:

на данный момент очень волнует следующий вопрос - насколько серьезное вмешательство в этот 400 цди будет требоваться, если он, скажем, будет ездить где-то пол года по, максимум, 5 километров в день? Велик риск чему-нибудь накрыться? Другими словами, как поведет себя этот мотор в 220 при мизерных пробегах? Он вообще хорошо зимой заводится?

Заводится в морозы в зависимости от состояния двигателя и качества залитой соляры
Короткие поездки нехороши для любых моторов, надо хотя бы раз неделю без остановки минимум километров 30-40 проезжать, желательно под нагрузочкой

вот это и дилемма. Нужен дизель, смотрел на этот 400 цди. Ок, может 320 цди, но особой разницы нет, дизель, так или иначе. Но боюсь, что от таких мелких поездок он просто загнется, особенно зимой. У этих 400 цди есть Вебаста в стандарте? Или опция?

у меня нет Вебасты, скорее всего опция! на счёт коротких поездок незнаю, у самого первый раз дизель, ПЕРВЫЙ ОПЫТ!! поспотрим что будет

Незнаю как на счёт заправок,н но я только заправляюсь на ЛукОёле не знаю слыхали ли вы о нём, у нас самое лучшее топливо только на LukOil!!!

Сегодня заказал себе 20-ти литровую канистру масла моторного Mobil 1 5 W 50 (чтобы на две замены хватиило так дешевле вроде получется), на 150 тыс. км поеду на заамену масла и заменю по рекомендациям фильтр тонкой очистки топлива.(это уже через 1 тыс. км - скоро).

не слыхали, расскажи :D

О как ветка S-класса с новым владельцем 400 дизеля оживилась. Ну, что сказать, удачи тебе.:smiley5:

Всем интересно, что ж будет дальше)):thumbup:

пока новый владелец осваивает мастерство замены лампочек... 8) за 24 сообщения лампочка заменена!!!!

с ужасом думаю, как-же он будет делать какие-то более сложные операции :shock:

3) Забыл совсем, третьим "вложением" была покупка телефона старенького, купил Nokia 6210, какая никакая, а тоже затрата.

ТЕЛЕФОН - 1900 рублей.

Немного не по теме, но всё равно спрошу, может кто знает или встречался со соедующим:

Сегодня катался, решил "жогнуть" немного, так разогнался плавнинько до 200 км, потом остановился, развернулся и сместа на всю гашетку надавил, мотор всё как надо попёр сперва, а передачи чувствую не переключаются обороты до 4000, сорость сбросил до 40 км в час, нажимаю опять на педальку, обороты растут передача не переключается( как буд-то залипла), коробка в режиме "D S" стояла. Я остановился, заглушил, открыл капот и увидел что дымок какой-то идёт из-за двигателя (от туда где номер двига находится), постоял минуты 3, завёл поехал и опять всё нормуль стало. Чё-то я маленько "труханул", что это было может знает кто?

На МБ частенько ошибки стираются от перезапуска двигателя, или снятия клеммы на N-ое время
Это один из его плюсов

видимо акпп встала в аварийку
а дымок из-за того, что где-то есть течь жидкости и она попадает на выпускные коллектора

Вот вы С УЖАСОМ и думайте!))) Вас наверное от таких сообщений на форуме прямо таки трясёт под вечер от ужаса.:smiley5:

Если сломается у меня таких 3 штуки. Отдам бесплатно:smiley5: + зарядники, кредлы к нему же. А вот телефон в машине, нужная вещь, нужнее чем скажем телек.

Настолько нужная что вот думаю, покупать для него отдельно симку или нет, и самое главное, кто туда будет звонить (разве что автоответчик более менее спасёт):shock:

Короче я хотел сказать, громкая связь в авто это безопасно, а там уж как вы это реализуете, симками или блютузами дело ваше.

Если это телефон нокиа который в мерседесе стоял, то я возьму в подарок)

Ишь ты. Если, то возьму. В подарок. Только оригинальные с наклейкой Mercedes, и на телефоне и на батарейке. Обещано только Бочкарёву, как начинающему S-воду и автору темы.

так три штуки говоришь?))

Зачем новая симка? Покупается мультисим и кодируется. Сели в авто, свой тел выключили, завели телефон в авто включился. Вуаля. Но блютуз лучше.

Так понимаю в дорестайл это невозможно?

Что именно? Блютуз можно. Почитай в телематике тему Антуража.