гляньте какой вкусный w212 продается
 

не имею никакого отношения к продавцу, просто попалось на глаза объявление... 2011 год и пробег 9! Девять, Карл! Это вообще как, из музея? Ценник конечно конский, но авто получается фактически новое. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ставить антирадар, чтобы проехать 9ткм за 8 лет - это пять

Видимо не проехать, а пролететь))

Такие нафаршированные редкость, конечно - кроме раздельного дивана практически всё есть.

А ценник забавный. Без перевеса номеров ещё хоть как-то можно было попытаться обосновать, с учетом заложенной суммы на торг. А так "для ценителей" :D

Обратил внимание на интересную конструкцию ямы в гараже.

Здесь же недавно 211 за похожие деньги продавался, тоже для ценителей, только комплектация попроще

не, ну согласитесь что пробег 9 - это, извините, банально новая машина. тем паче такая напичканная. попробуй найди новую ешку за 2 ляма. не получится. а купить сейчас новый автомобиль предыдущего поколения - это вообще очень редкая возможность. наверняка есть же люди, которым 212 нравится больше 213-ого.

зы = а кто знает зачем нужна крышечка в потолке в задней части? никогда такую не видел

Интересно сколько она простояла без движения, если несколько лет, то может быть куча проблем по всем резинкам, да и цена таки году не очень соответствует.

цена увы да, больное место. она конечно совершенно не соответствует году, зато очень соответствует пробегу =)

Ничего хорошего в таком пробеге нет. Хуже для машины не придумаешь, чем стоять в гараже

Каждому свое!!! не однозначно!И пробег влияет очень особенно на цену но и с не наездником на состояние! и лучше купить дорого но практически новый чем ушат за копейки!

Помониторил авто ру, как по мне, даже не смотря на пробег, цена как то немного завышена.

А чем он новый?) 9 лет авто. Тем что не ездили? Так для авто совсем не ездить тоже плохо. Все резинки/прокладки нужно менять. Когда эти 9000 гпездили тоже не понятно, может на 9ти летнем масле.
Про ушатанный экземпляр... что вы в крайности то?) За такую сумму можно найти авто свежее, со свежим кузовом и в норм состоянии. Или предлагаемый кузов попадает в разряд коллекционных?)

Совсем немного, всего в 2 раза)

Не вижу смысла в этом авто за такие деньги

за лям месные кулибины нетошто шторки накинут с вентиляциями и масажами с дистрониками
странно что кресла от бэхи семёрки невпихнули
и сфоткаться нафоне загородного дома
вешалку на водительскую повесить что мол директоркая
странно что не детское кресло неприкрепили справа сзади

Вообщем похоже владелец « от балды» цену прилепил!))

Владелец опоздал с продажей, лет на 5 )))

С покупкой скорее погорячился)

Так перекуп продаёт же, нет?
Владеет с 19 марта 2020 года. До этого был собственник с 20 октября 2011 по 19 марта 2020.

Больше подходит на шуточное объявление. Накинуть пол ляма, и можно взять новую Ешку (пусть и в базе). Цена завышена как минимум вдвое, его за лям то врятли сразу возьмут. А в трейд ин сдать, это максимум рублей 900.

С пневмой, дистроником, найтвиженом, Наппой, массажем, шторками, алькантаровым потолком и с V6?
Покажите.

А кому он нужен, этот гемморойный V6, мою 220 d, объехать не сможет. При том, что у меня полный привод, и жрёт в 2 раза меньше. Потолок алькантара и шторки - это сверхнеобходимость? Пневма без гарантии- больше минус, чем плюс. Дистроник и Night View Assist, больше игрушка, для загородников. Наппа без охлаждения, летом потеет, зимой садишься на льдышку, пока не прогреется. Лучше уж стандартно, сердцевина из Алькантары. В сухом остатке остаётся полезным только массаж.

Мне. V6 это звук запуска, звук работы двигателя, плавность работы на холостом ходу.


Таксиэдишн. Тарахтушка.
На этом 212 не нужно никого объезжать. У него другая философия.


Шторки нужны, когда есть дети. Плюс это красиво, когда машина со шторками. А алькантара на потолке создает уют.


Мерседес без пневмы нахрен не нужен. Да пусть она создает проблемы. Она едет как диван, мягко, комфортно, глотая все земные дыры. Плюс она поднимается и опускается. С таким подходом нужно брать солярис. Там ничего не создает проблемы. :D


Я, например, по городу не езжу практически. Основной пробег трасса.


Там сидения с вентиляцией. Плюс наппа даже без охлажденения не заставит потеть. Потому что это наппа, а не дермонтин. Это натуральная кожа, а не пластик.


Ссаная тряпка и молодой деормонтин? Вы серьезно? :faceoff:
Ну и стандартно МБ оснащается кожей. А ссаная тряпка это в бомж пакетах.


Нет ничего в сухом остатке. :D

У меня запуск слышен только на холодную. Когда вырубается- по небольшой вибрации. Времена объёмных двигов ушли.

Таксиэдишн, это E200d, комлектация Premium.

У меня и на пружинках как диван, правда до первой кочки:D

У этих Нап, фигапп, после пробега в полтос, а то и раньше, вид просто печальный, в муку превращаются.

Была Наппа? Откуда вывод такой?
У меня Наппа в исполнении Designo. Пробег почти 90. Салон в состоянии нового.
А вот молодой дермонтин трескается по швам даже когда машины до первого ТО не доезжали. :smiley5:


Это же плохо. Поэтому машины с настоящими моторами в цене.
Эта машина на ценителя. Для тех людей, кто с закрытыми глазами за 5 метров пути поймет, что он едет на пневме и что под капотом V6 не с прямым впрыском, а с распределенным. И прикоснувшись локтем к подлокотнику поймет, что тут наппа, а не пластмасса под названием эко-кожа.
Есть такие люди.
А так же есть люди, кто судорожно сидит считает сколько же топлива машина кушает на 100 км пути, какой налог и где дешевле обслуживать. Это никак не вяжется со штерном на капоте.

А где вы видели что дермантин до 15000 не доезжал там же наверно оппонент видел про наппу.
Что действительно редкое но нужное это адаптивный круиз. Но он не стоит столько чтобы платить за 10 летнюю ешку 2 млн. Руб.
Люк, наппу, пневму, 6 горшков вентиляция не редкость. Шторки)))) нужная очень вещь, насмешили.

Ещё как не доезжал. У меня на двух цешках и до 5 не доезжал, разъезжался по швам. И нет, я не тяжелый.

Ну не знаю. Был у меня такой салон на ешке. До 60000 за 4 года доездил и был как новый.

на каждую машину есть покупец! видел рендж ровер вог 2011 года блек идишен или как то так так за него 4.5 просили и ушла пол дня не простояла! Сам был в муках поиска CL 216 после S63 222 и как только проявилась выше рынка и на много но состояние нового из коллекции то не смог устоять забрал и пофиг что дорого зато кайф от новой хоть и в годах! Как то так!

Найти хороший экземпляр нужно очень постараться!

Тупее коммента не было:faceoff: причем все пункты

а что мешает заказать текущий кузов со всеми этими "настоящими опциями" подоконниками из натуральной кожи, и тп... да и с восьмеркой или шестеркой под капотом
ах да, цена видимо

Я думаю ничего не мешает, мы же тут просто обсуждаем плюсы и минусы в6 и всего всего, по сравнению с барабанным пакетом сока на тяжёлом топливе

В том и дело, те кто готов платить за опции и ценит их, купит новый авто.
А кому неважно, купит то что дешевле.

то есть вы длину сравниваете с цетом. понятно
пс чем плох OM654?

Я нет) если сравнивать длину, то только с длиной)
Ом654 совсем не плох, более того, очень хорош, но в6 это в6, если не косячный сам по себе. И потом руку даю на отсечение, если бы в данном авто стоял дизельный в6, он был бы так же, более выишгрышным, по сравнению с 2,2 в 213м

По мне шикарная машина. И за эту сумму найдёт своего покупателя. Дорестайл 212 по мне самый удачный кузов. А с такими опциями и пробегом- просто сказка. Ценник его нового был в районе 3-3,5 млн при курсе доллара 30₽ в 2011 году. Сейчас это более 6 млн. Так что с ценой тут все нормально. По крайней мере за эту сумму Октавия и Камри сейчас в простой комплектации. Так что выбирайте сердцем, а не кошельком. Я 8 лет отъездил на w212 и знаю какая это машина.