Сориентируйте плиз по W212 - 220CDI с OM 651.924 или 250 c M 274.920?
 

Приветствую всех уважаемых мерсоводов!)
Собственно, такой вопрос - надо выбрать из двух авто, дизель или бенз, и достаточно срочно!
Вкратце - забираю тачку за долги, надо выбрать какую-то одну, определиться надо буквально к понедельнику к вечеру, иначе определят за меня! Машину хочу оставить в семье, планирую года на 2-3. На дизеле пробег 180 тык, на бензе - около 70, обе RWD, 7G-Tronic. Истории этих авто неизвестны, точнее никто эти истории выяснять не будет - отжали и то уже хорошо, три года чел гасился виртуозно!
Пробег дизеля особо не смущает, вижу такие плюсы: блок чугуний; ставиться на комм. технику, т.е. по идее д.б. заложен достаточный конструктивный запас; регламент ТО 10 тысяч, а не 15; вроде были проблемы по форсам на этих моторах (или нет, поправьте), но как мне думается, к такому пробегу они либо решены, ну либо не решены;) - но 4 форсунки махануть не космические деньги. Возможность чипа до E250, меньший расход и прочие "маленькие" радости дизеля намеренно не указываю, т.к. в моей текущей ситуации это не принципиально.
E250 - смущает возможная проблема в валами (или звездочками, тоже поправьте или не так), которая как я понял проявляется в том числе из-за затянутых при городской эксплуатации интервалов в 15 т.к.
Если абстрагироваться от конкретных экземпляров (т.к. я не знаю текущего состояния авто), и принять за точку отсчета некое гипотетическое "отличное состояние" обоих авто на текущий момент - что более надежное в городской эксплуатации с годовыми пробегами 20-25 тысяч? Не дешевое в текущей эксплуатации (расход, затраты на ТО), а именно по запасу прочности, если так можно оценить. Больше интересует конечно 274-й мотор - если менять масло 8-10 тысяч, следить за чистотой радиаторов - каков его примерный ресурс?
Ну, условно говоря - Toyota/Lexus 1UZ-FE можно брать и с пробегом под 300, если масло не про@бывали и боле-мене следили за ним, а 3GR-FSE как ты за ним не следи - к двухстам тысячам в лучшем случае будет подавать признаки сильной усталости 5 цилиндра, а в большинстве они до этой отметки и не дотягивают!

Ladies and Gentlemen, heavy weight champion is in the blue corner. Behold! Stuuuuuuupik! And in the red corner here is his lifetime rival, Koooooooooompressssssooor...One.

Let's get ready to rumble!

в сферическом вакууме 651й надежнее в 20 раз
все остальное надо смотреть на реальные авто может один тонул и пострадал от столкновения с БТР а второй бензин стоял у "бабушки"
говорить о преимуществах разных моторов можно только пока они новые
вин номера машин тоже уничтожили при эксплуатации? - если нет то вы начните с них

Владимир, спасибо!
Собственно, сегодня с утра пока склоняюсь к бензину. Не было никогда соляры - может и нех пока начинать:shock:
А сильно ли геморрный 274-й мотор в "сферическом ваккууме"?;) В чисто городской эксплуатации?
VIN бенза - WDD2120361A857809
VIN'а дизеля пока нет

Кто-нить может посмотреть историю обслуживания у официалов, если таковая имеется?

гарантия геморроя - 100% авто, без вариантов

но это все же без разницы верно? вы уже решили?
вас таких не жалко - лентяи, которым лениво даже посмотреть авто перед тем как брать - и потом стоны на форумах: Ооооо - звезды дорогие, цепи дорогие... зато взяли быстро не тратя времени
100тыр на ремонт раз в 70-100тыр
перегрев коробки из за косячной системы охлаждения
зато БЕНЗИН!!!!

удачи короче

это не поможет - надо смотреть текущее состояние авто, вам надо смотреть не то что поменяли - а то придется поменять, а для этого надо искать спецов, езхать к ним итд - гемор один

берите не глядя, вам повезет