Дизельный двигатель греть или не греть. Вот в чем вопрос...
Собсно на просторах инета укрепилось мнение без подтверждения что:
- на холостых не греется - на холостых вредно Как я понимаю, даже на холостых двигатель работает, а значит в цилиндрах происходит вспышка и сгорание топливной смеси На темепературе окружающей среды, я зимой и с минусом, вспышка полюбЭ будет иметь сильно выше температруру сгорания А значит блок цилиндров это тепло будет отбирать, а значит - греться Чем отличается от бензиновго двигателя? - температурой сжатия смеси перед вспышкой бензина и солярки в пару сотен градусов, причем в солярке выше? и шо? горит и то и другое И второе утверждение - вредно А почему? Двигатель крутится, масло качается, по каналам распределяется Что не так? Прокомментируйте 640.940 двигатель |
Цитата:
|
Цитата:
|
Меня из-за данной методы в прошлую новогоднюю ночь гаишники, обогнавшие меня, остановили. Их насторожил вяло едущий в правом ряду Мерседес в такую празднично-суматошную ночь. :)
|
Цитата:
Цитата:
ну и плюс коробка по металлу соединена с двиглом пусть не 90, но всяк уже не минус уличный будет масло ну и не зависимо от бензин\солярка, коробку в мороз на месте чуток покачать и тихонько двигаться Цитата:
но по существу так и не увидел ответов - почему не нагреется и почему вредно для мотора |
Нагреется, но греться до рабочей температуры без нагрузки будет долго.
Вредно, потому что двигателю не полезно работать при температуре, отличной от рабочей, а греться без нагрузки будет долго. С момента изобретения интернета уже терабайты исписаны на эту тему ) Я лично грею до сорока градусов (а это даже в самые лютые морозы не занимает более 10 минут), потом еду без фанатизма. Способ опробован на самых разных машинах. Ни один двигатель, как говорится, не пострадал ) Да, и свой подход единственным верным не считаю ) |
Завел, 2-3 мин постоял, прогревочные обороты упали ,и поехал не наваливая...
|
Цитата:
и разве бензиновому НЕ вредно работать при температуре, отличной от рабочей? я просто хочу понять все эти страшилки по дизелю.... |
тогда вам надо спросить у тех, кто пишет что вредно, они точно знают почему...заодно и нам расскажете.
про кпд можете погуглить |
Цитата:
|
Цитата:
- у дизеля нет прогревочных в принципе. если на дизеле нет догревателя, то греется он реально дольше бензина - обороты у дизеля чуть ниже - давление масла минимально достаточное есть прекрасная статья на эту тему вот тут автор считает что условно разницы нет, и я практически согласен, за исключением того, что все таки двигателю лучше, когда давление масла выше. в общем разница если и есть, то ее едва ли можно как-то измерить но есть еще 2 факта, которые я принимаю во внимание: - не нужно стоять и дымить, нюхать эту вонь самому либо травить ей окружающих, особенно в городе (привет тяжелым металлам которые очень плохо выводятся из организма) - греется мотор долго и бестолково, по мне пустая трата времени, не вижу смысла в общем. все свои машины никогда за 20+ лет не грел, были телеги с пробегами под 500, проблем небыло ни с одним двигателем. рецепт на зиму прост - хороший рабочий заряженный акк и масло 0-40 или 0-30 из опыта дизель vs бензин второе лично для меня предпочтительнее, завожу, жду падения прогревочных и начинаю движение, обороты до 2000, ну или меньше хотя с этим сложновато) дизель (Х218/350д) греется долго, поэтому еду сразу, обычно на ручном режиме,чтобы обороты поменьше держать.. Цитата:
Цитата:
у мена на монитор выводится температура коробки и скажу я вам она нааааамного дольше греется чем мотор. так что да, когда на приборке 80 градусов, то масло едва ли еще дошло до 60, а обычно меньше, а коробка в этом время градусов 35 от силы)) Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
бензин так не умеет |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Перепускной клапан масляного фильтра при низких температурах открывается и масло в это время не проходит очистку. Поэтому грею сначала Вебасто, затем ещё и мотором.
|
Цитата:
|
Цитата:
что бы тебе тут не написали - ты не поверишь и это просто потому что тебе просто лень читать Ынструкцию на машину - вот и все. Там черным по белому все написано, в том числе и про старт при низких температурах p.s. а кто на какой солярке ездит? p.s.2. а какое масло покупать? p.s.3: а что с расходом |
Цитата:
а значит и масло веселее бегает, разогретое и свежее: Цитата:
Цитата:
ведь я выше про сгорание в цилиндрах вроде упомянул... Цитата:
но хоть начать его циркуляцию еще ДО движения, даже под минимальной нагрузкой.. и та же вебасто ведь греет не коробку, а только двигатель хотя тут опять возникает процесс распространения тепла по металлу Цитата:
не будешь же утром, в заторах наяривать лишние пару десятков км абы масло уберечь? та пофигу, я его меняю через 10 ткм, а не прописанных 15... да и вообще сейчас вышел на замену как раз перед зимой лучше пусть 8-10 будет, чем большим буквам доверять Цитата:
там как раз и заставляют сразу двигаться, хоть и медленно причем это же было и на бензиновой предыдущей.. я возле гаража, а не под домами, поэтому лучше постою и покопчу.. ну и вопрос мой в другом - почему ВРЕДНО для дизеля, и не вредно для бензинки??? |
Цитата:
быстрее нагреется 2 минуты из 20? потом все равно упадут это ерундовая разница вообще у меня на 350м одинаково например Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
кстати, в автосервисах прогревальщиков по статистике больше зимой Цитата:
для обоих не особо то полезно, с чего вы взяли? на бензине все тоже самое |
есть мануал изучайте, а так это сродни "Что появилось раньше, курица или яйцо"...в общем тема неочём... :faceoff:
|
Текущее время: 11:02. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.