замена промежуточного вала на 7g 4matic pkw (кроме G/GL/ML/R)
 

Добрый вечер! Сегодня заехал на сервис приговорили промежуточный вал с подшипником под замену (люфт подшипника). Вопрос можно ли отдельно поменять подшипник и нужно ли менять поддон ДВС?

Посмотрите у кого есть программа, меняется ли подшипник отдельно от вала? По екзисту цена на подшипник идет отдельно? Фото нет, вот ссылка.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Промежуточный вал? :shock:
Мотор какой?

Модель двигателя 272948, объем 3 литра

Предполагаю, что речь идёт о балансирном вале и его шестерне.

см. документ GI03.30-P-044614

Спасибо, но у меня вроде другой вал, который идет на привод (расположен в поддоне). Хотя может и он, сейчас поеду в другой сервис, ошибок нет. Привод который к колесу идете значительный люфт, верх-вниз.

подшипник промежуточного вала меняется отдельно

Спасибо!

Вот вы о каком вале ...
Виноват, не понял сразу, я же не моторист :(

подшипник отдельно поменять можно, но не факт, что проблема решится- нужно оценить состояние поддона.

что спросили
что я ответил
ну и к чему ваше цитирование моего поста????

+1, обычно посадочное место проворачивает. Авто на гарантии?

Гарантия закончилась. Посадочное место разбито.

w204 4matic посторонний звук
 

Добрый день всем!
При движении появляется зудящий-свистящий звук, совпадающий с частотой вращения колес. Исходит (на сколько это возможно определить из салона) от правого переднего колеса. звук не явный, достаточно тихий. возможные причины - сход-развал? ступичный? привода? подшипник промежуточного вала? что еще можно проверить?

всё проверять надо

Загудел подшипник промежуточного вала
 

Загудел подшипник промежуточного вала ,поехал на сервис насчитали ремонта на 172000 рублей при том что сам подшипник стоит около 3000.Объяснили это тем ,что подшипник провернуся в посадочном месте из-за этого замена поддона ДВС стоимостью 25000 рублей , сам подшипник прикипел на промежуточном валу ,а потому замена промежуточного вала(25000руб) и замена приводного вала(87000руб) + расходники и работа.Хотел претензию в головной офис написать, так как еще и 60000 км не прошла гарантия летом 2014 кончилась , но сказали нет смысла так как ТО 45000км делал самостоятельно. Помогите советом стоит ли самостоятельно делать ремонт(шаманить с посадочным местом в поддоне и греть вал чтобы снять подшипник)
glk300

можно все сделать на любой машине

приговор без разборки, перестраховка:
1. то что провернуло подшипник в поддоне это можно проверить без разборки, замена поддона
2. то что с промежуточного вала не снимется под вопросом, только при снятой детали будет видно
3. замена полуоси(приводной вал) на основании чего? возможно конечно, но то же только при демонтаже будет понятно...

вывод:
п.2 и п.3 не факт, но нужно быть готовым
п.1 менять поддон, при условии, что действительно провернуто.

как вопрос темы относится эксклюзивно к разделу GLK?

@mkhldrnin,
Хотелось бы узнать, если не секрет, машину покупали новую? Условия эксплуатации...город, бездорожье, и т.п....

Мне показалось будет интересно всем glkводам извиняюсь если не туда.
Брал новую в 2012 дорестайл ,70-город без бездорожья.Машина сейчас на сервисе дилера мерседес "Икар" в Саратове все разобрали и ждут моего решения а у меня сейчас просто нет денег на такой ремонт

болячка известная и не только на GLK....

дык, правила перед тем как темы создавать читайте, будет туда... раздел СЕРВИС.

Так посадочное место в поддоне нельзя наварить?

Тоже самое на 95т.км. У официалов 128т.р. , а на профильном сервисе, да и мастер ещё супер за 60т.р.

Тоже самое на S500 4-matic 12000 поддон и 17000 работы)

Менял по гарантии 21 февраля. У меня не гудел, а был люфт- хорошо вовремя заметили. Эксплуатация 100% асфальт. Пробег 40.000.

Конец истории:нашел механика раньше работал на мерседесе сейчас на частной сто взял 8 т.р.+ 3т.р.-подшипник со стопорным кольцом и полдня работы посадочное место говорит наростил фольгой вторую неделю катаюсь снова наслаждаюсь машиной

@mkhldrnin, доброго времени суток! Можно тел мастера? В "супер"-сервисе Икар сказали, что люфтит подшипник промежуточного вала. К ним, в силу определенных причин, не поеду. Если мастер в Саратове, был бы очень благодарен за номер телефона. Спасибо

Спасибо!

Незачто

Mercedes GLK - замена подшипника промежуточного вала
 

Доброго времени суток.

Не так давно приговорили подшипник промежуточного вала + поддон, т.к. подшипник подклинило и посадочное место реально раздолбало. Насчитали вместе с работой ~45тыр. После работы выяснилось что нужно еще (зачем-то) доливать масло в ГУР и АКПП. Как объяснили - вытекло во время проведения работ. Сумма работ увеличилась до 53тыр. Вопрос, реален ли такой исход, т.к. вроде бы и ГУР, и АКПП узлы никак не связанные с работой данного вала и подшипника?

Всем спасибо.

Проходил ТО на 70 тыс, у официалов в уфе,(хоть и гарантии давно нет) сразу сказали подшипник на промежуточном валу поменять, иначе заклинит и тп. В общем они знали, что бывает такое. Поменял.

Болячка мб, но вопрос сугубо по работам. У сервисменов по каким-то причинам вылилась часть масла из АКПП и ГУР-а при замене подшипника, вот что напрягает. Не должно вроде быть такого. Данные узлы ведь не связаны никак с валом, подшипником и поддоном ДВС.

связано, потому что коробку надо скидывать, мотор поднимать, балку снимать

Похоже что можно только порекомендовать всем GLK-водам менять этот злополучный подшипник раз в 50-60 ткм., чтобы не попадать на такие бабки. Замена просто подшипника без поддона дешевле в разы (около 8-10 тыр.).

С какой стати всем ? Тут полно народу и с пробегами за 100 т. км , у которых всё в порядке с этими подшипниками.
Он из из строя выходит на пробеге до 50-60 т. км . если этот пробег прошли и всё нормально , то можно не париться по этому поводу.
Кстати 2-3 года гарантии без ограничения пробега в помощь.

У меня вышел из строя на 70тык, причем заклинил и проворачивался в посадочном месте, из-за чего и поехал на сервис.
Полазив по форумам нашел множество обсуждений и по GLK, и по другим моделям МБ с аналогичной конструкцией, такими же проблемами, и совершенно разными пробегами. Поэтому и рекомендую. В любом случае это слабое место данных машин. А менять или нет дело сугубо каждого.

На ешке словил клина этот подшипник на 110т.к,на s ке на 85,тоже заклинил,так что парится за этот подшипник даже очень нужно,чтоб на замену поддона не налететь:smiley5: ,да и уже некая статистика сложилась,я людям рекомендую так,если подшипник прошел рубеж в 50 тыс,заменить его до 80-90 тыс ,даже для профилактики,ну не ходять они долго по каким то причинам,родшипники эти

:faceoff: Расскажите потом на сколько хватило такого "ремонта".