не реагирует на ключ
 

наступили морозы.... оставил машину на 3 дня. Сегодня потеплело до -30 и решил завести. Гидроник отработал, вставляю ключ, повернул чтобы проверить температуру, а в ответ тишина. Все лампочки не горят, радио и печка не работает, стартер не работает. Вытащил ключ вставляю обратно, блокиратор руля не счелкает и авто мертвое. Но открытие и закрытие работает. Отключил клему с акб подождал подключил обратно но результата нет. И в конце перестал открывать закрывать с ключа. Попытались прикурить.......БОЛТ!!!!!

И че удивительного? Снимаешь акб, заряжаешь, ставишь обратно.

меня просто удивило что никакой реакции когда прикурили авто.

Не жигуль всетаки.

понятное дело. АКБ сняли до завтра отогреется. Утром поставим на зарядку. Ой какие-то у меня плохие предчувствия

ELV блокиратор

вот вот......

но подключились к машине и ошибок никак вообще

Заряди акб, дальше все увидишь.

В замке актуальные значения смотреть разрешения на запуск

короче спасайте народ. Поставили заряженный акб. Все так же на ключ никакой реакции. Попробовали автозапуск с сигналки, свет включается, загорается приборка но запуска нет. (с сигналки автозапуск ранее перестал работать)На ключ не реагирует. Может предохранитель какой то вылетел или блокиратор попросту замёрз......может попытаться его отогреть????

Изначально надо разобраться как включается зажигание и при помощи чего. Замок-блокиратор-ключ- sam, последний воспроизводит "лампочки на панели" зажигание, а активируется по can, а при помощи нормальной диагностики можно вычислить кто виноват ключ-блокиратор-замок или sam.))

как не хочется в -20 ковыряться в машине..... но придётся

Поддержу идею про отогрев. Пока не буду высказывать ход мыслей, но по- любому ковыряться лучше в +20 чем в -20. Если есть возможность переместить авто в теплый бокс, то начать именно с этого. Высоки шансы на самолечение теплом. Правда в этом случае не получится установить источник проблемы, но ставлю 5 против одного, что заведется.

по итогу сегодняшнего дня...... снял нижнюю крышку в ногах водител и поставил ветродуйку 1,5 кв. Нагрел салон до 15 градусов. Результат нулевой. Завтра буду дольше греть. Интересен один момент...... руль не заблокированный оказывается!!!!!

Вот тебе для подготовки к дальнейшей работе.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Не советую ограничиваться только блоками вблизи рулевой колонки или даже в салоне. Это может быть моторчик как выше на драйве а также любой блок подключенный к CAN в любом месте автомобиля. Поэтому и совет погреть всего коня в теплом стойле. Логика такая: будучи дефектным этот самый блок может " забивать" сигнал по high/low. Проверку можно начать с несложного измерения сопротивления CAN-bus ( если не ошибаюсь должно быть 50-70 Ом. ). У меня был похожий [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...], правда обошлось без хирургического вмешательства. Пока.

этот вариант не работает. Поменял на одном ключе батарейку и на нем начал давать индикацию красный светодиод при открытии или закрытии. На втором ключе со старой батарейкой индикации нет. И теперь при нескольких нажатиях на закрытие на ключе машина типа пытается завестись. Ну стартер естественно не крутит. А сигналки перестал делать попытки..... мистика какая-то.

До вечера попробую что либо придумать......если ничего не поможет то оставляю до субботы и алга на эвакуатор

там будет 60 ом даже если все блоки сгорели или утонули, дохлый кан - он дохлый только при подаче питания