W204 vs W212
 

Всем привет. В общем присматриваю себе следующий мерседес, рынок очень небольшой (Калининградская обл) и ситуация сложилась интересная - ресты W204 и W212 стоят сравнимых денег. Сам склоняюсь больше к W204, всё-таки возить некого и вроде надежней.

Вопросы следующие,

M271 или M274, какие у них могут быть еще болячки кроме ГРМ, термостата и бензина в масле? Насколько вообще надежные моторы по сравнению с тем же М272, которым я владел 3 года?

Купе или седан, есть ли разница в надежности и поведении авто?

Ну и в целом насколько надежные кузова по сравнению с 164 (с которым я ппц намучился) и какой из них надежней? Ковырять Xentry умею.


Либо же взять W176 A180 с 1 владельцем по ПТС.

Кнопка ПОИСК!!!

Если бы я хотел почитать древние темы по поводу 271 мотора, я бы так и сделал

Выберите новый мотор, вы сами выбрали говно мамонта. Какой мотор такие и темы. По теме тут сравнений как грязи, всё обсудили по сто раз

212 конечно c 274 а еще лучше с 276 мотором

276 мотор на 204 с полным приводом... и будет радость, если нет надобности возить 3 детей

Ну вы еще скажите единорога найти

Ну с таким подходом вам только уши от осла

Сорян, ваши уши не интересуют

Вам бы не только уши)))
Искать 271 мотор, это прям верх:D:thumbup:

их было очень мало и многие с 252 лс в паспорте
утопия, учитывая количество нормальных 212

Ездил на том и на другом, на w212 езда покомфортнее.
Так как я люблю комфорт то конечно выбрал бы его.
Так же по купе и седану, ну тут если Вы 90% своего времени ездите сами или с кем то одним, и вам больше нравиться они то выбор очевиден.

Ну если купе то только спать в нём удобнее

я езжу на утопии уже 8 лет оказывается:D

Доброго дня.
Сугубо личные впечатления от владения W212 E200 2015г.в, за 6 лет эксплуатации(в одних руках) и пробеге почти 150тыс.км (с нуля). По двигателю(М274.920) вопросов вообще никаких не было, ни чего не менял из выше перечисленного. Возможно это результат бережной эксплуатации(без газа в пол, дрифта и т.п.), масло(оригинал) менял каждые 7-8 тыс.км. Единственный нюанс после 100тыс.км - периодически проявлялось, в основном на трассе, изменение показания датчика температуры ОЖ в диапазоне от 90 до 70 градусов и обратно. Сначала это напрягало, даже купил новый термостат и помпу, но потом забил(так и не стал менял эти запчасти)...т.к. в городском режиме температура четко держало 90. В кратце, как то так.

Подскажите, есть ли 204 и 212 в кузове универсал на полном приводе? И какой у них индекс кузова? Для поиска.

Угу, ещё в 15 году не сумел найти достойный с 249 лс, а сейчас и подавно все в прах превратились

W 205
 

Я приобрел mercedes-benz c-классом w205 (2016г.)
Остался очень доволен, советую!

Насколько помню у 212 нет 274 мотора, они только на рестре пошли 2-х литровые, а на доресте 1,8 271.
Но в любом случае 271 гильзованый чугуниной вполне надёжный мотор.
Найдёте не убитый 274 (W212 рестайлинг) можно тоже брать.
Кстати у меня есть возможность сравнить W204 рест на 271 моторе и W212 рест на 274 моторе.
Оба прошиты на stage1 в AGP. Так вот подрыв на цешке с 271 гораздо заметнее, чем на ешке с 274 (ешка более плавная).
Но при этом 0-100 и 100-200 практически одинаковы. Лететь 200+ по платке на прошитых цешке и на ешке одно удовольствие.

Разницы в надёжности и поведении нет.
Единственно купе со временем продать будет сложнее (чисто на любителя).
Так что седан.

Если тачка без ДТП кузов сопротивляется коррозии очень бодро.
Обе тачки (цешка 2011, ешка 2013) без ДТП - соответственно никаких рыжиков и прочего просто нет. Вскрываешь любой пластик а там металл как с завода.

В общем найдёте живой мерс (цешку или ешку не важно), без ДТП, с реальным пробегом до 150 т. км. и не укатанную в хлам любителями походить боком (смотрите в ПТС кто был хозом - по фамилии сразу станет всё ясно) и он вас будет радовать очень долго.