M271.8 evo дергается при нагрузке SOS
 

Всем доброй ночи. Машина w204 2010г. 156 л.с. Проблема в том, что при нагрузке и наборе скорости машина дергается (как провалы) и слышно детонацию. По пунктам что было сделано.
1)замена свеч, Bosh потом оригинал
2) чистка сетки в бензобаке
3)диагностика старом
4) промывка форсунок wins’ом
5) замена катушки 2 цилиндра
6) замена всех 4 катушек
ИТОГ: ничего не помогло :’( при разгоне в натяг провалы, дерганья и слышно детонацию.
Цепь, звезды все променяно. Стар показывал пропуск во 2 цилиндре. Со слов мастера- проползает давление и потом постанавливаеться.

давление топлива в высоком и низком контуре какое под нагрузкой когда начинает дергаться?

К сожалению таких данных нет у меня

тогда смените сервис и сделайте нормальную диагностику, и проверки необходимо выполнять в движении под нагрузкой

Вы занимаетесь диагностикой? А то на Д2 человек тоже тут сидит сказал к вам съездить

занимаемся

Похожее было на 274.910. Сместилась напресованая на распредвал звездочка. Решил проблему заменой распредвала.

Фото из интернета: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

у тс такого нет. у него 271.8

не звездочка а импульсный диск, мы его на место ставили и обходились без замены вала:)
и ничего похожего с вашей ситуацией тут нет, тут на положение вала не ругается, по крайней мере автор про это не написал, и симптоматика совсем другая

Приветствую. Аналогичная история, M271.860, исполнение 250 CGI, пробег 215, на 99 тысячах пробега (2015 год) полная замена всего комплекса цепи/звёзды по гарантии, с того момента проблем не знал. ТО всю жизнь делаю раз в 6-8 тысяч км, я единственный владелец машины с момента выезда из салона в далёком 2012 году.
Пару месяцев не вылезал из Москвы, в наших условиях беда не проявлялась. А вот выехав на М11 заметил так же подобную проблему: в диапазоне 120-140 км/ч, на 3-4 тысяч оборотов при среднем нажатии на педаль газа начинает пропускать, причем толчки явные и достаточно сильные. Если дать машине "пропускать" в течение где-то 10 секунд, начинает трясти, теряется мощность, полное ощущение, что вырубается один из цилиндров. При остановке машину трясет, звук выхлопа характерно меняется. Перезапускаю мотор - проблема уходит, чек горит еще 5 запусков мотора, потом пропадает. Вчера заметил, что начала троить на холодную, на холостых. Чек вылетел и пропал без всяких симптомов.


Так же как и топикстартер поменял свечи на новые, оригинальные - без эффекта.
Бензин только Газпром 100 или Лукойл 100, Москва.

Ломаю голову, к кому ехать. Территориально Алтушка/Дмитровка. Думаю про "Антриб", но хотел бы услышать мнение бывалых.
Жирным выделил среднюю мощность нажатия на педаль, так как если разгоняться плавно, либо в режме "педаль в пол" проблема не проявляется...

В моем случае check engine на приборке не горел.
При нажатии на газ так же пинался, не хотел переключаться или прыгал с передачи на передачу. Если плавно давил, то все ок.

Ваш случай никакого отношения к обсуждаемой в этой теме проблеме никакого отношения не имеет,потому что как минимум мотор другой, просьба не засорять тему.

топик, если выявишь не исправность - отпишись пожалуйста что было...

Всем добрый вечер.У меня такая же проблема,она видимо не решаема

Всем добрый вечер.У меня такая же проблема,она видимо не решаема

Если кто-то решил такую проблему,напишите куда смотреть!

Приветствую! Расскажи как решил проблему, ситуация один в один как у тебя (если конечно удалось решить)

у меня было подобное.
нужно покататься со старом и посмотреть пропуски.
у меня вылечили заменой одной катушки и свечи.

Сегодня катались, все свечи и все катушки поменяны, форсунки промыты. Один хер пропуски(

Смотреть тогда в цилиндры