m271.9 - 201C (проблема смесеобразования. подсосы и не только) ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ ОШИБОК!!!
 

В ТЕМЕ ДОПУСКАЕТСЯ ОБСУЖДЕНИЕ ТОЛЬКО ПРОБЛЕМЫ, ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ МИНИМАЛЬНО - ОШИБКИ НА РУКАХ!!!!

ПЕРЕД ОБСУЖДЕНИЕМ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОЧИТАТЬ ТЕМУ!!!!




Помогите расшифровать ошибку:
201C-160 Self adaptation of mixture formation? [1] The mixture is too rich in the part load range. (P0172). [2]The mixture is too lean in the part load range. (P0171). [4]Mixture is too rich at idle speed. (P0712). [8]Mixture is too lean at idle speed. (P0171).

Я так понимаю, ругается на смесь (то богатая, то бедная) на холостом ходу. Что в таких случаях следует проверять? На СТО где делали диагностику, предложили помыть инжекторы и померять их производительность после этого. Помыли, померяли, все в норме. Ошибка не пропадает. Следуещее что они предполагают - умер катализатор. Есть такая вероятность при этой ошибке? И что еще может быть кроме ката?

Умер расходомер!!!

Это который датчик массового расхода воздуха (MAF)?

Его можно както проверить? Чтобы наверняка знать в нем проблкма или нет.

Других мнений не будет? Мож еще что-нибудь кроме расходомера?

другие мнения могут только после просмотра действительных значений работы двигателя

глюк m271 (ошибка распредвала; пропуски зажигания)
 

Может кто сталкивался?

230 komressor (USA) 05, пробег 67000 км.

симптомы:
-загорается check
-двигатель троит, иногда глохнет
-ошибки 2054-002 (непр. положение выпускного распредвала),
2049 (без расшифровки), 201B-001,...002,...004,...008 (пропуски в цилиндрах 1,3,4,2)
-стар показывает положение выпускного распредвала -80 градусов (норма -115) т.е. механизм доворота заклинивает
-диагност делает активацию (по-моему это так в меню диаг. программы называется) распредвала до заводских установок - все приходит в норму
-после стирания ошибок стоя на паркинге все ок, при разных оборотах...но стоит проехаться (минут десять) - опять чек и пропуски

По механике вроде все ок. Лазали под клапанную крышку - цепь в порядке.

Других ошибок нет.

Почему компьютер двигателя сам не возвращает распредвал в исходное положение? Ведь "стар" это делает!:shock:

цепь перескочила. ремонт. замена звёзд. место диагностики менять.

я был на дилере, делал диагностику со снятием клапанной крышки... цепь в пределах допуска и метки на месте. разве цепь может перескочить не оставив следов?

были на дилере. ну дык результат-то какой? вам рекомендации дали? сомневаюсь, что там написано - спросить на форуме...

мы не знаем что там у вас... по пробегу - цепь со звёздами корячится.

На 67000км ??? Обычно псле 100000-120000 начинается
Может пробег 67000 миль?

скручен наверняка

пробег актуальный.
обслуживание в штатах и здесь своевременное.
может быть повторюсь, но почему компьютер двигателя сам не возвращает распредвал в исходное положение? Ведь "стар" это делает!

Буду рад любому мнению!:help:

полагаю потому, что старуха дает принудительно команду блоку управления на доворот распредвала, а в процессе эксплуатации блок сам себе хозяин.
вообще, 271 моторы, как и их предшественник 111, весьма глючные.
цепь надо менять в районе 70-80 тыщ.
шалят механизмы доворота - это болезнь.
слабые генераторы по конструкции.
постоянное тарахтение при прогреве.
очень капризны к бензину

почитай [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] и [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

без активации распредвал в нулевом положении. при активации осуществляется его задержка(доворот).

проблема с цепью и метками. обратитесь к другому дилеру если на этом вам не дали рекомендаций.

доворот осуществляется ТОЛЬКО В ОДНУ СТОРОНУ!

если на ХХ пишет кривое положение - значит перескочило. всё.

на ХХ ошибок нет.
и...я правильно понял, что если цепь перескочила, то метки будут не на месте?

я-я, натюрлих, не на месте:help:

блин, но они на месте ))) в двух местах проверяли, на дилере и на втором...

мож для ровного счета съездить в третий сервис?

может тогда посоветуете подходящий?
(СПб)