грузоперевозки
 

если кто знает-подводные камни???? или течения ))))
хочу заняться. есть пару авто и еще можно привлечь.... может лизинг????

если есть постоянная клиентура-пачиму нет? но если Вы собираетесь только нарабатывать клиентов двумя тачками, да еще остальные лизинговые, да еще в ту Москоу, тема не айс, низкие цены для привлечения клиентосов дадут Вам не "заработать", а заработать "гемморой"

С хохлом полностью согласен...Сеёчас кризис как никак,тема не так актуальна,хотя...у меня друг фуру купил,причём одну всего!!!И доволен...Так что дерзай

Очень низкая рентабельность. Я бы не советовал. Ставки очень маленькие.

Ну, как я понимаю, разница еще будет в том какого класса автомобили?

Одно дело ВИСы или Газели, другое дело двадцатитонники...

Или 150 кубовки:smiley5:

В последнее время замечается оживление,вообще тяжело фуру на загрузку найти,или есть но цену набивают...Хотя
буквально месяца 2 назад уезжали за гроши.Даже диспетчера говорят,что водители выбирают куда ехать.
Так что попробовать стоит.

Ставка из Калуги в Питер 20000 руб. Груз 20 палет с кирпичом по 1,2 тонны.
И ведь ездят идиоты!

ну идиоты конечно грубовато. просто жизнь загнала в угол, у многих кредиты, ну и пытаются "крутиться", это для автора пример по поводу привлечения авто "может в лизинг"

есть машинка 20т. для перевозки в Сибирь и на Дальний Восток.
если есть предложения по работе звоните 9201014055

100% ситуация на рынке.. авто нет...

так что если у кого есть фуры - есть море работы... питер москва ростов

очень хорошо что хоть какое то направление попустило:smiley5:

Авто есть, просто народ не много поумнел. Не хочет нахаляву ездить. Да и часники летом, обычно отдыхают.

Порылся в компе и нашел несколько фотографий, куда выезжал. Если хочешь выложу с комментариями, чтобы у тебя пропало желание заниматься грузоперевозками))))))))
Ни чего личного.:nod:

хотим, выкладывайте, чисто интересно

Хорошо.
Я по жизни пессемист. Так что каждый решает для себя сам - стоит ли заниматься автоперевозками:smiley5:.

Как то я не очень дружу с компом, но в двух словах.

Та синенькая, что в поле - порожняя, но кредитная))))
Желтенькая в пруду - так для красоты))))))
Рено белая - до окончания выплаты лизинга было 3 года из 4-х.
Сининькая на боку с грузом 26 тонн+полуприцеп. Кредитная. Кабина под списание.
Каско покрыло только первый вариант!
Можете подсчитать во сколько обошлась эвакуация всего этого и работа кранов (50 тонников).
Так, что кто готов плохо спать по ночам. Искать деньги, для отправки машин в рейс и на их ремонт. У кого в кармане есть лишние 50 000 руб на непредвиденные расходы (типо тех, что на фото). Кто готов получать деньги за рейсы через месяц после рейса. Тому ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ в волшебный бизнесс автоперевозок:D:D:D:smiley5:

Как говорил товарищ Сталин:"Кадры решают всё!"
Найти нормальных работников проблематично, где-то 1 из 7 приличный шофёр, а не водятел:smiley5:;)

Не факт! Поверь мне:nod:

1 из 10?:smiley5:

Тот , что в поле и на Рено. Были очень грамотные и хорошие водители. Проработавшие не один десяток лет в нашем парке.
От этого ни кто не застрахован.
Ну и конечно - кадры, кадры и кадры.

да уж, отрезвляюще, хотя всегда знал что дальняк не медом помазан, спасибо уж лучше Вы к нам

А причинами кто-нибудь озадачивался? Дороги-колея, перепады по 15см глубиной, спешка-обгоны, перегруз и снова в путь быстрей, время-деньги. О зарплате водил не буду, закидаете камнями, однако.

Я озадачивался.
Это моя работа.

Невнимательность. Езда ночью. Нарушение скоростного режима.

Так а что там про зарплаты??? 40 в месяц это мало?

Пока не введут тахографы так и будут биться от избытка профессионализма - типа с кем угодно произойдёт, но не со мной:(

а вы считаете что 40 - много? я сам работаю "водителем", и я не считаю себя избалованным, но извините в "дальняки" я даже за 80 не пошел бы...
С категория сего сегмента рынка намного тяжелее и проблемнее В категории в разы...

Я считаю, что зарплату диктует рынок.
Так же как и у всех.
Категория Е.

Рынок диктует доход от бизнеса, а зарплата должна быть заложена в бизнесплане, как и командировочные с пропитанием и ночлегом.

jbrevnov Какой бизнесплан???
В моем случае ставки на международные перевозки одинаковые у всех. + -. И з/п водителя - тоже у всех перевозчиков одинакова. У меня будут платить меньше - он уйдет к моему соседу. Вот и весь бизнесплан.
Командировочные в з/п не входят. Получают отдельно.
Я не буду раскрывать темы воровства солярки, левые заправки, фальшивые шиномонтажи, стоянки, продажу колес и т.д.

Если не трудно заполни профиль - от куда ты?

Просто у нас кривой бизнес, ничего личного, не обижайся. Прекрасно понимаю тебя, из того же теста. Не унывай, грех, однако.

Да я и не унываю:D
Постоянно кто то веселит:nod:

интересно, а как ремонт в бизнес план заложить. у самого фура уже год стоит, заниматься неохота :)

:nod:Я тоже.

Перечитайте это еще 10 раз и для себя решите, стоит ли Вам идти в этот бизнес?!

И это перечитайте. Да, так не у всех. Но у БОЛЬШИНСТВА!!! Отвозишь за свой счет груз, и ждешь деньги... Порой гораздо больше, чем месяц.

У меня пара старых машин в рассрочке (не лизинге, а рассрочке у частных лиц). И все равно тяжеловато. На одной езжу сам, на другой - родственник. Очень потихонечку отбиваемся, в час по чайной ложке.
Пошел в этот бизнес лишь по одной причине: мне в кайф ездить!!! Мне в кайф этот образ жизни и деятельности. Да, бывает нелегко, но для меня это лучше какой-нибудь офисно-торговой шняги... Ну да ладно. Кто из московских корешей спрашивает - стоящее ли дело, отвечаю так: если самому ездить в кайф - то стоит, если же "перевозки" рассматриваешь как любой другой вид бизнеса - исключительно для выжимания бабла, то не нужно этим заниматься, а тем более в Москве. Геморрой еще тот, и по сути не важно, тент у тебя, реф или контейнерная площадка.

Ставки - просто цирк. Логики нет вообще, и еще долго не будет. Тент - 20/82. МСК-Чебоксары - 8 тонн, 20000 руб. Чебоксары-МСК - 20 тонн, 10000 руб. Нравится - бери и едь. Не нравится - стой, через 20 минут рейс уйдёт.

Последнее время бегаю по кругу: "Мос. обл. (МО) - СПб, СПб - МО, МО - МО". 35000 рублей грязными, тоннаж разный. Оборачиваюсь в среднем дня за 4 (на некоторых местах выгружают сутками, и это, как правило, не оплачивается). Расход - 30-35 л/100 км. Считайте сами.
Как сказал один краснодарский товарищ: "На перевозках не разбогатеешь. С голоду не умрешь, жить можно, нужды не будет, но запомни, Серега: на перевозках не разбогатеешь!"

Есть кореш на рефе, бегает сам, ходит не ниже 45-50 руб/км. Не так давно ходил по маршруту МСК-НН за 21000 рублей. Назад пустой. Вот когда так будет ездить КАЖДЫЙ, вне зависимости от того, частник это или транспортная компания, вот тогда и будет на этом рынке порядок. Ну а пока каждый решает сам, везти ему груз за "то, что дают", или не везти. И везут.

Вам, автор, порекоммендую еще раз почитать ответы dim68, ну и поизучать сайт ати.су, после чего сделать соответствующие выводы.
Удачи Вам!

Запчасти имеют срок службы или пробег, стоимость закладывается в расходы на авто, на пробег. Резина должна пройти, допустим, 100 т км, за этот пробег авта должна заработать себе новую, всё просто, однако.

Просто всё лишь в теории, мужики! На практике в нашинских перевозках все по-другому. Дмитрий про бизнес-план и перевозки всё уже объяснил.

igor605, рекоммендую Вам отдать стоЯщую год фуру в рассрочку корешку на недраконовских условиях, если реально не хочется этим заниматься. Но дело Ваше))

А что за фура? Мож в личку? Почему стоит?

Серж, я уже одну отдал, как кризис начался за 3коп в рассрочку на пол года, правда в другой регион. покупал за 600 отдал за 240, прошел почти год, еше 60 должны, с прицепом те же яйца. Так что только под конкретный залог и в своем регионе, здесь можно разрулить любые вопросы, кстати даже год назад работал только за наличку. Не знаю какие сейчас ставки год назад спб-мск 19-20, обратно 10-11, безнал был не интересен. Думаю сейчас все гораздо лучше, кстати когда 2 диспетчера звонили одновременно можно было и поторговаться и покривляться и денег вперед попросить вот такие пироги...

да кстати, даже тогда боковую загрузку не брали, чтоб не е...ться. если надо загрузки подниму старые связи

Серж, случайно не в курсе какие сейчас цены из Котки в Мск "бытовуха". раньше(лет 7 назад) в эл-до таскали был прайс 1200-1300 зелени. любопытно как времена изменились..

Спрошу у корешка, он ездит.
Я то по России бегаю. Во всяком случае пока))

Мое мнение - отдавать в рассрочку это значит попращаться с деньгами и машиной. Все просто , как Мир. Я встречал очень мало людей , которые по срокам отбивали сцепки. Как он начинает ездить, с целью отдать деньги и заработать , машину имеет и в хвост и в гриву. В итоге, где то месяца через три, вылезают серьезные ремонты. И начинается - денег нет, все ушли на ремонт и т.д.
Так что лучше продать дешевле, но за деньги.

По ставкам Финка-Москва бытовуха в тенте где то 2200-2300.

dim68:
спасибо..