Владельцы w212 help. Проблема с потеющими фарами. Крик души.
Вложений: 2
Уважаемые одноклубники, приветствую Вас! Давно я не посещал подобный форум владельцев авто, да вот уже год как мучаюсь с проблемой запотевание фар и никак не могу ее победить и уже в отчаянии. Сразу вас по прошу сильно не закидывать меня помидорами, мол не воспользовался поиском, тем полно и т.д., но именно по w212 дорестам информации по данной проблеме я вообще не нашел не только на форуму, но и во всем интернете, поэтому надеюсь, что владельцы данного кузова или просто кто сталкивался с подобной проблемой помогут, подскажут...
Владею авто уже на протяжении 5 лето, покупалась с пробегом 13 тысяч, сейчас 50, соответственно никаких аварий не было. Черт дернул меня еще прошлым февралем, когда была минусовая температура, помыть машину, после чего сразу первый раз это и сучилось, запотели фары обе (маленькие секции внизу) одинаково кристально обе! Сразу не предал этому сильного значения, так как ранее с этим не сталкивался никогда и поставил машину на паркинг, вечером дошел до стоянки посмотреть и увидел, что все высохло, решил, что ничего страшного - но с этого самого дня фары и начали потеть постоянно и потеют обе кристально одинаково (в минус, в дождливую погоду, в +12 +15 даже когда сухо,, вообщем не потели только в +25 летом, во всех остальных случаях потеют) при чем потеют именно при включенном свете. За год чего я только не пробовал, и открывал крышки все, оставлял на несколько дней, чтобы машина стояла с открытыми крышками, потом купил новые крышки оригинальные с новыми резинками модефицированные (думал в резинках дело), но ничего не помогает, как потели так и потеют.. Объездил чуть ли не всех дилеров в Москве некоторые клубные сервисы, включая Антриб, но все жмут плечами и по этой проблеме у них никакой информации нет и помочь ничем не могут, мол к ним никто по этим проблемам не обращался никто. Ну насмотревшись роликов на ютубе и начитавшись про фары w222 прочее, стал думать, что скорее всего и у меня в швах и стыках стекла и корпуса герметик рассохся от времени и проблема кроется именно в этом, но 2 недели назад я записался и ездил в одну контору, которая как раз занимается именно только оптикой (устранение запотевания, доработкой ее и т.д.), чтобы как раз нашли причину и решили ее, там мне сняли фары и проверяли, накачивая фары воздухом из компрессора и побрызгав весь корпус, включая стык стека и корпуса мыльным раствором, но фары полностью держат давление и никаких утечек воздуха и повреждений нет, все это делалось на моих глазах... Они пожали плечами и сказали, что видимо у вас нарушена циркуляция воздуха в фаре и ей просто не хватает вентиляции, при этом проверили на каждой фаре по 2 вент. отверстия заводских и они были чистыми и не забитыми пылью и предложили мне сделать (просверлить) еще несколько отверстий в корпусе фар, но я пока отказался от этого, потому что не могу понять, раньше же ничего не потело и все ей хватало, а тут все нарушилось и сломалось в один момент из-за одной мойки и на обеих фарах сразу - у меня это просто в голове не укладывается.. Товарищи, если есть те, кто дочитал этот "бред сумасшедшего" до конца и может сталкивались с подобным и знете в чем может быть корень этого зла и как можно это зло победить (если можно) буду вам очень признателен и благодарен за любой совет или мнение. Может владельцы подобных дорестов также отзовутся и подскажут наблюдалось ли это у них или нет. Вообщем буду вам признателен и блгодарен за любой совет и мнение. Фото левой и правой фар прилагаю |
Цитата:
пс. Вон, например, при чистке испарителя кондиционера к которому просто так не подлезть сам ВИС рекомендует просверлить отверстие в воздуховоде, а потом его заклеить. |
Вложений: 2
Цитата:
Что касается доп. вентиляции, то на корпусе на этих фарах с завода 2 отверстия пробитых на сквозь фото прилагаю (под них в на корпусе сделаны специальные углубления) и на них одеты пластиковые колпачки, чтобы грязь в них не попадала напрямую и еще 2 или 3 точно таких же углублений, но не пробитые на сквозь (бутафория), вот они мне и предложили сделать отверстия именно в тех местах, где не пробито.... Вчера в Москве была достаточно слякотная погода (снег с дождем) и мелкие секции у меня запотели вообще полностью, такого у меня еще не было, я в шоке...((( Просто в инете инфы нет и неужели никто с этим на этом кузове не сталкивался и эта злосчастная проблема только у меня? |
Цитата:
P.S. колпачки назад не ставьте. |
Вложений: 1
Цитата:
|
Какой-то колпачёк странный. Многоходовый чтоль? Через такую щёлку конечно же не будет нормальной вентиляции к тому же с таким колпаком (эти немцы, ети их, ещё те чудики). Отверстие просверлить полностью, а вместо этого колпачка найти подходящий по диаметру короткий угольник (у меня, например, именно они и стоят). Главное чтоб взвесь прямиком не попадала, а через изгиб уже не залетит. Проходное сечение увеличится и вытяжка с приточкой должны заработать.
Поролону отказать - я пробовал его ставить т.к. при вскрытии своей фары нашёл в ней паучка. Сразу же стала потеть. Нехай уж лучше эти твари лазают. |
Цитата:
|
Друг, та же фигня была года три назад, я тогда в Курске был, заехал там в гаражи к ребятам, мне за 3000р фары разобрали (расклеили) , отполировали стекла изнутри и снаружи, обезжирили все, линзы почистили, собрали назад все и уехал я довольный горя не знаю.
смысл в том, что у тебя они один раз запотели из-за чего-то, теперь при малейшей разнице температуры они потеть будут. Это когда стекло грязное подышал на него и оно все покрылось испариной надолго и мутное, а если чистое стекло - подышал на него и оно сразу почти снова прозрачное. В общем надо разобрать, отполировать стекла, обезжирить все и проклеить хорошо. |
Цитата:
|
да, дорест, фары резали и клеили. и я так думаю, что порезанная и нормально сделанная фара лучше нерезанной и потеющей. порезанная она внутри и не видно, а потеет она снаружи и видно, а еще и не светит. но каждый сам кузнеец своего счастья, нравится с потеющими ездить, но с целыми -хозяин барин :)
|
Цитата:
но нас в эту веру тянуть не надо - мы в школе физику учили |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
в смысле кучу денег в диагностику? приехал на сервис, сказал "вот проблема, сделай чтоб все хорошо было", оставил тачку и уехал. потом позвонили на след день сказали "все готово приезжай забирай, привози столько денег". мне вообще поровну из-за чего там что делалось, меня интересует чтобы все работало отлично и выглядело хорошо. как можно приехать, заплатить денег и уехать с той же проблемой... а за что платить?
началось все на ровном месте: после трассы 500+ км за один присест въехал в город, слякоть была, заляпана машина вся, заехал на самомойку, прямо на въезде, сбил ГОРЯЧЕЙ водой грязь, фары и запотели обе. ну не придал значения, вода-то горячая была, поехал, оставил на улице ночевать, был минус легкий ночью... короче потом пошло-поехало, сначала уголки вечно потные, потом сильнее, после мойки вообще как очкарик зимой в маршрутке. но я недолго ездил так, через месяц где-то в сервисе было время машину оставить для решения проблемы. |
Цитата:
|
Текущее время: 22:45. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.