Спецам по АКПП вопрос:
 

при переключении со 2 на 3 на ровном газу происходит что-то вроде "пробуксовки" в АКПП - обороты секунду-две держатся на одном уровне, только после чего происходит само переключение. Это что может быть?
P.S. 210.055 АКПП 722.329
P.P.S. При переключении со 2 на 3 на полном газу есть удар (небольшой)

Я начал бы с проверкой масло в коробке. Если масло недавно меняли стоит проверить уровень. Зимой автомат ооочень привередлив к уровню масло и может по этой причине выдавать разные глюки. При этом надо учесть, что иногда повышенный уровень масло в данном АКП опаснее недолива.

Ты эта! Давай не шали с коробкой! :smiley5:
Дельного совета дать не могу. :(

мб эл. плата ?

Откуда на третьей серии эл. плата????

1) АКПП начинает помирать
2) Эластичная муфта (либо зад, либо перед) - хотя в этом случае обычно ударяет (дергает) при понижении передачи...

MasterW220 я же сказал, что мб :)))

Блин, у меня примерно тоже самое..... только не в момент переключения, а уже на 3-ей передаче, если слабо нажать на педаль газа - какбудто бензин недопоступает (это и есть наверное пробуксовка), а на всех других передачах все нормально.
И еще, когда на месте стоишь при переключении с Р на R или с N на R неприятный толчек (достаточно сильный, если сравнивать с автоматом на ML).

Мне сказали, что с коробкой все нормально. На всякий случай (да и по пробегу подходило время) поменял масло и фильтр коробки - существенной разницы нет. При замене стружки небыло вообще.
Мастер сказал, что это с двигателем проблема. Посмотрим, конечно, у меня двигатель пока что не в идеальном состоянии...

а у меня всего 13 500 пробег. Сейчас лазил в нете, на каком-то сайте писали о похожих проблемах, говорят надо в сервис и проблема в коробке... надеюсь они не правы.

Тачка на гарантии?

У меня нечто похожее: При переключении с 2ой на 3ию скачек на 500 оборотов летом на холодную, зимой бессистемно то буксонет то нет, продолжается уже год, по началу напрягало, после привык и забил. Сервиса нормального поблизости нет, в том что есть сказали износ толь тормазной ленты толи еще чего. Говорят хочешь заменим, не хочешь еще дольго откатаешь. Коробка древняя 722.414

Привет Парни!
У меня тоже самое W 203 111.747 Да но появилась эта годость не так давно, тоже думал коробка, потом как обычно тест и замена масла и фильтров, но с коробкой все в поряде, но изменений нет, а как их достичь :shock:

Пробег у моего пепелаца 200 000 км!

Неа, 2002 год. Блин и как назло недавно закончилась гарантия отдела тюнинга Пан-авто (там делали MKB). они вроде как усиливали коробку.

Ну единственный вариант что-то точно узнать - снять и диагностировать коробку путем разбора. От 200$ обычно...

А стоит ли ехать сразу в Панавто?? Или тут вот хвалят Бламерс, может к ним???

У меня было такое на 722.6. После двух месяцев такой езды коробка встала в аварийный режим. Вскрытие показало поломку пружины в плате, из-за которой вся механическая часть стоцилась. Вывод. если бы сразу поменял копеечную пружинку, то не пришлось бы менять половину коробки

А это уж сам решай!
Панавто дилер!
Бламерс серый дилер!

С коробками, как мне кажется, лучше ездить в специализированный коробочный сервис. У официала будут просто все менять, что не нравится. В бламерсе нет реальных спецов по коробкам.
Что-то вроде "тахо трансмишн" или такого же типа. Есть на Тульской (ул. Дубининская) хороший сервис...