Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia (https://www.benzclub.ru/forum/index.php)
-   S-class (https://www.benzclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=41)
-   -   В Чем Смысл Модификаций Mercedes S600 И S65 Amg ? (https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=318755)

Azimut Leonard 26.07.2014 23:32

В Чем Смысл Модификаций Mercedes S600 И S65 Amg ?
 
Для чего вообще созданы модификации S600 и S65 AMG ?
Если S500 4M разгоняется до 100 за 4,8 s и стоит вменяемо меньше. S600 разгоняется до 100 за 4,6 s, но при этом S63 AMG 4MATIC стоит дешевле S600 и разгоняется за 4,0 s.
И вершина "трынканья" денег S 65 AMG с разгоном до 100 за 4,3 s

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

D-Ortega 26.07.2014 23:39

Чтоб было на что деньги потратить. Чтоб эго было удовлетворено. Ну ещё чтоб выделяться как-то из серой толпы 500 и 63.

Azimut Leonard 27.07.2014 01:15

Цитата:

Сообщение от D-Ortega (Сообщение 3315749)
Чтоб было на что деньги потратить. Чтоб эго было удовлетворено. Ну ещё чтоб выделяться как-то из серой толпы 500 и 63.

То есть таки что бы выделиться из толпы :)

Armen G. 27.07.2014 09:24

S600 для статуса (шильдик) и комфорта (огромный крутящий момент и как следствие более плавная и редкая смена передач). S65 тоже самое но со спортивными нотами ( звук V12 в отличие от 63) - ну и после 150 ходом уедет от S63. No replacement for displacement :)

спец MB 27.07.2014 20:09

65 это совсем другой атомобиль, ничего от 600 там нет, другой мотор, другая акпп, другая подвеска, другие настройки, другой выхоп, и едет он по другому, разницу надо смотреть не 0-100, а 0-300, самое интересное начнется после 100



Azimut Leonard 27.07.2014 20:44

Цитата:

Сообщение от спец MB (Сообщение 3316033)
65 это совсем другой атомобиль, ничего от 600 там нет, другой мотор, другая акпп, другая подвеска, другие настройки, другой выхоп, и едет он по другому, разницу надо смотреть не 0-100, а 0-300, самое интересное начнется после 100



А если машина берется для города, то где реализовывать этот потенциал после 100 км?

спец MB 27.07.2014 21:47

в голове

Nikita Sh 27.07.2014 23:38

Цитата:

Сообщение от Azimut Leonard (Сообщение 3316052)
А если машина берется для города, то где реализовывать этот потенциал после 100 км?

Никогда не понимал фразы: "А зачем мощная машина в городе?", если она не нужна вам, то это не значит, что она не нужна другим. ;)

Azimut Leonard 28.07.2014 00:29

Цитата:

Сообщение от Nikita Sh (Сообщение 3316155)
Никогда не понимал фразы: "А зачем мощная машина в городе?", если она не нужна вам, то это не значит, что она не нужна другим. ;)

Так объясните зачем она нужна?:smiley5:

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА 28.07.2014 00:35

Цитата:

Сообщение от спец MB (Сообщение 3316033)
65 это совсем другой атомобиль, ничего от 600 там нет, другой мотор, другая акпп, другая подвеска, другие настройки, другой выхоп

моторы на 600-м и 65-м одинаковые (м275) и акпп одинаковые (722.649)
но вот в 222 кузове что-то не припомню ни 600-х, ни 65-х, вроде как только 63-е есть :shock:

Bochkarev 28.07.2014 06:22

Цитата:

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА (Сообщение 3316187)
...
но вот в 222 кузове что-то не припомню ни 600-х, ни 65-х, вроде как только 63-е есть :shock:

А шильдики - то имеются!:D (ИМХО)

спец MB 28.07.2014 12:20

Цитата:

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА (Сообщение 3316187)
моторы на 600-м и 65-м одинаковые (м275) и акпп одинаковые (722.649)
но вот в 222 кузове что-то не припомню ни 600-х, ни 65-х, вроде как только 63-е есть :shock:



забудьте про 275 , там уже 279 мотор,
S 65 AMG 2014- 5,980 cc (5.98 L; 365 cu in) V12 twin turbo (M 279 E 60 AL)

спец MB 28.07.2014 13:08

а в 63 157

alzp 28.07.2014 17:54

Цитата:

Сообщение от спец MB (Сообщение 3316371)
забудьте про 275 , там уже 279 мотор,
S 65 AMG 2014- 5,980 cc (5.98 L; 365 cu in) V12 twin turbo (M 279 E 60 AL)

и 7акпп


другое дело что отличии от 275 немного. голова чуть другая коллектора....

спец MB 28.07.2014 19:40

странно что новый 65 застыл на магическом значении 1000нм, видно нет надежной коробки типа 722.6

Kompressor1 28.07.2014 23:13

Цитата:

Сообщение от Azimut Leonard (Сообщение 3316052)
А если машина берется для города, то где реализовывать этот потенциал после 100 км?

Цитата:

Сообщение от Azimut Leonard (Сообщение 3316183)
Так объясните зачем она нужна?:smiley5:

1. Ленинский проспект в сторону области, пересечение с ул. Стасовой. Со светофора стартуем и до поворота на трешку уже 200 км/ч.
2. Ленинский проспект в центр, пересечение с ул. Дмитрия Ульянова (выезжать лучше с Ульянова на Ленинский, машин на Ленинском под стрелку нет). Также отлично просматривается проспект в том числе пешеходные переходы, легко 200.
3. Ленинский проспект в область, пересечение с Миклухо-Маклая. Со светофора тока наваливай. Можно 250 сделать. Главное обойти всех по правому ряду перед светофором ;)

Nplm 29.07.2014 12:22

Цитата:

Сообщение от спец MB (Сообщение 3316371)
забудьте про 275 , там уже 279 мотор,
S 65 AMG 2014- 5,980 cc (5.98 L; 365 cu in) V12 twin turbo (M 279 E 60 AL)

Тааак, а теперь то же самое, но про S600, пожалуйста :)

Магич 29.07.2014 12:48

Цитата:

Сообщение от Azimut Leonard (Сообщение 3315745)
Для чего вообще созданы модификации S600 и S65 AMG ?
Если S500 4M разгоняется до 100 за 4,8 s и стоит вменяемо меньше. S600 разгоняется до 100 за 4,6 s, но при этом S63 AMG 4MATIC стоит дешевле S600 и разгоняется за 4,0 s.
И вершина "трынканья" денег S 65 AMG с разгоном до 100 за 4,3 s

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Во-первых "для ясности кто есть кто"
Во-вторых, с 200 км/ч они будут по разному ускоряться. С 250 тем более

KSab 29.07.2014 22:44

Цитата:

Сообщение от Nplm (Сообщение 3317014)
Тааак, а теперь то же самое, но про S600, пожалуйста :)

двигатель: М277 Е60 (277.980) 5.980cm3, 830Nm, 530л.с.
коробка: 722.932 W 7 C 1000.

При этом, что странно, при абсолютно одинаковых объемах (5.980cm3), двигатели у 600 и 65 AMG имеют разные индексы..

Цитата:

Сообщение от спец MB (Сообщение 3316672)
странно что новый 65 застыл на магическом значении 1000нм, видно нет надежной коробки типа 722.6

Ничего странного не вижу.. А куда? Зачем? Вообще-то крутящий момент на 275/279 моторах и так ограничен электронно.. потому что при отключеном ESP буксует даже на 100км/ч.. Куда девать еще бОльший момент? Разве что только для более быстрого стирания покрышек..
Барбос в свое время снимал на 275-м моторе 1,420Nm.. и что? Только покрышки чаще меняли))

aspmaster 30.07.2014 18:46

плюс ко всему S600 идёт полный фарш в базе, а S500 надо ещё докомплектовать по конфигуратору.. так что если один к одному все опции привести к списку S600, то разница не сильно большая будет на фоне общей цены нового авто.. так что я наоборот не очень пониманию смысл S500 на фоне S600 при ценах на новые авто. Ну и подвеска же на 600-й какая-то другая по сравнению с 500-м была насколько я помню (по крайней мере на 221-м), менее проблемная. Наверное и многие другие элементы отличаются.


Текущее время: 19:59. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.