X164 дизель дымит на прогретую
 

Приветствую, уже несколько месяцев мучаюсь с купленным GL320 09 года.
Экология удалена сразу после покупки, купил не едущий с забитым сажевым (блютек, сажевый вырезан, ЕГР отключен и заглушен) На прогретом авто валит дым из глушителя при остановке на светофоре, что видно за аж километр. На холодную дыма нет что на месте что в движении. За последние 2 месяца было поменяно: 6 новых оригинальных форсунок (старые сливали в обратку), турбина на новую(старая турбина работала нормально но гнала масло во впуск), интеркулер промыт от масла, сапун временно выведен под авто чтобы исключить вероятность попадания масла во впуск. Ошибок никаких нет. Мотор работает ровно, не трясет, не стучит. Единственное что заметил что при сбросе газа происходит "подвисание" оборотов, стрелка опускается только через несколько секунд после того как отпустить педаль. Грешу что может быть хреновая или слетевшая прошивка. Есть у кого какие идеи?

Напишите ВИН и установленный номер двигателя. Найти его легко - спереди под ТНВД на блоке.
Было такое у клиента, который не знал, что двигатель на машине был заменен, а софт в моторнике остался от старого мотора...не все 642 моторы одинаковы...

Долго не мог понять где этот номер, оказалось был похоронен под вековым слоем нагара, заранее извиняюсь за качество фото, почистил как смог
вин: 4JGBF25E59A501864
двигатель: 642 820 40 806 924

Мотор "родной".
Нужны показания дозы топлива на прогретом на ХХ, показания расходомеров. Показатели нулевой калибровки форсунок для разных давлений.
Прошивка может быть кривая, конечно, но для начала оценить текущие данные нужно.

И еще - форсунки по ВИНу заказывались? С каким номером? Коды форсунок прописаны?

Форсунки брались по вину оригинал, прописаны , дым был и до их замены. Первый раз когда вырезали экологию и прошили мозги поставили еще stage 1 и дыма не было, только если в пол надавить, но то просто сажа вылетала. Но авто постоянно сыпал ошибки по низкому давлению в рампе, поменяли все датчики давления и регулирования топлива ошибки не уходили. До форсунок почему то тогда не руки не мозги не дошли. Тогда было принято решение вернуть родную прошивку и просто отшить экологию, после этого он и задымил, но ошибок больше никаких не было. Сегодня ради любопытства отключил датчик ОЖ(так как на холодную авто не дымит) и проехался - авто как подменили, стал гораздо резвее, правда вентилятор не затыкался и дыма как будто по меньше стало но все еще есть. Есть подозрение что горе тюнер что то накосячил. ПС: кстати поездив без датчика ОЖ чек тоже не загорелся

Чек загорится после двух поездок при отключенном датчике.
Ну а если до программного вмешательства не дымил, то мысли просятся в сторону прошивки...
А дым какого цвета и запаха?

Дым сизый, едкий, у меня до этого не было дизелей с удаленной экологией, не могу сказать точно если воняет несгоревший дизель или масло. Если проблема не в программе, чем еще можно обьяснить дым при остановке и сбросе газа, убитая поршневая, кольца, колпачки? Не выдавали бы ли они себя на холостую и на холодную тоже?

По симптомам больше похоже на несгоревшее ДТ... Масло так не режет глаза, цвет скорее к синему у горящего масла.
Надо смотреть диагностикой параметры, указанные выше.

Добрый день, столкнулся с проблемой, у меня МЛ 320 CDI после завода двигатель работает нормально, не дымит! При езде то же самое! НО если завести двигатель и оставить заведённым более чем на 10 мин начинает дымить синеватым цветом. И без разницы тёплый двигатель или холодный. Стар не выдаёт никаких ошибок. Что это может быть? За ранее спасибо.

Масло не подъедает?

Смотреть показания, написанные выше, в диагностике

нет, уровень в норме.

какая-то или какие-то форсунки сливают, как основной вариант

Ребят сильно не пинайте, решил не плодить темы. У меня правда 420 ом629. в 19 году был откапитален и все было норм. В ноябре 20 при резком газе выбило форсунку и лопнула одна из трубок подачи топлива. Все починили в дизель сервисе на дмитровке там где антриб. Но некоторое время назад начало вонять соляркой из под капота. Каплей внизу нет, но ездить стало отвратно ибо затягивает в салон. С теми ребятами не могу связаться не выходят на связь....
Масло подьедает но в рамках разумного за 10т после замены просил сейчас долить литр. При прогазовке во время движения может дать облако черного дыма.

Так чем помочь? Заедьте в антриб, пусть проверят утечку. Ну или другой сервис по вкусу.

Я же писал что чинили в дизель сервисе а не в антриб. Тем более Антриб дизелями не занимается? точнее конечно берут но сразу отдадут соседям. Смысл кататься к тем, кто не починит?
А чем помочь? так наверно советом не из разряда "очевидно кэп"

Пока не будет параметров, указанных выше, - бесполезный разговор...

посмотри трубки к топливному фильтру

Спасибо! Вчера поставил на сто к знакомым, вот жду вердикт. К сож на 629 не все так просто, чтоб до всех трубок добраться пластик сверху надо снять. А как сам знаешь вторая часть пластика где воздушные фильтры, нужно поперечину скидывать... не быстро(

так починили ?