Табуретка gl x166
 

Уважаемые форумчане, если у кого-то была схожая проблема, подскажите решение.
Езжу на gl x166 пневма+ пакет для оффроуда c active curve(короче максимальный фарш по подвеске)
Шины continental premium contact 6 275/55/19 давление - 2.2, 2.1 перед(с давление игрался как мог, эффекта ноль)
На машине 70к пробега, брал на 63(делал полное ТО с заменой всех жидкостей и т.д.)
Машину брал через подборщика в оф. диллере MB(ее сдали в трейд ин). Ни подборщик, ни диллер никаких нареканей к подвеске не предъявляли. Осматривали, в основном, только визуально. Тест драйв - дали пару кругов по парковке с менеджером за рулем. Короче, визуально она была в идеале.

К сути проблемы. ПОДВЕСКА- ХУДШАЯ ТАБУРЕТКА:faceoff:. У меня было 3 машины. Opel astra H 2008, Kia Mohave 2015, VW Touareg NF(на пружинах).
Они все на голову мягче чем ЭТО:shock:. Ну, кроме опелька:). Причем, иногда, подвеска бывает крайне мягкой и комфортной, собсно какой и должна быть, все отрабатывает и глотает(лежаки, стыки и т.д) Обычно это первые 5-10 минут после старта на холодную.
Дальше начинается какой-то ад:mad:. Трамвайные пути, лежаки, микро ямы крайне жестко пробивают на кузов. Ощущение, будто амортизаторы просто не сжимаются.
Раньше я не понимал, когда люди говорят, что ездят как на табуретке, теперь понял :D
В общем- хелп...

Закисли тяги датчиков положения подвески!
Снять, почистить, смазать, поставить!

Тогда уж лучше поставить новые, нового образца (если стоят старого)...

Но, с другой стороны, почему на холодную работает нормально?

В этом то и вопрос. Но вообще да, похоже как будто машина не понимает положение кузова и просто зажимает подвеску...

Я сейчас меняю передние стойки в сборе. При покупке был комфорт, сейчас стала табуретка, стойки умерли.

Может в сервис съездить?) Вообще должна идти достаточно комфортно на пневме

Бабло побеждает зло! :D
Тут как кому нравится... Я при смене резины их проверяю и чищу если надо.
Там делов на 15 минут! :D

Она не видит работу подвески и думает что едет по идеальному покрытию, вот и зажимает аморты...

Да там бабла-то, «три копейки»!😁
При этом там и соединение защищено от грязи и материал более жесткий. Старые у меня были какие-то мягкие, будто не пластиковые, а «резиновые», а значит могли неверно «передавить» инфу...

В серваке посмотрели подвеску, сказали, что в идеале и пожали плечами...

Посмотрели тяги?

Пока нет. Их надо именно в сервисе как-то обслуживать или можно самому отмыть салфетками и водой?

Салфетки, конечно, тоже можно использовать😁. Но лучше снять колесо и открутить эти самые тяги. Глазами увидите - не ошибетесь, что надо делать. Делов на 1 час на все четыре...

А можно поточней , где эти тяги и как выглядят.
День добрый.

Да и ещё , фильтр Пневмы на x 166 ,стоит за передним правым колесом? .
Тоже при снятии колёса почистить , если таковой имеется .

Там фильтр меняется. Чистить не получится. Фильтр топливный как от карбюратора.

Не так немного выразился.
Уточнить и хотел стоит или нет.
Все понял . Буду менять .

Я себе поставил Манн

Этот фильтр меняется при замене компрессора, другого регламента по его замене нет...