w211 E280 4matic срочно!
 

собственно продам w211 E280 4matic. Выпуск 30.09.2008. Первая регистрация - середина 2009. Спец модель "Final Edition" перед сменой модели на W212! Панорамная крыша, натуральная кожа nappa, подогрев передних и задних сидений, 4х зонный климат и прочие вкусности, нет пожалуй только массажа с вентиляцией и подогрева руля. Родное ветровое стекло без трещин, как и все остальные стекла. Постоянный полный привод. В апреле заменены передние аммортизаторы Sachs (идут в оригинале), верхние рычаги, пружины, шаровые, рулевые наконечники и тяги (все оригинал или лемфердер), возд. фильтры. Масло в двс заменено перед новым годом, с тех пор проехал около 3000.
Если кто разместит подробную комплектацию - буду признателен. C машиной отдам два комплекта оригинальных дисков (родные (на фото) и Лоринцер RSK3), новая летняя резина. По технической части нареканий нет, коробка/двигатель работают ровно не пинаются и не посылают.
По эстетике есть нюансы: прошлым летом супруга паркуясь снесла трухлявую деревянную конструкцию на которой размещался небольшой рекламный баннер и это все свалилось на машину, вред причинен несильный (мелкие вмятинки и притертости кое где) и осенью дедушка на ТАЗе притер задний бампер и фару левую (фото прилагается). У предыдущего хозяина тоже были незначительные прегрешения, но шпакли толщиномер не нашел нигде. Планировал этим летом перекрашивать полностью в серо-зеленый металлик, но знакомый собрался продавать интересную мне машину, поэтому на покраску цену сбавлю. На автору стоит за 670, форумчанам готов уступить 40, нет 50 тыщ рублей.
Изначально автомобиль был на юрике, у которого по налоговской базе около 20 машин премиум класса и 40 объектов недвижимости по Мск и области, второй владелец купил ее в 2012 году с пробегом 40000 и к маю 2017 года накатал до 170000, затем машина попала ко мне и прошла еще 26000.
пишите, спрашивайте кому что интересно, обманывать не собираюсь.

территориально Сыктывкар, 1.5 часа лететь из Москвы

в конце мая машина возможно приедет в Москву на пару недель..

В нем 112 мотор или какой ?

272

Да, все верно, мотор 272, никаких проблем нет и не было

задняя фара стоит целая (оригинал), в двигательном отсеке и в багажном отделении все герметизированные швы заводские. Ошибок нет. Цена 600 для форумчан, ниже делать смысла нет, даже с учетом полного перекраса. В Москву пока приехать не смогу.

Модель 211.092 E 280 4MATIC
Дата отгрузки 30/09/2008
Двигатель 272.944 31 107466
КПП 722.690 07 597524
ЛКП1 792U - PALLADIUMSILBER - КРАСКА METALLIC
Отделка салона 821A - AMARETTA/КОЖА/NAPPA/SEMIANILIN - ЧЕРН./АНТРАЦ.

Опции

203B РУК-ВО ПО ЭКСПЛ.И СЕРВ.КНИЖКА НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ
213 ПАРАМЕТРИЧЕСКОЕ РУЛ.УПР./ПЕРЕДВИГАЕМОЕ РУЛ.УПР.
220 СИСТЕМА PARKTRONIC (PTS)
249 ВНУТРЕННЕЕ И НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО С АВТОМАТ.ЗАТЕМН.
264B ИНФОРМ. ТАБЛИЧКА ПО ПОДУШКАМ БЕЗОП. - РУССК./АНГЛ.
275 ПАКЕТ ПАМЯТИ (ВОД.СИДЕНЬЕ, РУЛ.КОЛОНКА И ЗЕРКАЛО)
280 КОЖАН. ОТДЕЛКА РУЛ. КОЛЕСА И РЫЧАГА ПЕРЕКЛ.ПЕРЕДАЧ
333B ЯЗЫК КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ - РУССКИЙ
413 СТЕКЛ. ПОЛНОРАЗМ. КРЫША С НАРУЖН. СДВИЖН. ЛЮКОМ
423 АКП 5-СТУП.
428 КЛАВИШИ/ЛОПАТКИ ПЕРЕКЛ. ПЕРЕДАЧ НА РУЛ.КОЛЕСЕ
477 СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПАДЕНИИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
481 НИЖН. ЗАЩИТА
48N STEUERCODE WERK SINDELFINGEN/GRAZ
512 COMAND APS MIT DVD-ЧЕЙНДЖЕРОМ
524 ЗАЩИТ.КОНСЕРВАЦ. ОБРАБОТКА ЛКП ТРАНСПОРТИРУЕМ. А/М
524L РОССИЯ
543 СОЛНЦЕЗАЩ.КОЗ.С КОСМ.ЗЕРК.СЛЕВА И СПРАВА С ПОДСВ.
551 СИСТЕМА ПРОТИВОУГОННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (EDW)
581 СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
5XXL ЕВРОПА
600 ФАРООЧИСТИТЕЛЬ
619 ОСВЕЩЕНИЕ ВЫПОЛНЯЕМОГО ПОВОРОТА
622 ФАРА С ПРАВОСТОРОННИМ ДВИЖЕНИЕМ ILS
668 ЗАЩИТА ТРАНСПОРТИРУЕМ.А/М, С ТРАНСПОРТ. ПРОУШИНАМИ
673 АКБ С УВЕЛИЧЕННОЙ ЕМКОСТЬЮ
690 ЗАПАСН.КОЛЕСО (MINISPARE)
732 ОТДЕЛКА ДЕРЕВОМ: КЛЕН САХАРНЫЙ ЧЕРНЫЙ/АНТРАЦИТ
792U PALLADIUMSILBER - КРАСКА METALLIC
809 AEJ 08/1
820A AMARETTA / КОЖА / NAPPA / SEMIANILIN
821A AMARETTA/КОЖА/NAPPA/SEMIANILIN - ЧЕРН./АНТРАЦ.
872 ПОДОГРЕВ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ СЛЕВА И СПРАВА
873 ОБОГРЕВ ВОДИТЕЛЬСКОГО СИДЕНЬЯ СЛЕВА И СПРАВА
875 ОБОГРЕВ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
882 СИСТЕМА ЗАЩИТЫ САЛОНА
887 ОТДЕЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА
889 KEYLESS - GO
910 ГЕНЕРАТОР ПОВЫШ.МОЩНОСТИ
915 ТОПЛИВНЫЙ БАК ПОВЫШЕННОЙ ЁМКОСТИ
926 СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОГ СО СТАНДАРТОМ EURO 4
952 СПОРТ-ПАКЕТ
954 ПАКЕТ КОМПЛЕКТАЦИИ AVANTGARDE
989 ТАБЛИЧКА С ИДЕНТИФИК.НОМЕРОМ ПОД ВЕТРОВОМ СТЕКЛОМ
99N STEUERCODE WERK SINDELFINGEN/GRAZ
F211 МОДЕЛЬНЫЙ РЯД 211
FW СЕДАН
GA АКП
HA ЗАДНИЙ МОСТ
K11 АДАПТИВНЫЙ СТОП-СИГНАЛ МИГАЮЩИЙ
K15 STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 15000 KM
K15 УПРАВЛЯЮЩИЙ КОД ДЛЯ МЕЖСЕРСВИСНОГО ИНТЕРВАЛА 15000
L ЛЕВОСТОРОН. РУЛ.УПРАВЛЕНИЕ
M005 А/М С 4-MATIC/ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
M272 V6 БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ M272
M30 РАБОЧИЙ ОБЪЁМ 3,0 Л
P39 СПЕЦ. МОДЕЛЬ "BUSINESS"
P41 СПЕЦ.МОДЕЛЬ "FINAL-EDITION"
R01 ЛЕТНИЕ ШИНЫ
R68 ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ ДИСК ДИЗАЙН 10 ДВОЙНЫХ СПИЦ, 18"
U48 ФОРСУНКИ С КОЛПАЧКАМИ DBW
U75 DVD-ПРОИГ. С РЕГИОН. КОДОМ 5, РОССИЯ, ВОСТ.ЕВРОПА
V07 SPEED- + LOADINDEX 93Y
VL ПОЛОВИНА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЛЕВАЯ
VR ПОЛОВИНА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВАЯ

хотите быстро продать размещайте фото цилиндров сделанные через эндоскоп и пишите что с цепью и впускным коллектором (когда они менялись).

задавал эти вопросы предыдущему владельцу, который владел автомобилем 5 лет, но он далек от технической составляющей авто, он кинооператор. Сказал, что просто 2 раза в год заезжал на полную диагностику и все рекомендации устранялись сразу, про проблемы с коллектором никогда не слышал, таких крупных ремонтов не было. Я читал здесь на форуме тему на 60 страниц по этим проблемам и могу сказать, что на данный момент никаких предпосылок (описанных в теме) к замене коллектора нет. Более того, эти проблемы как я понял относятся к более ранним моделям. про эндоскоп подумаю, поспрашиваю, самому интересно что там. Со своей стороны могу сказать, что масло/фильтры меняю 2 раза в год (сразу после покупки и перед НГ2018), лью 98-100 лукойловский бензин и пока полет нормальный

[QUOTE=Alden;4133138]Модель 211.092 E 280 4MATIC
Дата отгрузки 30/09/2008
Двигатель 272.944 31 107466
КПП 722.690 07 597524
ЛКП1 792U - PALLADIUMSILBER - КРАСКА METALLIC
Отделка салона 821A - AMARETTA/КОЖА/NAPPA/SEMIANILIN - ЧЕРН./АНТРАЦ.

Опции...

спасибо, добрый человек :smiley5:

Вставлю свои 5 копеек в качестве аппа.
У меня был точно такой же мотор, и год 08. Продал с пробегом 185т.км.
Вопросов к двигателю вообще никаких не было. Ни коллекторы, ни цепи.
Если этот мотор хорошо обслуживать (на масле не экономить, и менять вовремя в том числе) - проблем не будет.
Если масло не ест, то все с ним ок)

Благодарю за поддержку) Масло не ест, при крайней замене масла слили в 10 литровое ведро, как помню литров 7 в ведре точно было + еще шприцем там мастер высосал граммов 300))

а почему коробка 5-ступ (это 6-я серия?), там разве не 7-g уже должна быть?

На полный привод в специальную серию шли 5АКПП. 7 g tronic была ещё сыровата на тот момент, вплоть до выпуска 7g tronic+, насколько я знаю

Re:
 

На 211 фирматик не было 7g.

С позволения автора, поскольку мы находимся в диалоге, задам форумчанам вопрос тут, чтобы не плодить в выборе авто:
какие потенциальные проблемы могут быть у этого авто при данном пробеге (можно сразу в деньгах))?

Без проблем, только желательно, чтобы писали владельцы 211х последнего выпуска, то есть с 2008 года. А то если начнут писать владельцы ранних 272 двигателей - будете бежать от 272 без оглядки))
по возможным вложениям - впускной коллектор (около 30000 руб за оригинал)

посмотреть бы вживую, да очень далековато...

Фото косяков по кузову: