Оригинальные столики W638, W639, W447
 

Всем, доброе время!
Решил открыть новую тему, чтобы полностью рассмотреть все нюансы по доустановке оригинального столика в Вито, т.к. искал в интернете ответы на вопросы, но либо вообще не нашел ответа, либо ответы не полностью разрешают проблемы возникающие при доукомплектации столиком.
Итак:
1. Есть два типа столиков на 3 поколениях Вито (V-класс / Виано)
- стол-бабочка. Поставлялись на 638 и 639 кузов. К сожалению они разные по креплению и не взаимозаменяемые, хотя сверху они полностью похожи.
Ниже сначала фото столика для 638 кузова (он ставится на переходную пластину). Крепится к пластине поворачивающимся крюком, за счет вращения красной ручки.

Затем столик для 639 кузова, который ставится на внутренние широкие рельсы. Крепится путем опускания металлических штифтом по середине основания. Эти штифты опускаются в выреза в рельсах под действием пружины. Чтобы передвинуть столик, надо потянуть вверх рычаг на торце столика, при этом металлические штифты в основании столика тоже поднимаются, выходят из отверстий в рельсах и стол можно двигать вдоль рельсов

-стол-лифт. Этот столик тоже имеет два варианта крепления и они тоже не взаимозаменяемые при том, что сверху абсолютно похожи (при покупке просите фото основания чтобы проверить подходит ли стол на ваши рельсы). Сначала фото столика и рельс, которые ставится на последних версиях 639 кузова. Крепление у него точно такое же, как и у столика-бабочки для 639 кузова

И последний вариант, который ставится на 447 кузов. Как писал выше сверху он такой же, как и стол-лифт для 639 кузова но крепление у него другое. Как он ставится/снимается на рельсы написано здесь: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] К сожалению я не видел как работают штифты фиксации у этого столика, но насколько я понял, здесь наоборот - в нормальном состоянии пружины их прижимают вверх, а если надо сдвинуть столик вдоль рельс - нажимаете клавишу в торце столика вверх, при этом штифты фиксации опускаются и выходят из зацепления в рельсах. Как описано в статье по ссылке этот столик снимается только в передней части рельс, когда штифты фиксации попадают в большие вырезы (вырезы закрыты пластмассовыми заглушками в нормальном состоянии)

Теперь у меня вопрос к тем у кого столик с завода. Судя по всему - расстояние между центрами канавок под столик должно быть 210 мм, чтобы столик без заеданий устанавливался и двигался вдоль рельс. Если не сложно проверить - подтвердите эту цифру или напишите сколько у вас это расстояние. Дело в том, что сильно рельсы хоть и не сместишь в сторону, но небольшое смещение может привести к проблемам с установкой или перемещением столика вдоль рельс.
Расстояние между центрами канавок под кресла, внутренних рельс соответственно 350 мм. Сколько точно расстояние между центрами канавок под опоры кресел во внутренних и внешних рельс? Я купил 4 капитанки, а у них у всех расстояние между опорами немного отличается, в результате более, менее нормально защелкиваются задние крюки только у одного кресла. Хотелось бы выставить правильно сначала рельсы, а потом рихтовать ноги сидений под правильное расстояние между ними

На какои машине?
На виано 639 могу померить...

на 638 V у меня бабочка, не двигается она, просто ставится.

Ну да если по центрам то 210 мм

Он спрашивает на 639 или 447 :) (по идеи у них расстояние между рельсами одинаковое должно быть). Что касается 638 кузова - как я писал выше там совсем другое крепление и расстояние между бобышками и крюками тоже не соответствует расстоянию между направляющими у столиков для 639/447 кузовов.

Спасибо большое! Значит я правильно думал. У меня нет столика под 447 кузов, но я мерял вырезы в ковре под рельсы для 447 кузова, т.ч. там похоже тоже 210мм.
Если не сложно, можно померить еще расстояние между внутренними и внешними рельсами - под ноги сидений?

Не совсем понял?
Схему начерти где размеры нужны

Думаю так понятнее будет

350 по центрам слева и справа

Спасибо большое! Теперь понятно почему у меня сиденье становятся с усилием. Буду корректировать :)