Греется w140 S600
 

Добрый день.
Имеется 140 с м120 95 год.
Радиаторы снимались: грязи и пуха нет
Новая помпа, новый термостат
Электрические вентиляторы рабочие, вискомуфта вентилятора рабочая
В пробках температура подымается до 115 градусов (не по приборке, а по климату).
Куда ещё залезть? В чем может быть проблема?
WDB1400571A268807

А сам датчик температуры как себя чувствует? Может датчик обманывает и нет там такой тем-ры. Или накипь внутри системы с годами отложилась.
Может крышка расширительного бачка не плотно закрывается?
А по приборке другую тем-ру показывает?

Датчик новый. По приборке градусов на 5 больше показывает
Крышка новая
Радиатор чистый
Да и пробег смешной чтобы быть забитым - 144 тк

А температура только в пробках поднимается?

Кожух вентилятора присутствует ? целый ? Пирометром сколько кажет температуру радиатора, равномерно ли он нагрет?

Ага, только в пробках

Кожух на месте. Целый 100%.
А вот пирометром не мерил, не знаю поэтому ответа на вопрос

Прокладку надо смотреть под головкой.

а она как влияет на циркуляцию жидкости, конвекцию?

А в Иркутске сильная жара стоит?
Вообще с включённым климатом ездиете, или с открытыми окнами?
Где-то я читал что в жару при включённом климате периодически включаются вентиляторы охлаждения кондея. Они-же в жару выполняют функцию дополнительного охлаждения радиатора охлаждающей жидкости. Так как-бы и проектировалась система охлаждения.

Градусов 35 где-то на улице.
Езжу с кондиционером. Но когда температура подымается до 115 градусов, то приходится включать обе печки на максимальный жар, чтобы понизить температуру охлаждающей жидкости...:smiley7:

При таких условиях доп вентиляторы должны работать постоянно, при чем на 2-3 скорости. Муфта точно живая ? на 2-3 тысячах оборотах должна пыль вокруг машины подниматься силой ее обдува при открытом капоте. Купите пирометр(китайский рублей 700 стоит) и проверяйте всё(втч радиатор моторного масла) , на таких температурах ездить ничего хорошего мотору не будет. Антифриз абсолютно чистый сливался когда радиаторы снимали ? Циркуляционный насос работает ? (режим REST)

Спасибо за советы. Куплю проверю.
Вентиляторы крутятся как бешеные.
Муфта точно живая - ну по крайней мере свернутую тугую газету рвет
А вот рест не проверял. Запамятовал. Сегодня гляну

Да, антифриз чистый. И тоже новый. Hepu

ставим на то перегорела прокладка и газы из головки попадают в водяную рубашку, в следствии чего температура антифриза повышается. Тут одно из двух:
1) менять прокладку
Либо
2) образовалась трещина в головке — между форкамерой и водяной рубахой.

антифриз тогда будет по идее загрязнённый? какие нибудь масляные пятна в расширительном бачке? А уходить не будет антифриз, уровень светиться? в выхлопную трубу вылетать в виде пара?

Нет уходить не будет, а в антифризе должны быть сажевые следы.

А вот ТС пишет что антифриз чистый :shock:

Советов пока нормальных нет.Сейчас на коробку перейдут,менять посоветуют.

Один вопрос,без кондера греется?

ТС написал-же, ездит с включёным кондеем, как авто разогревается переключается на печки что-бы хоть как-то охладиться немного..
Читать надо что выше писали.