722.9 сделал всё, а толку нет
 

Пред история. Купил машину в декабре 2014г. При покупке при торможении был небольшой пинок с 3 на 2 передачу. Коробка ремонтировалась полностью(хозяин говорил) 20тыс. км назад, а так же менялась электроплата без гидроблока. Поездил недели две, начало сильно лупить. Снял гидроблок, промыл, собрал, сбросил адаптации, залил новое масло и фильтр, поездил денёк, адаптировалась и две недели было всё супер. Потом опять начались пинки, а через три дня, опять сильные удары с 3 на 2 передачу. Сменил гидроблок с соленоидами(без электроплаты) с рабочей машины. Поставил всё опять повторилось: две недели норм., потом опять удары. В масле была стружка(скорее серебрянка) очень очень мелкая, как пыль. Стружка алюминиевая, т.к. не магнитилась. Были ёжики на магнитах. Взял поставил третий гидроблок с другими соленоидами, та же песня. Разобрал коробку, стружка была с задней планетарки. Поменял заднюю планету! В барабане к1 сгорели фрикционы - сменил на новые. В пакете в2 были "потёртые" фрикционы - сменил на новые. Бублик отправил на реставрацию! Разрезали его, сказали что всё супер там! В общем, собрал коробку, сбросил адаптации, проехал 20км, адаптировалась и всё стало хорошо, но опять не надолго! Буквально на 5 дней хватило! Начались маленькие пинки, потом больше и больше, сейчас опять большие удары, но очень редко! Удары такие, что можно догнать впереди едущую машину! Сегодня увидел ошибку в блоке: Р2783 Мощность трения муфты блокировки гидротрансформатора слишком высока. При чём, кроме этого удара при торможении, коробка работает просто идеальнейше! Когда на верх переключаются передачи, если не смотреть на тахометр, то даже не чувствуется переключений. Софт не менял, т.к. судя по форуму, софт помогает, если пинки при переключении наверх передач. У меня наверх всё ок! Что делать? Куда уже смотреть? У себя в городе всех коробочников объехал - все руками разводят. :faceoff: Кто что посоветует? Читал форум, всё 50 страниц просмотрел. Авто: Мерседес GL500 x164 2006г.

замена кпп в сборе с трансформатором + промывка.

Ну замена всего агрегата не интересна, это во-первых. Во-вторых читал, что люди ставили другие и такая же песня(как повезёт). В третьих уже столько сил, нервов и времени угрохал, что так просто сдаваться не хочется. В четвёртых, это само просто и дорого. У меня свой автосервис, но кпп не ремонтируем. В пятых имея дело с техникой, покупать новый агрегат не "по статусу" как-то. Хочется сделать и всё.....

должен же быть выход...

А вот софт зря не обновили!

выхода нет, нормальный сервис с нормальным мастером по коробкам,всё заново перебирать или тем кто туда лазил

Делал коробку я сам! В механике точно всё ок. Уверен на 100%. Сбросил сегодня утром адаптацию бублика и за сегодня не разу не ударило. Проехал 100 км по городу. Может в этом дело было. Поезжу пару дней, посмотрю. Отпишу.

Бесконечный ремонт 8)

А с мотором точно порядок ?

проблемы с валами и маслянным насосом были на ваших годах, ну и транс похоже в мусор просится.

С какими валами? А что с насосом может быть? Гидротрансформатор только с реставрации.

Ну как бы вроди бы всё хорошо с мотором. Единственное на холостых пропуск во 2 цилиндре не постоянно. Не могу понять почему. Нужно вскрывать. Пока руки не добрались.

После сброса адаптации бублика ездил целый день норм. Вечером заглушил машину на 3 минуты, завёл и опять начало бить........

да, в конце-концов вы купите Б_У коробку, и может быть на какое-то время у вас проблемы уйдут...

Вот хорошо Вы сказали: "может быть". А если нет, тогда что?

так вы в третьем сообщении написали, что вам не интересно. я просто предсказал, а как быть написал во второй мессаге. не вы первый.

Всё равно не сдамся.... Найду и расскажу всем, что это за косяк... Много тут таких, я вижу...

ищите, конечно. мы будем за вас болеть. :)

Нормальные мастера мотор сначала приводят в порядок а потом оно и само нормально поедет

И менять целый агрегат, это "фишка" дилеров. А ещё специалистами себя считают...