Как беречь пневмобаллоны?
 

Всем привет. Менял тут колодки, мастера сказали что баллон один скоро прикажет жить.Корт поплыл.. Но когда не известно. Может через месяц, а может год. Что посоветуете? В каком режиме вообще они дольше живут? Постоянно дрочить подвеску из режимов спорт комфорт вверх вниз, или наоборот поставить на пример на спорт и не трогать? Что будет если баллон на скорости лопнет? Или ехать и менять на новые чтоб не нервничать?

Пневмобаллон такой же расходный элемент, как тормозные колодки или диски,только срок службы больше. Так что особого смысла его "беречь" не вижу.

в данный момент уже никак , но в таком случае может ускорить взрыв баллона это поднятие авто на подъемнике или поддомкрачивание, раньше тоже не понимал в чем смысл , а недавно понял , когда свой поддомкратил, пшик и все ....или бах , просто смысл в том что , протертая часть баллона,заправляется внутрь и сосоветствено она как бы упирается в стакан, а вот при вывешивании авто эта вся трепуха выправляется наружу и ее просто разрывает .. ,...

а так баллон можно чистить от грязи мыть керхером ,силиконить , но вся это не дает каких то гарантий что из за этого баллон дольше проходит ....потому что все занимаются чисткой баллона не снимая с авто , а вот например если задний баллон снять и полностью расправить то можно увидеть что вся эта чистка не снимая с авто не дает нужного результата ))..

Чистить нужно не балон, а смывать битум со стойки, об который балон протирается-))))

Я раньше на каждой мойке поднимал подвеску и указывал мойщикам, где баллоны и куда бить керхером. Но потом мой механик сказал, что такая мойка ни о чём, надо во время ТО вывешивать колёса и чистить специальным средством. Можно раз в два ТО, в зависимости от условий эксплуатации.

менять сразу и не ждать когда бабахнет. эвакуатор потом дороже выйдет. А если на скорости бахнет, вообще молчу о возможных последствиях.

Если интересно в наличии есть хорошие баллоны и недорого. тел в подписи.

А менять их парой или можно по одному?

Не нефига се а то мы не знаем , а вы баллон когда расправить и увидите что на стойке вернее на стакане , и где Вы вычистили ....уж смеятся не надо если не в теме ...или Вы из тех мастеров кто любит разводить автомобилистов на бестолковый или почти безполезный ремонт ))))))

Вывешивание тоже мало чего даст , просто если наглядно расправить баллон и все будет ясно , например до куда Вы вычистили и где осталась грязь до туда без расправления баллона просто не долезти , а специальное средство это походу средство для очистки карбюратора

Дак посмотрите состояние другого я бы парой поменял а эти бросил в машину на всякий случай , могу тоже посоветовать берите самые дешовые стелокс стоят по 3200 р за баллон , ходят норм , у знакомого на Р- ее уже два года с грузом по 800 кг , и пробегом не малым ,он мне и посоветовал ,при там что он по Мерседеса гуру может по телефону по причине выдать диагнос, стоял у меня новый билштайн за 20 тысяч р 1.5 года 40 тысяч пробега , протерся в дребезги , понятно не чего я там не обслуживал , а когда решил уже было поздно , а тут даже и не жалко если что , я думаю все известные производители насели или косячить тоесть рукова не больно хорошего качества ставить ,или китайцы научились делать , или все из одного рукава делают

Вот

Если лопнет то вы услышите хлопок и машина сильно опустится. Компрессор будет работать постоянно. Машина будет прыгать вверх вниз на любой неровности, вы не сможете ехать быстро на неидеальной дороге, так как машина будет прыгать как мячик. Если дорога хорошая и нет сильных подъёмов и спусков, можете держать 60 - 80 км.
Чтобы не спалить компрессор вытащите предохранитель. Поэтому если поедете на дальняк, замените лучше. Я ехал однажды 150 км на лопнувшем переднем баллоне, было неприятно.

Ага я недавно на задних обоих пустых ехал , это просто жесть Макс 40 км в час продолжительностью 50 км часа машина прыгает просто жесть , но у меня там дорога дай боже было , самое страшное это даже не ямы и заплаты , а волнистая дорога вот это жесть полная , а так да предохранитель вытаскивать обезательно надо , да и с передним намного все сложней , задний хоть самому поменять в дороге можно , так что задние возите с собой )

Как машина на скорости ведет себя после хлопка? На сколько ситуация может привести к аварии? Я обычно по зсд езжу не меньше 120км/ч

Еще тут задумался что лучше. Ставить оригинал, которого мне хватило на пару лет, или каждое то менять подушки китайские по кругу, что выйдет дешевле в разы.

На скорости почти никогда не хлопает, может просто подспускать. Хлопает, и сильно, когда поднимаешь в самый верх или на подъемнике.
Вопрос в другом, не убьются-ли и не потекут амморты, если долго ехать на рваном баллоне, под весом машины их же сожмет очень сильно, почти до упора

А кто Вам сказал что китайские прослужат от ТО до ТО , сейчас все китайское , стоики например у них не айс , да и все сейчас китайское , посмотрите у себя на компрессоре для накачки докатки , Made in......? Дак это 2011 год , а что говорить про нынешнее время ,если разный Китай если заводской то все гуд ...)

Не знаю, у меня хлопнуло на 40 км/час на проселочной дороге. Объезжал пробку перед Ростовым прошлым летом. Жара и ямы прикончили баллон, который уже проехал больше 130тыс! Потом километров 10 по этим ямам и ещё 150 по трассе. Стойка выжила.

Поднимали подвеску или просто по колдобинам скакали?

Общался с челом из частного мерсовсеого сервиса только что. Говорит то, что я прокатался 2 года это круто, обычно люди чаще меняют( каждый год) т.к не чистят нифига. Работали говорит с аэрбартером, проблема одна. Когда балон травит, его на аэрбартере меняют конечно, но машина висит у него пока то да се. Рекомендует по соотношению цена качество, ставить арнот. Там лучше резина чем у оригинала… правда гарантия у него 7 месяцев, но она включает работы по замене, чего у аэрбартера и других контор нет.